Hallo Heiko,
hab grad nochmal geschaut und in meinem 2-Zylinder WHB steht zu den Radlagern nix von einem speziellen Schlüssel (?)
Normalerweise einfach den Radnabendeckel abnehmen, die Kronenmutter entsplinten und nachziehen bis leicht spürbarer Widerstand, dann auf die nächste Kerbe zurückdrehen und neu versplinten.
Wenn die Radlager schon einige Jahrzente auf dem Buckel haben würde ich gleich mal prüfen ob die noch in Ordnung sind und alle Kegel an Ort und Stelle sind und keine Käfige gebrochen sind.
Woher kommst du denn aus Südhessen? Das wäre ja mal bei mir in dier Gegend.
Grüße, Alex
Hallo Gast.