mini.mog
Neues Mitglied
Hallo zusammen,
da ich weiß, dass sich hier mindestens ein jemand herumtreibt, der sich super mit den Baumaschinen auskennt, hier meine Frage. Das finde ich sinnvoller, als die Fragen per Email zu klären. Hier im Forum haben auch Jahre später noch andere etwas davon.
Ich besitze eine IHC 125B Laderaupe. Leider verliert sie mächtig ATF-Öl aus dem Kegeltrieb. Der bisherige Verlauf lässt sich gut aus den folgenden Bildern erkennen.
Das ist die Gute:
Dreck der letzten Jahrzehnte:
Hochdruckreiniger mit Heißwasser wirkt da Wunder:
Deckel über dem Kegeltrieb ab:
Nahaufnahme der Lenkkupplung / Lenkbremse rechts
Die große Frage: Wie geht es weiter, um die Wellendichtringe zu erneuern?
Gruß,
Daniel
da ich weiß, dass sich hier mindestens ein jemand herumtreibt, der sich super mit den Baumaschinen auskennt, hier meine Frage. Das finde ich sinnvoller, als die Fragen per Email zu klären. Hier im Forum haben auch Jahre später noch andere etwas davon.
Ich besitze eine IHC 125B Laderaupe. Leider verliert sie mächtig ATF-Öl aus dem Kegeltrieb. Der bisherige Verlauf lässt sich gut aus den folgenden Bildern erkennen.
Das ist die Gute:
Dreck der letzten Jahrzehnte:
Hochdruckreiniger mit Heißwasser wirkt da Wunder:
Deckel über dem Kegeltrieb ab:
Nahaufnahme der Lenkkupplung / Lenkbremse rechts
Die große Frage: Wie geht es weiter, um die Wellendichtringe zu erneuern?
Gruß,
Daniel
