moin,
der einzige, der hier persönlich wird bist du, Lukas!
Auf die logischen, sinnvollen und absolut richtigen Hinweise und Bedenken gehst du überhaupt nicht ein, paulst nur rum wer denn hier nunmal mehr Ahnung hätte. In diesem Fall nicht du, akzeptier es.
Nicht umsonst liegen etliche Motorenbauer und Motorenentwickler in diversen anderen Foren lachend am Boden und kriegen sich über deine Aussagen nicht mehr ein! Ich bin einer davon. Ich habe gelernt wie ein Motor funktioniert, von Grund auf. Was auch immer du dir hier aus den Fingern gesaugt hast, es ist Unsinn!
In den 60er und 70er Jahren setzten sich die Papierfilter immer weiter durch, auch bei den Schleppern. Auch diese Motoren haben weiterhin Ventilschaftdichtungen, gehärtete Ventilsitze wie zuvor auch, trotzdem fallen sie nicht durch übermäßigen Verschleiß auf, selbst nach zehntausenden Betriebsstunden. Öl kommt keines an die Ventilteller, hat dort auch nichts verloren. Die Gefahr von Verkokungen ist viel zu groß.Gerade bei vielen Unimog-Fahrern ist ein Umbau des Ölbad-Luftfilters auf eine Trockenpatrone (Papierfilter) recht beliebt, Schäden sind nach etlichen Tausend Betriebsstunden nicht bekannt.
Deine angebliche Erfahrung aus dem BHKW-Bereich mit den deutlich eingelaufenen Ventilsitzen zeigt doch, dass selbst Ölbad-Luftfilter dies nicht verhindern. Weißt du, was da an schwarzer Schmiere im Ansaugrohr ist? Das sind alles Dreckbestandteile, die sich dort abgesetzt haben! Feine Stäube, die sich im Filter Öl auf ihre Oberfläche gefangen haben und nun durch Verwirbelungen zufällig am Rand hängen geblieben sind.Die Schwefelanteile sind in erster Linie umweltschädlich, in gasförmigem Zustand schaden sie der Technik nicht. In flüssiger Form (z.B. früher in allen Kraftstoffen deutlich stärker als heute) erhöhen sie durch die Bindung in Kohlenwasserstoffketten Schmierwirkung der Flüssigkeit. Aus den Kraftstoffen nahezu verschwunden sind sie aus Umweltgründen verschwunden. Bei Benzinern auch, weil sie die NOx-Katalysatoren zerstören würden.
Wissenschaftlich erwiesen ist, dass Trockenfilter-Patronen eine deutlich bessere Filterfähigkeit haben, da ihre Filteroberfläche größer ist, dadurch der Luftmassenstrom viel stärker verteilt wird. Auch ist die Porengröße wesentlich geringer, das heißt es kann rein physikalisch deutlich weniger Staub und Dreck durch.
mit freundlichen Grüßen,
GTfan
