rs46max
Bekanntes Mitglied
Hallo,
ich habe diese Woche mit der Überholung der Allradachse, APL 1551, meines IHC 844 SA begonnen und möchte natürlich hier davon berichten und natürlich brauche ich dabei auch eure Hilfe. Angefangen habe ich mit der Demontage des Frontladers und der dazugehörigen Rahmenteile. Dabei habe ich festgestellt das ich unbedingt bis zu Montage mir so einen Werkstattkran zu legen muss, denn die Teile sind sau schwer. Dann ging es weiter mit den Vorderrädern, den Kotflügeln, Lenkzylinder und Lenkschubstange, so dass er dann wie folgt da stand.
Dann ging es weiter mit den Radnaben und dem Achseinsatz und Allradwelle. Die 3 Sachen habe ich jeweils als Baugruppe demontiert.
Dann habe ich die linke Radnabe, Fahrtrichtung links, zerlegt um an die Simmerringe zu kommen, denn die sind das Ziel der ganzen Arbeit. Leider musste ich feststellen das die Gelenkwelle an den Stellen wir die Simmerringe sitzen stark eingelaufen sind, so dass da unbedingt Handlungsbedarf besteht, denn so brauch ich das nicht wieder zusammen bauen.
So jetzt meine Frage an euch, welche ist die bessere Lösung um den Sitz der Simmerringe neu zu machen?
1. Möglichkeit: Buchsen drehen und aufschrumpfen und verkleben. Das bedeutet aber das ich andere Simmerringe brauche und die Befürchtung die ich dabei habe, ist, dass dann Öl zwischen Gelenkwelle und Buchse durchkommt.
2. Möglichkeit: betroffene Stellen aufschweißen und abdrehen. Simmerringe können die alten Abmessungen haben. Aber was ist mit dem Material der Gelenkwelle, wenn daran geschweißt wird. Ist die Gelenkwelle gehärtet?
Welches davon ist die bessere Lösung??
Jetzt noch kurz zu den Simmerringen, laut Ersatzteilkatalog brauche ich folgende Simmerringe:
1x 3 147 195 R91 für den Achseinsatz --> DFS 50x80x10/11 D01
2x 3 147 259 R91 für die Radnaben, die sind ziemlich groß --> ??
6x 3 147 960 R91 für die Gelenkwellen, wieso 6x ich zähle nur 4x?? --> DSS 36x52x8/14 D01
Welche Abmessungen hat der 3 17 259 R91, da steht nichts brauchbares drauf!!
ich habe diese Woche mit der Überholung der Allradachse, APL 1551, meines IHC 844 SA begonnen und möchte natürlich hier davon berichten und natürlich brauche ich dabei auch eure Hilfe. Angefangen habe ich mit der Demontage des Frontladers und der dazugehörigen Rahmenteile. Dabei habe ich festgestellt das ich unbedingt bis zu Montage mir so einen Werkstattkran zu legen muss, denn die Teile sind sau schwer. Dann ging es weiter mit den Vorderrädern, den Kotflügeln, Lenkzylinder und Lenkschubstange, so dass er dann wie folgt da stand.
Dann ging es weiter mit den Radnaben und dem Achseinsatz und Allradwelle. Die 3 Sachen habe ich jeweils als Baugruppe demontiert.
Dann habe ich die linke Radnabe, Fahrtrichtung links, zerlegt um an die Simmerringe zu kommen, denn die sind das Ziel der ganzen Arbeit. Leider musste ich feststellen das die Gelenkwelle an den Stellen wir die Simmerringe sitzen stark eingelaufen sind, so dass da unbedingt Handlungsbedarf besteht, denn so brauch ich das nicht wieder zusammen bauen.
So jetzt meine Frage an euch, welche ist die bessere Lösung um den Sitz der Simmerringe neu zu machen?
1. Möglichkeit: Buchsen drehen und aufschrumpfen und verkleben. Das bedeutet aber das ich andere Simmerringe brauche und die Befürchtung die ich dabei habe, ist, dass dann Öl zwischen Gelenkwelle und Buchse durchkommt.
2. Möglichkeit: betroffene Stellen aufschweißen und abdrehen. Simmerringe können die alten Abmessungen haben. Aber was ist mit dem Material der Gelenkwelle, wenn daran geschweißt wird. Ist die Gelenkwelle gehärtet?
Welches davon ist die bessere Lösung??
Jetzt noch kurz zu den Simmerringen, laut Ersatzteilkatalog brauche ich folgende Simmerringe:
1x 3 147 195 R91 für den Achseinsatz --> DFS 50x80x10/11 D01
2x 3 147 259 R91 für die Radnaben, die sind ziemlich groß --> ??
6x 3 147 960 R91 für die Gelenkwellen, wieso 6x ich zähle nur 4x?? --> DSS 36x52x8/14 D01
Welche Abmessungen hat der 3 17 259 R91, da steht nichts brauchbares drauf!!
