Moin,
Mein 644 ist momentan für die Restauration zerlegt, quasi nackt bis auf den Rumpf runter. Habe heute mal den Tank runter genommen. Der 644 hat ja ein Blech über der Kupplung, was man einfach abschrauben kann. Hab mir das da drinnen mal alles angesehen. Ist halt alles ziemlich versifft, ist ja normal. Die Kupplung scheint auf den ersten Blick in Ordnung, wie die Beläge sind kann man leider nicht sehen, weil die zu weit vorne sitzen. Das wären jetzt halt nur noch ein paar Schrauben und Hydraulikleitungen die man demontieren müsste, und der Trecker ist getrennt. Eine 644 Kupplung kostet ja echt nicht die Welt, oder man lässt die alte halt aufarbeiten. Könnte halt sein dass die Kupplung noch 5000 Stunden hält, vielleicht habe ich Pech und die ist in 500 Stunden hin. Der Trecker hat übrigens 6500 Stunden. Ein weiterer Punkt ist dass der Motor etwas sein Revier markiert. Zwar nicht doll aber ab und zu sind mal Tropfen unter, gerade wenn er ein paar Stunden gelaufen hat. Das wäre ja kein Ding das in dem Zuge mit zu machen. Hätte ich gleich 2 Fliegen mit einer Klappe und das mit relativ wenig Aufwand und Geld. Wie würdet ihr das jetzt machen? Und weiß vielleicht jemand wie viel man für Materialkosten einberechnen müsste?
Mfg, Simon
Mein 644 ist momentan für die Restauration zerlegt, quasi nackt bis auf den Rumpf runter. Habe heute mal den Tank runter genommen. Der 644 hat ja ein Blech über der Kupplung, was man einfach abschrauben kann. Hab mir das da drinnen mal alles angesehen. Ist halt alles ziemlich versifft, ist ja normal. Die Kupplung scheint auf den ersten Blick in Ordnung, wie die Beläge sind kann man leider nicht sehen, weil die zu weit vorne sitzen. Das wären jetzt halt nur noch ein paar Schrauben und Hydraulikleitungen die man demontieren müsste, und der Trecker ist getrennt. Eine 644 Kupplung kostet ja echt nicht die Welt, oder man lässt die alte halt aufarbeiten. Könnte halt sein dass die Kupplung noch 5000 Stunden hält, vielleicht habe ich Pech und die ist in 500 Stunden hin. Der Trecker hat übrigens 6500 Stunden. Ein weiterer Punkt ist dass der Motor etwas sein Revier markiert. Zwar nicht doll aber ab und zu sind mal Tropfen unter, gerade wenn er ein paar Stunden gelaufen hat. Das wäre ja kein Ding das in dem Zuge mit zu machen. Hätte ich gleich 2 Fliegen mit einer Klappe und das mit relativ wenig Aufwand und Geld. Wie würdet ihr das jetzt machen? Und weiß vielleicht jemand wie viel man für Materialkosten einberechnen müsste?
Mfg, Simon
