gerry1939
Neues Mitglied
Hallo erstmal liebe Forumgemeinde,
melde mich hier, weil wir langsam nicht mehr weiter wissen mit unserem Maxxum 5140 Bj. 93 mit Powershift aber ohne Neutralstellung.
Haben seit längerem das Problem das die 1. und 3. Lastschaltstufe während des schaltens ab und an auskuppelt, daraufhin wurden die druckschalter erneuert, ohne erfolg. Auch das tauschen der jeweiligen magnetventile untereinander brachte kein unterschied. Beim ersten schnitt im Mai kam hinzu das sich die zapfwelle nicht im Standgas ausschaltet, sondern erst wenn man kurz aufs Gaspedal drückt. Als würde das nicht reichen gingen auf einmal die Steuergeräte nicht mehr ( Dreipunkt ging ohne probleme, ist ja auch nicht direkt miteinander verbunden). Danach haben wir die Steugeräte abgebaut und auseinandergenommen, um diese zu reinigen, wobei wir schnell den fehler fanden. Im Mengenteiler des 1. Steuergeräts( Prioritätsventil) hatten sich Stücke eines O-Rings festgesetzt. Wir haben dann alles weitere saubergemacht, Öl- und Filterwechsel gemacht und alles wieder zusammengebaut. Danach liefen die Steuergeräte auch wieder, aber können in der Neutralstellung den Druck nicht halten. Hinzu kommt das die Probleme mit der Zapfwelle und den beiden Lastschaltstufen geblieben sind.Auch wo der O-Ring herkommt, der von der Pumpe wohl in Stücke geschnitten wurde, bleibt uns ein Rätsel. Ob es alles was mit der Hydraulikpumpe oder auch dem Pumpenkompensator zu tun hat lässt sich nur mutmaßen. Aber vielleicht hatte jemand schon mal das Problem oder kann weiterhelfen.
Danke im vorraus schon einmal.
melde mich hier, weil wir langsam nicht mehr weiter wissen mit unserem Maxxum 5140 Bj. 93 mit Powershift aber ohne Neutralstellung.
Haben seit längerem das Problem das die 1. und 3. Lastschaltstufe während des schaltens ab und an auskuppelt, daraufhin wurden die druckschalter erneuert, ohne erfolg. Auch das tauschen der jeweiligen magnetventile untereinander brachte kein unterschied. Beim ersten schnitt im Mai kam hinzu das sich die zapfwelle nicht im Standgas ausschaltet, sondern erst wenn man kurz aufs Gaspedal drückt. Als würde das nicht reichen gingen auf einmal die Steuergeräte nicht mehr ( Dreipunkt ging ohne probleme, ist ja auch nicht direkt miteinander verbunden). Danach haben wir die Steugeräte abgebaut und auseinandergenommen, um diese zu reinigen, wobei wir schnell den fehler fanden. Im Mengenteiler des 1. Steuergeräts( Prioritätsventil) hatten sich Stücke eines O-Rings festgesetzt. Wir haben dann alles weitere saubergemacht, Öl- und Filterwechsel gemacht und alles wieder zusammengebaut. Danach liefen die Steuergeräte auch wieder, aber können in der Neutralstellung den Druck nicht halten. Hinzu kommt das die Probleme mit der Zapfwelle und den beiden Lastschaltstufen geblieben sind.Auch wo der O-Ring herkommt, der von der Pumpe wohl in Stücke geschnitten wurde, bleibt uns ein Rätsel. Ob es alles was mit der Hydraulikpumpe oder auch dem Pumpenkompensator zu tun hat lässt sich nur mutmaßen. Aber vielleicht hatte jemand schon mal das Problem oder kann weiterhelfen.
Danke im vorraus schon einmal.
