Matthias-IH353
Bekanntes Mitglied
Ich würde gern mal was ausgefallenes diskutieren. Wir haben doch bestimmt Leute hier, die vielleicht beruflich mit sowas zu tun haben oder allgemein Bescheid wissen.
Es geht um die Lagerung von Kabinen / Verdecken etc.
Es ist ja eine Notwendigkeit, die Schwingungen des Schleppers nicht in die Kabine zu übertragen, also die Kabine vom Fahrzeug zu entkoppeln.
Jetzt gibts da verschiedene Möglichkeiten.
1. Gummi- Metallelemente, z.B. Typ A, Shore Härte 65. Sollte der Schlepper mal umstürzen, bestünde die Möglichkeit, dass sich diese Elemente zerreißen.
2. Silient- Lager, Funktion wie Gummi- Metallemente, aber meist kompakter, empfänglicher für Seitenkräfte und vor allem Abreißsicherung, sprich durchkontaktiert in der Mitte, Feste Verbindung im Notfall
3. gar keine Dämpfung, Metall auf Metall schrauben mit dem negativen Effekt, dass es in der Kabine extrem laut werden kann und alles vibriert.
Nun ist es nicht so, dass die Gummi- Metallelemente leicht zerreißen würden, die halten schon enorme Kräfte aus je nach Dimensionierung, aber interessant ist, dass XL Kabine und teilweise auch die Fritzmeier Cabs Silentlager verbaut haben, die "billigen Polencabinen" wohl nur auf Gummipuffer kommen.
Meine Kabien ist ebenfalls auf Gummipuffern gelagert, aber wie ich meine extrem überdimensioniert.
Viele Grüße, Matthias
Es geht um die Lagerung von Kabinen / Verdecken etc.
Es ist ja eine Notwendigkeit, die Schwingungen des Schleppers nicht in die Kabine zu übertragen, also die Kabine vom Fahrzeug zu entkoppeln.
Jetzt gibts da verschiedene Möglichkeiten.
1. Gummi- Metallelemente, z.B. Typ A, Shore Härte 65. Sollte der Schlepper mal umstürzen, bestünde die Möglichkeit, dass sich diese Elemente zerreißen.
2. Silient- Lager, Funktion wie Gummi- Metallemente, aber meist kompakter, empfänglicher für Seitenkräfte und vor allem Abreißsicherung, sprich durchkontaktiert in der Mitte, Feste Verbindung im Notfall
3. gar keine Dämpfung, Metall auf Metall schrauben mit dem negativen Effekt, dass es in der Kabine extrem laut werden kann und alles vibriert.
Nun ist es nicht so, dass die Gummi- Metallelemente leicht zerreißen würden, die halten schon enorme Kräfte aus je nach Dimensionierung, aber interessant ist, dass XL Kabine und teilweise auch die Fritzmeier Cabs Silentlager verbaut haben, die "billigen Polencabinen" wohl nur auf Gummipuffer kommen.
Meine Kabien ist ebenfalls auf Gummipuffern gelagert, aber wie ich meine extrem überdimensioniert.
Viele Grüße, Matthias