Hallo IHC Schrauber,
habe heute einem Freund geholfen den vorderen Simmering zu wechseln. Abweichend von meinem IHC 433 ist der Laufring des Simmeringes auf der Kurbelwelle fest und nicht austauschbar. Es fehlen die zwei Gewindebohrungen im Laufring. Also haben wir die Macken im Laufring so gut wie es ging feingeschliffen. Bei der Montage der Keilriemenscheibe war der Paßstift im Laufring auf der Kurbelwelle nicht genau 100% in der Auspaarung der Riemenscheibe. Hierduch hat sich der Paßstift bündig mit dem vorderen Rand in den Laufring gedrückt und steht sogar ca. 3mm hinten raus im Kurbelwellenzahnrad. Wie kriegen wir den wieder raus. Vielleicht hat ja einer einen guten Rat. Falls nicht müssen wir den Steuergehäusedeckel abschrauben.
habe heute einem Freund geholfen den vorderen Simmering zu wechseln. Abweichend von meinem IHC 433 ist der Laufring des Simmeringes auf der Kurbelwelle fest und nicht austauschbar. Es fehlen die zwei Gewindebohrungen im Laufring. Also haben wir die Macken im Laufring so gut wie es ging feingeschliffen. Bei der Montage der Keilriemenscheibe war der Paßstift im Laufring auf der Kurbelwelle nicht genau 100% in der Auspaarung der Riemenscheibe. Hierduch hat sich der Paßstift bündig mit dem vorderen Rand in den Laufring gedrückt und steht sogar ca. 3mm hinten raus im Kurbelwellenzahnrad. Wie kriegen wir den wieder raus. Vielleicht hat ja einer einen guten Rat. Falls nicht müssen wir den Steuergehäusedeckel abschrauben.