Ihc

Hallo,

IHC-Motoren ( D-155 - DT-402 ) haben eine Verteilereinspritzpumpe.

Beim Pumpe-Düse-Systemhttp://de.wikipedia.org/wiki/Pumpe-Düse wird die Einzelstempelpumpe mit der Einspritzdüsehttp://de.wikipedia.org/wiki/Einspritzventil vereinigt. Dies verringert störende Einflüsse der Kraftstoffdruckleitungen auf das System. Die Regelung des Pumpenelements erfolgte früher mechanisch, heutzutage wird die Einspritzdauer durch ein Piezo- oder Magnetventil gesteuert.

Als die IHC-Motoren gebaut bzw. konstruiert wurden, hat noch niemand an Pumpe-Düse oder Common Rail gedacht.

Holger
 
Zum Theme Motoröl kannst du auch mal die Suchfunktion benutzten, da kommen einige Einträge.

Mit einem 15W40 bzw. 10W40 liegst du nicht verkehrt bei einem 844 XL.

Ich hoffe nicht, dass du ein "modernes" dünnflüssiges Motorenöl wie z.B. 0W.. eingefüllt hast. Die Motoren von IHC sind vor zig Jahren konstruiert und gebaut worden. Damals wurde mit grösseren Fertigungstoleranzen und Lagerspielen gearbeitet. Die neuen, dünnflüssigen Motorenöle sind für die Motoren mit den gröberen Fertigungstoleranzen nicht unbedingt geeignet.

Heute gebaute Motoren haben wesentlich engere Lagerpassungen, so dass unter anderem deshalb ein dünnflüssiges Öl erforderlich ist.

Holger
 
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