Hallo zusammen,
hab mal eine Frage an unsere Technikspezialisten.
An meinem "neuen" 453 hab ich im Bereich der Kupplung ein, nicht gerade leises Geräusch(Klappern), dieses tritt auf, sobald der Schlepper läuft.
Dies ändert sich auch nicht, wenn ich das Kupplungspedal so weit trete, bis das Ausrücklager am Automaten anliegt. Erst wenn ich die Kupplung durchtrete, ist es weg, leg ich nen Gang ein, und fahr los, wirds leiser.
Also hab ich unterm Kupplungsgehäuse den Deckel abgenommen, und das Ausrücklager angeschaut.
Das Ausrücklager der Zapfwellenkupplung hat Spiel, und das nicht zuwenig, hat aber mit dem Geräusch, meines erachtens nichts zu tun, das Kupplungsausrücklager hat, wenn ich mit dem Schraubendreher dran drück, nur ein minimales Lagerspiel, beide lassen sich leicht drehn, und machen unter Belastung, keinerlei Geräusche.
Dann habe ich den Schlepper mit eingelegtem Gang, Hin- und Her bewegt, und die Kupplungsteile dabei beobachtet, die Verzahnung der Welle, und in der Kupplungsscheibe ist völlig intakt, und weist keinerlei Spiel auf, zudem sitzt auch die Zahnhülse, die mit der Kupplungsscheibe vernietet ist, fest drauf, und bewegt sich nicht.
Leider lässt sich bei laufendem Motor, und getretener Kupplung, nicht feststellen, ob die Antriebswelle stehenbleibt, oder nicht, weil das Ausrücklager im getretenen Zustand, den Blick versperrt.
Ich bin mir auch bewusst, das ich den Schlepper auf jeden Fall trennen muss, (leichteste Übung).
Zum zweiten, das Zugmaul, das ich zu dem Schlepper dazubekommen habe, ist an der Drehstelle, ziemlich ausgeschlagen, gibt es eine Methode, ausser festschweissen, um diese Zugmaul wieder zu reparieren, oder brauche ich Ersatz, vielleicht hat jemand eine gute Idee??
gruss Schorsch
hab mal eine Frage an unsere Technikspezialisten.
An meinem "neuen" 453 hab ich im Bereich der Kupplung ein, nicht gerade leises Geräusch(Klappern), dieses tritt auf, sobald der Schlepper läuft.
Dies ändert sich auch nicht, wenn ich das Kupplungspedal so weit trete, bis das Ausrücklager am Automaten anliegt. Erst wenn ich die Kupplung durchtrete, ist es weg, leg ich nen Gang ein, und fahr los, wirds leiser.
Also hab ich unterm Kupplungsgehäuse den Deckel abgenommen, und das Ausrücklager angeschaut.
Das Ausrücklager der Zapfwellenkupplung hat Spiel, und das nicht zuwenig, hat aber mit dem Geräusch, meines erachtens nichts zu tun, das Kupplungsausrücklager hat, wenn ich mit dem Schraubendreher dran drück, nur ein minimales Lagerspiel, beide lassen sich leicht drehn, und machen unter Belastung, keinerlei Geräusche.
Dann habe ich den Schlepper mit eingelegtem Gang, Hin- und Her bewegt, und die Kupplungsteile dabei beobachtet, die Verzahnung der Welle, und in der Kupplungsscheibe ist völlig intakt, und weist keinerlei Spiel auf, zudem sitzt auch die Zahnhülse, die mit der Kupplungsscheibe vernietet ist, fest drauf, und bewegt sich nicht.
Leider lässt sich bei laufendem Motor, und getretener Kupplung, nicht feststellen, ob die Antriebswelle stehenbleibt, oder nicht, weil das Ausrücklager im getretenen Zustand, den Blick versperrt.
Ich bin mir auch bewusst, das ich den Schlepper auf jeden Fall trennen muss, (leichteste Übung).
Zum zweiten, das Zugmaul, das ich zu dem Schlepper dazubekommen habe, ist an der Drehstelle, ziemlich ausgeschlagen, gibt es eine Methode, ausser festschweissen, um diese Zugmaul wieder zu reparieren, oder brauche ich Ersatz, vielleicht hat jemand eine gute Idee??
gruss Schorsch