RidingBull
Mitglied
Hallo IHC Gemeinde,
wie schon in der Beschreibung zu entnehmen werde ich meinen guten alten IHC wieder auffrischen.
Kurz zu mir mein Name ist Steff bin 26 Jahre alt und Hauptberuflich Baugeräteführer.
Vor 3 Jahren hab ich den Schlepper bei einem Händler ums Eck stehen sehen und dachte mir WOW der steht so da wie Ich es mir immer Vorstell.
Fronthubwerk, Frontzapfwelle, Frontlader, Allrad und ein wendiges Schlepperlein da die Flächen im Umkreis eher klein sind.
Beim Kauf ging außer der Frontzapfwelle ( betätigung mit einem Bowdenzug) alles.
2 Jahre lief die Kiste mehr oder weniger ohne Probleme dann hat es Angefangen immer öfters mit kleine Reparaturen was auch in dem alter normal ist.
Mittlerweile bin ich dabei mir neberher einen kleinen Dienstleistungsbetrieb aufzubauen wo ich den Schlepper sehr gut für kleine enge Baustellen einsetzen kann.
Da aber der gute Wagen mittlerweile nur noch Probleme macht und es mir dermaßen auf den Sack geht habe ich beschlossen mit dem Onkel meiner Frau die Kiste komplett zu richten und Umzubauen um den neuen Anforderungen gerecht zu werden.
Kurz eine kleine Auflistung was gemacht werden soll:
1. Getriebe heult unerträglich laut / Gänge bekommt man mal gut mal schlecht rein
2. Motor wird mit Front-heck mäh kombination zu Warm
3. Getriebe ölt
4. Hydraulik ölt
5. Dreipunkt am Heck wird überholt
6. Frontzapfwelle lässt sich nicht mehr betätigen da der Bowdenzug nicht mehr läuft
7. Tanksystem überprüfen (geht aus wenn der obere Leer ist)
8. diverse Schönheitsreperaturen
9. Frontlader auf Euroaufnahme und Paralell führung umbauen
Da ja mein Schlepper Ölt und zwar soviel das man ihn nicht auf der Straße stehen lassen kann, habe ich kurzer Hand beschlossen ich stell ihn auf den Tieflader und fahr ihn zum Onkel.
Kaum steht die Kiste auf dem Tieflader läuft die Kühlflüssigkeit raus.
Da es schon Dunkel war hab ich kurz geguckt und gesehen das es zur Wasserpumpe raus läuft.
Am 14.9 haben wir begonnen die Bleche, den Frontrahmen wo die Scheinwerfer befestigt sind und den Kühler auszubauen.
Wir waren in der Hoffnung das es nur die Dichtung sein könnte und somit nahmen wir Universal-Dichtpapier und erstellten kurz eine neue Dichtung.
Beim befüllen des Kühlers sah ich dass das Wasser auf der Pumpe raus läuft.
Eine kurze Test fahrt führten wir trotzdem durch um das gejaule vom Getriebe festzustellen wo es ungefähr herkommen könnte.
Nach 6,5 Std war dann der Tag auch vorbei
Die neue Pumpe hab ich gleich Abends für 52€ noch bestellt.
-6,5h-
16.9
In Facebook hab ich in die IHC Gruppe gepostet das ich ein jaulendes problem mit dem Getriebe habe und ich wurde darauf hingewiesen das ich nach dem Allrad gucken soll.
Unter anderem wurde der Vorlauf nachgerechnet der bei der Aktuellen Bereifung bei ca.15% liegt.
Mir wurde empfohlen ein Satz neue Reifen drauf zu ziehen und ich soll den Abtrieb ausbauen und gucken ob in dem Abtrieb die Zahnräder drin sind was auch tatsächlich drauf steht.
Also haben wir erstmal die Kardanwelle abgebaut um zu sehen ob das jaulen vom Allrad abtrieb kommt.
Nach einer Probefahrt mit der neuen Wasserpumpe war es aber immer noch genauso laut.
Bei langsamer fahrt ist dann aufgefallen das trotz ausgeschaltetem Allrad der Kardanflansch sich mitdreht.
Festhalten konnte man ihn nicht.
Ich geh jetzt stark davon aus das die Kupplung nicht mehr trennt.
Der Abtrieb war nach 500m fahrt auch schon Handwarm.
