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bei 1 handelt es sich um die Umschaltung der Zapfwellengeschwindigkeit von 540 auf 1000 Umdrehungen. Mit 3 wird das Untersetzungsgetriebe geschaltet. Nach vorne die hohe Geschwindigkeit zurück die Untersetzung. Bei 2 bin ich nicht sicher was du meinst. Das sind die Sicherungen von der gesamten Elektrik
Wenn es da "funkt" solltest du mal den richtigen Sitz des Kästschens prüfen, nicht das das lose ist und dann an das Blech kommt, dann kann es natürlich schon mal funken.