diggedemm
Bekanntes Mitglied
Hallo zusammen,
nachdem ich nun einige Betriebsstunden mit dem Frontlader meines neuen alten 844 Mist verladen habe (10 Miststreuer), sind mir folgende Probleme aufgefallen.
GETRIEBE
1.
Gruppenschalthebel findet kaum eine Rastposition und ist daher in der ganzen Zeit ungefähr 4mal rausgesprungen.
2.
Bei Allradbetrieb lässt sich der Gruppenschalthebel kaum von Rückwärts auf Vorwärts legen. Es ging nur mit Gewalt und knirschenden Zähnen oder durch gefühlvolles Umschalten während der Schlepper noch eine winzige Kleinigkeit rollt. Im Stand ging das Umschalten überhaupt nicht. Und bei 9 von 10 Schaltvorgängen mit dem Gruppenschalthebel knirschten die Zähne. Da kann man so sanft schalten wie man will.
3.
Beim Anfahren und Gaswegnehmen gibt es jeweils einen Stoß als hätte das Getriebe ein gewaltiges Spiel.
4.
In der Ackergruppe hört man im 3. und 4. Gang ein für Mechaniker untragbares Klappergeräusch. Das hört sich fast an wie die das Zapfwellenklappern an meinem Miststreuer, wenn ich ne zu enge Kurve fahre.
5.
Die Lenkradschaltung find ich auch ziemlich schwergängig. Aber damit könnte ich leben.
MOTOR
1.
Unter Last, also am Berg braucht mein 844 eine hohe Drehzahl, um genügend Kraft zu haben. Einen Berg mit etwa 4% Steigung im 4. Gang ist nicht möglich. Die Drehzahl sackt ziemlich schnell ab und dann hilft nur noch zurückschalten. Mit vollem Miststreuer hinten dran ist es sogar im 3. Gang kaum möglich die Drehzahl ausreichend hoch zu halten. Ich frage mich, wie man damit einen Zug Rüben in die Zuckerfabrik bekommen hat.
Jetzt würde ich mich freuen, wenn ich viele Antworten zu jedem der vorgenannten Erscheinungen bekommen könnte.
Kann man das Getriebe einfach (okay Krafthebergehäuse und so muss runter) mal aufmachen und prüfen, was da so los ist?
Ich habe eben in unzähligen Threads gelesen, dass es da viel einzustellen und auszutauschen gibt. Federn, Kegellager, Kugeln, Synchronteile usw.
Grüße aus Metzingen
Ingo
nachdem ich nun einige Betriebsstunden mit dem Frontlader meines neuen alten 844 Mist verladen habe (10 Miststreuer), sind mir folgende Probleme aufgefallen.
GETRIEBE
1.
Gruppenschalthebel findet kaum eine Rastposition und ist daher in der ganzen Zeit ungefähr 4mal rausgesprungen.
2.
Bei Allradbetrieb lässt sich der Gruppenschalthebel kaum von Rückwärts auf Vorwärts legen. Es ging nur mit Gewalt und knirschenden Zähnen oder durch gefühlvolles Umschalten während der Schlepper noch eine winzige Kleinigkeit rollt. Im Stand ging das Umschalten überhaupt nicht. Und bei 9 von 10 Schaltvorgängen mit dem Gruppenschalthebel knirschten die Zähne. Da kann man so sanft schalten wie man will.
3.
Beim Anfahren und Gaswegnehmen gibt es jeweils einen Stoß als hätte das Getriebe ein gewaltiges Spiel.
4.
In der Ackergruppe hört man im 3. und 4. Gang ein für Mechaniker untragbares Klappergeräusch. Das hört sich fast an wie die das Zapfwellenklappern an meinem Miststreuer, wenn ich ne zu enge Kurve fahre.
5.
Die Lenkradschaltung find ich auch ziemlich schwergängig. Aber damit könnte ich leben.
MOTOR
1.
Unter Last, also am Berg braucht mein 844 eine hohe Drehzahl, um genügend Kraft zu haben. Einen Berg mit etwa 4% Steigung im 4. Gang ist nicht möglich. Die Drehzahl sackt ziemlich schnell ab und dann hilft nur noch zurückschalten. Mit vollem Miststreuer hinten dran ist es sogar im 3. Gang kaum möglich die Drehzahl ausreichend hoch zu halten. Ich frage mich, wie man damit einen Zug Rüben in die Zuckerfabrik bekommen hat.
Jetzt würde ich mich freuen, wenn ich viele Antworten zu jedem der vorgenannten Erscheinungen bekommen könnte.
Kann man das Getriebe einfach (okay Krafthebergehäuse und so muss runter) mal aufmachen und prüfen, was da so los ist?
Ich habe eben in unzähligen Threads gelesen, dass es da viel einzustellen und auszutauschen gibt. Federn, Kegellager, Kugeln, Synchronteile usw.
Grüße aus Metzingen
Ingo