-2h-
21.9
Da man ja sooo gut an den Abtrieb hinkommt und die Kiste eh zerlegt wird haben wir angefangen die Fahrerkabine zu entfernen.
War zwar die rustikale Version aber die einfachere.
-3,5h-
23.9
Da ich kurz Zeit hatte habe ich die Abdeckung vom Tank abgeschraubt und mir mal des Kabel und Schlauch wirr warr angeschaut in der Hoffnung irgendwo den Fehler zu finden warum er stehen bleibt sobald er Diesel aus dem unteren Tank ziehen soll.
Aufgebockt hab ich ihn auch noch, die Räder sind auch schon ab.
Als ich die Räder weg hatte hab ich ein bisschen an der Steckachse rum gedreht und festgestellt das die rechte Steckachse leicht knackt wenn man Sie ruckartig andreht.
Auf beiden Seiten kommt es mir so vor wenn man langsam dreht das man ein mahlen oder so ähnlich spürt.
Ich geh stark davon aus dass die Lager in den Achsen und eventuell im Differential kaputt sind.
Mehr werd ich aber erst sehen wenn ich den Kraftheberblock runter nehm und die Steckachsen ausbau.
-3h-
24.9
Da ja das Wetter gut ist zum Schlechtwetter machen habe ich die Schutzbleche, die Schutzblechträger und die Verkabelung der Lampen ausgebaut.
Da die Kabel stein hart sind hab ich mir überlegt ob ich die Kabel beim zusammensetzen nicht erneuer um potentielle Fehlerquellen ausschließen zu können.
Alles ziemlich versüft.
Mein Fokus legte ich dann auf den Allradabtrieb.
Ich war erschrocken das die Schrauben so leicht aufgehen:/
Als ich den Abtrieb abziehen wollte hab ich gemerkt das der Unterzug vom Fronthubwerk/ Frontlader im weg ist.
-6,5h-
So das ist mal der aktuellste Stand.
Ich hoffe das euch der Bericht gefällt!
Ich hab sowas noch nie geschrieben wenn Ihr irgendwas wisst wie ich was besser machen kann meldet euch
Und wundert euch nicht ich bin kein Monteur!
wie schon in der Beschreibung zu entnehmen werde ich meinen guten alten IHC wieder auffrischen.
Kurz zu mir mein Name ist Steff bin 26 Jahre alt und Hauptberuflich Baugeräteführer.
Vor 3 Jahren hab ich den Schlepper bei einem Händler ums Eck stehen sehen und dachte mir WOW der steht so da wie Ich es mir immer Vorstell.
Fronthubwerk, Frontzapfwelle, Frontlader, Allrad und ein wendiges Schlepperlein da die Flächen im Umkreis eher klein sind.
Beim Kauf ging außer der Frontzapfwelle ( betätigung mit einem Bowdenzug) alles.
2 Jahre lief die Kiste mehr oder weniger ohne Probleme dann hat es Angefangen immer öfters mit kleine Reparaturen was auch in dem alter normal ist.
Mittlerweile bin ich dabei mir neberher einen kleinen Dienstleistungsbetrieb aufzubauen wo ich den Schlepper sehr gut für kleine enge Baustellen einsetzen kann.
Da aber der gute Wagen mittlerweile nur noch Probleme macht und es mir dermaßen auf den Sack geht habe ich beschlossen mit dem Onkel meiner Frau die Kiste komplett zu richten und Umzubauen um den neuen Anforderungen gerecht zu werden.
Kurz eine kleine Auflistung was gemacht werden soll:
1. Getriebe heult unerträglich laut / Gänge bekommt man mal gut mal schlecht rein
2. Motor wird mit Front-heck mäh kombination zu Warm
3. Getriebe ölt
4. Hydraulik ölt
5. Dreipunkt am Heck wird überholt
6. Frontzapfwelle lässt sich nicht mehr betätigen da der Bowdenzug nicht mehr läuft
7. Tanksystem überprüfen (geht aus wenn der obere Leer ist)
8. diverse Schönheitsreperaturen
9. Frontlader auf Euroaufnahme und Paralell führung umbauen
Da ja mein Schlepper Ölt und zwar soviel das man ihn nicht auf der Straße stehen lassen kann, habe ich kurzer Hand beschlossen ich stell ihn auf den Tieflader und fahr ihn zum Onkel.
