IHC D439 Ölwechsel bei Einspritzpumpe

[penzi12]

Hallo

wie oft sollte man an der Bosch-Einspritzpumpe einen Ölwechsel durchführen.

Die Durchführung ist in meiner Betriebsanleitung beschrieben. Vielleicht hat noch jemand Tipps für diese Sache.

Viele Grüsse

Eberhard

 

[724 Agriomatik]

Hallo. 

Hat der D 439 eine Reiheneinspritzpumpe? 

Weil eine Verteilereinspritzpumpe ist immer am

Motorölkreislauf angeschlossen. 

Bei der Reiheneinspritzpumpe muss man (ist bei unseren 2 alten Fendt

so, bei jedem Motorölwechsel (150 Stunden) aus dem überlauf

den Diesel ablassen. Wir wechseln bei unseren 

Reiheneinspritzpumpen alle 900 Stunden das Öl. Also

mit jedem 6. Motorölwechsel. 

Soweit ich weiß hat der D 439 eine Reiheneinspritzpumpe, dann 

könntest du dich grob an unsere Vorgehensweise orientieren. Ich

denke da machst du nichts falsch. Übrigens würdest 

du bestimmt in der Suchfunktion was finden  

Gruss Jockl 

Kraft kommt von Kraftstoff )

 

[Paylodoc]

Hallo Jockel, beim IHC ist keine Verteilereinspritzpumpe am Motorölkreislauf angeschlossen ! Diese Pumpen werden über den Dieselkraftstoff geschmiert. Grüsse vom Paylodoc.

 

[Juergen D439]

Also bei meinem 439 werden alle 100 Stunden Motoröl und das Öl. Auf der Einspritzpumpe gewechselt.

Dazu wird seitlich die  Überlaufschraube geöffnet und oben solange Öl aufgefüllt bis kein Kraftstoff aus der Öffnung austritt. Das heißt es kommt dann irgendwann nur noch Öl raus.

Sos steht es im Handbuch für Schlepperfahrer.

Bekommst du hier

www.ihcparts.nl/technische-informatie-1

Dann Schraube rein und man hat für 100 Stunden Ruhe. Du kannst auch unten eine Ablassschraube öffnen und dann neues Öl auffüllen. So hatte ich es 2 mal hintereinander gemacht und zwischendurch den Schlepper eine Stunde laufen lassen, gemacht nachdem der Schlepper ca 10 Jahre gestanden hat.

MfG Jürgen

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Wer Rechtschreibfehler findet, darf diese behalten!!!!
Mc Cormick D439 Bj 64 Erstbesitzer
Ihc 423 Bj 69
Ihc 955 A Cockpit Bj 81
Case IH 844XLA mit Stoll FZ20RTL Bj 89

 

[penzi12]

Hallo Jürgen

danke für die Infos zur Einspritzpumpe. Noch eine Frage zum D439 wie startet Deiner bei 0 Grad Außentemperatur ?

Wie lange glühst Du vor ? Für jeden Tipp vielen Dank im voraus.

Herzliche Grüsse aus Oberbayern

Eberhard

 

[724 Agriomatik]

Hallo. 

@paylodoc 

Das tut mir leid dass ich hier was falsches geschrieben habe. 

Danke für deine richtigstellung. 

Habe es so von einem IHC Mechaniker älteren "Baujahres" gesagt bekommen. 

Ist aber schon eine Weile her. 

Schönen Tag noch. 

Gruss Jockl 

Kraft kommt von Kraftstoff )

 

[Juergen D439]

Nee Jocki

deine Beschreibung passt schon. Der 439 hat eine Reiheneinspritzpumpe von Bosch mit der Überlaufschraube.

Eberhard,

mein 439 startet auch bei minus 20 Grad sehr gut.

Ich glühe ihn mit Stabglühkerzen maximal 30 sek vor. Mt den alten Wendelglühkerzen ging es auch aber es dauerte wesentlich länger und er startete schwieriger.

Die Glühkerzen sind von Dieselsend

www.dieselsend.de/glow.shtml

Die ds44 Mercedes 68 sind die Richtigen

MfG Jürgen

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Mc Cormick D439 Bj 64 Erstbesitzer
Ihc 423 Bj 69
Ihc 955 A Cockpit Bj 81
Case IH 844XLA mit Stoll FZ20RTL Bj 89

 

[Paylodoc]

Hallo Jockel, ist schon ok. Hätte mir auch passieren können. Vertan,vertan sprach der Hahn und stieg von der Ente.LG Paylodoc

 

[Juergen D439]

Nee Jocki

deine Beschreibung passt schon. Der 439 hat eine Reiheneinspritzpumpe von Bosch mit der Überlaufschraube.

Eberhard,

mein 439 startet auch bei minus 20 Grad sehr gut.

Ich glühe ihn mit Stabglühkerzen maximal 30 sek vor. Mt den alten Wendelglühkerzen ging es auch aber es dauerte wesentlich länger und er startete schwieriger.

Die Glühkerzen sind von Dieselsend

www.dieselsend.de/glow.shtml

Die ds44 Mercedes 68 sind die Richtigen

MfG Jürgen

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Wer Rechtschreibfehler findet, darf diese behalten!!!!
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Case IH 844XLA mit Stoll FZ20RTL Bj 89

 

[IH433]

Hallo zusammen, 

ich hole das Thema nochmal kurz hervor, da ich eine Frage zum Ölwechsel der ESP hab. Durch einen Zufall steht seit letzter Woche ein 439 bei uns am Hof, der auch gleichzeitig unser erster D-Serien Schlepper ist - daher habe ich mit den Reiheneinspritzpumpen bisher keine Erfahrung.

Beim Kontrollieren / Tauschen aller Öle stellt sich mir die Frage, welches die Kontrollschraube an der ESP ist. 

Unten an der Pumpe sitzt die Ablasschraube SW14, seitlich am Gehäuse ca. auf halber Höhe der ESP sitzt eine Schlitzschraube mit Kupferdichtung - ist das die Kontrollschraube? (Bild zur Info)



Viele Grüße und Danke im Voraus,

Daniel

 

[Harry 3]

An meinem d320 hat ja Einspritzpumpe und der Regler einen Ölmesstab.

Obwohl ich nichtmehr soviel fahre, gönne ich meinem Roten jedes Jahr eine frisches Motoröl.

Ich verwende das 15W40 von Liqui Moly, hierfür nutze ich immer das Sonderangebot im Baumarkt 15€ statt20€ für 5 Liter

Dabei wechsle ich auch das Öl in der Einspritzpumpe  im Regeler und im Ölbadluftfilter mit 

In der EP steigt dabei der Pegel immer etwas an, vermutlich kommt Diesel dazu aber das ist schon lange so

das sieht dann so aus: 

                                                              Gruß   Harry

Die 2 Kreise sind die Entlüftungsschrauben (Haben mit dem Ölwechselnichts zu tun)