IHC 844 XL Schaltung überholen

[Ihc 844 X L -]

Hallo

Wer hat bei seinem IHC 844 XL die Schaltung schon mal überholt.

Meine hakt,wer hat Bilder von der Reparatur.

Wer kann mir genau die einzelnen Arbeitsschritte beschreiben.

 

[996christian]

Hallo,

erzähl uns bitte einmal, um welchse getriebe es geht. Hängt davon ab, ob ein ergo-s oder ein altes verbaut ist.

Gruß

 

[andreasrink]

Hallo,

hab das bei meinem 955xla auch gehabt, die Schaltkulisse ist aus Kunststoff und war ausgeleiert. Habs bei meinem LAMA machen lassen und funktionert wieder einwandfrei, nix hakt mehr.

 

[Ihc 844 X L -]

Die einzelen Gänge haken sowie Schalthebel und Gruppenschaltung.

Es ist ein normales Getriebe verbaut,ich denke auch das die Schaltkuliesse ausgenudellt ist (ausgeleiert)

 

[IHC Power]

Hallo! Habe mich auch gerade mit meiner Schaltung am 844XL beschäftigt (Bj. 1982, mit der sogenannten "Zentralschaltung"). Habe gerade die Buchsen der oberen Hebelage und die Federbleche, welche die Hebel in der Mitte halten, erneuert. Weil hier mal nach Fotos gefragt wurde hier ein paar Bilder dazu...

Die Schaltgabel vom Gruppenschalthebel mit gebrochenen Blattfedern...



Entfernen der Reste der alten Blattfedern



Neu ausgebuchst und neue Blattfedern montiert...





Über den Erfolg der Reparatur (hakeln weg? Schaltwege?) kann ich heute abend berichten wenn das Ganze wieder montiert ist.

Grüße aus Nordhessen

Marc

 

[IHC Power]

Hier noch ein paar Bilder...

Ausziehen des Lagerbolzens der Schaltgabeln





Remontage der Verkleidung



Fertig



Fazit der Aktion: Es hat sich auf jeden Fall gelohnt. Ich habe nur die insgesamt 6 Buchsen der Schaltgabeln gewechselt und die Blattfedern erneuert. Am meisten haben denke ich die Blattfedern gebracht. Die Buchsen hatten noch nicht viel Spiel. Es schaltet sich viel sauberer und genauer auf den Punkt. Hatte oft Probleme beim Wechseln vom 2ten in den 3ten Gang. Das ist jetzt Geschichte. Kosten mit Case IH Originalteilen 156 € ohne Märchensteuer, wobei die Blattfedern mit 22,90€ pro Stück am teuersten waren. Arbeitsaufwand für Ausbau der Gabeln, Austausch der Buchsen und Federn und Remontage ca. 2 Stunden. Sitz und Verkleidung waren schon demontiert, dafür nochmal 1 Stunde plus.