Kaum steht die Kiste auf dem Tieflader läuft die Kühlflüssigkeit raus.
Da es schon Dunkel war hab ich kurz geguckt und gesehen das es zur Wasserpumpe raus läuft.
Am 14.9 haben wir begonnen die Bleche, den Frontrahmen wo die Scheinwerfer befestigt sind und den Kühler auszubauen.
Wir waren in der Hoffnung das es nur die Dichtung sein könnte und somit nahmen wir Universal-Dichtpapier und erstellten kurz eine neue Dichtung.
Beim befüllen des Kühlers sah ich dass das Wasser auf der Pumpe raus läuft.
Eine kurze Test fahrt führten wir trotzdem durch um das gejaule vom Getriebe festzustellen wo es ungefähr herkommen könnte.
Nach 6,5 Std war dann der Tag auch vorbei
Die neue Pumpe hab ich gleich Abends für 52€ noch bestellt.
-6,5h-
16.9
In Facebook hab ich in die IHC Gruppe gepostet das ich ein jaulendes problem mit dem Getriebe habe und ich wurde darauf hingewiesen das ich nach dem Allrad gucken soll.
Unter anderem wurde der Vorlauf nachgerechnet der bei der Aktuellen Bereifung bei ca.15% liegt.
Mir wurde empfohlen ein Satz neue Reifen drauf zu ziehen und ich soll den Abtrieb ausbauen und gucken ob in dem Abtrieb die Zahnräder drin sind was auch tatsächlich drauf steht.
Also haben wir erstmal die Kardanwelle abgebaut um zu sehen ob das jaulen vom Allrad abtrieb kommt.
Nach einer Probefahrt mit der neuen Wasserpumpe war es aber immer noch genauso laut.
Bei langsamer fahrt ist dann aufgefallen das trotz ausgeschaltetem Allrad der Kardanflansch sich mitdreht.
Festhalten konnte man ihn nicht.
Ich geh jetzt stark davon aus das die Kupplung nicht mehr trennt.
Der Abtrieb war nach 500m fahrt auch schon Handwarm.
-2h-
21.9
Da man ja sooo gut an den Abtrieb hinkommt und die Kiste eh zerlegt wird haben wir angefangen die Fahrerkabine zu entfernen.
War zwar die rustikale Version aber die einfachere.
-3,5h-
23.9
Da ich kurz Zeit hatte habe ich die Abdeckung vom Tank abgeschraubt und mir mal des Kabel und Schlauch wirr warr angeschaut in der Hoffnung irgendwo den Fehler zu finden warum er stehen bleibt sobald er Diesel aus dem unteren Tank ziehen soll.
Aufgebockt hab ich ihn auch noch, die Räder sind auch schon ab.
Als ich die Räder weg hatte hab ich ein bisschen an der Steckachse rum gedreht und festgestellt das die rechte Steckachse leicht knackt wenn man Sie ruckartig andreht.
Auf beiden Seiten kommt es mir so vor wenn man langsam dreht das man ein mahlen oder so ähnlich spürt.
Ich geh stark davon aus dass die Lager in den Achsen und eventuell im Differential kaputt sind.
Mehr werd ich aber erst sehen wenn ich den Kraftheberblock runter nehm und die Steckachsen ausbau.
-3h-
24.9
Da ja das Wetter gut ist zum Schlechtwetter machen habe ich die Schutzbleche, die Schutzblechträger und die Verkabelung der Lampen ausgebaut.
Da die Kabel stein hart sind hab ich mir überlegt ob ich die Kabel beim zusammensetzen nicht erneuer um potentielle Fehlerquellen ausschließen zu können.
Alles ziemlich versüft.
Mein Fokus legte ich dann auf den Allradabtrieb.
Ich war erschrocken das die Schrauben so leicht aufgehen:/
Als ich den Abtrieb abziehen wollte hab ich gemerkt das der Unterzug vom Fronthubwerk/ Frontlader im weg ist.
-6,5h-
So das ist mal der aktuellste Stand.
Ich hoffe das euch der Bericht gefällt!
Ich hab sowas noch nie geschrieben wenn Ihr irgendwas wisst wie ich was besser machen kann meldet euch
Und wundert euch nicht ich bin kein Monteur!
