Guten Morgen,
Ich habe folgendes Szenario: Ich habe einen D436 bekommen und würde diesen gerne herrichten. Er stand leider um 30 Jahre.
Habe als erstes mal Ölfilter, Motorenöl sowie Dieselfilter gewechselt. Alle Leitungen gesäubert und neuen Kraftstoff eingefüllt. Mit etwas Startpunkt (leider ist die Vorglühanlage defekt.) Sprang dieser auch an. Er hatte einen sehr unruhigen Motorlauf da die Einsprittüumpe nicht mehr richtig geregelt hat.
Die Einspritzpumpe habe ich zum Boschdienst zum überholen gegeben.
Da Öl im Wasser war habe ich in der Zeit die Zylinderkopfdichtung gewechselt.
Kompression wurde auch geprüft diese lag bei jedem Zylinde gleichbleibend bei 15 - 16 bar (eventuell etwas wenig ? Müsste im werkstatthandbuch mal die Sollwerte suchen)
Die Einspritzpumpe war nun samt neuen Düsen wieder da. Habe diese eingebaut und den Vorförderbeginn laut Werkstatthandbuch eingestellt. Überprüft habe ich den Einspritzbeginn auch mit 0,5bar Druckluft in ein Gefäß mit Wasser. Er spritzt auch passend beim richtigen OT ein (also richtig im Sinne von er zieht Luft, komprimiert und spritzt dann kurz vor OT ein.) Also bei IB - steht glaube ich auf dem Riemenrad. Das Riemenrad auf der Kurbelwelle passt zu den Stellungen der Ventile wenn man das oben so nachverfolgt.
Nun läuft er leider einfach nicht... weder mit Startpilot noch mit einer "Flammglühkerze" ...
Habe nun ein paar neue Glühkerzen bestellt und werde es mit denen noch einmal probieren.
Es kommt mir nur unverständlich vor, dass er mit "kaputter" Einspritzpumpe, ohne glühkerzen und undichter Zylinderkopfdichtung lief und jetzt nicht mehr.
Falls euch irgend etwas einfällt oder Ihr mir einen Tipp geben könntet wäre ich euch sehe verbunden!
Mit freundlichen Grüßen
Julian
Ich habe folgendes Szenario: Ich habe einen D436 bekommen und würde diesen gerne herrichten. Er stand leider um 30 Jahre.
Habe als erstes mal Ölfilter, Motorenöl sowie Dieselfilter gewechselt. Alle Leitungen gesäubert und neuen Kraftstoff eingefüllt. Mit etwas Startpunkt (leider ist die Vorglühanlage defekt.) Sprang dieser auch an. Er hatte einen sehr unruhigen Motorlauf da die Einsprittüumpe nicht mehr richtig geregelt hat.
Die Einspritzpumpe habe ich zum Boschdienst zum überholen gegeben.
Da Öl im Wasser war habe ich in der Zeit die Zylinderkopfdichtung gewechselt.
Kompression wurde auch geprüft diese lag bei jedem Zylinde gleichbleibend bei 15 - 16 bar (eventuell etwas wenig ? Müsste im werkstatthandbuch mal die Sollwerte suchen)
Die Einspritzpumpe war nun samt neuen Düsen wieder da. Habe diese eingebaut und den Vorförderbeginn laut Werkstatthandbuch eingestellt. Überprüft habe ich den Einspritzbeginn auch mit 0,5bar Druckluft in ein Gefäß mit Wasser. Er spritzt auch passend beim richtigen OT ein (also richtig im Sinne von er zieht Luft, komprimiert und spritzt dann kurz vor OT ein.) Also bei IB - steht glaube ich auf dem Riemenrad. Das Riemenrad auf der Kurbelwelle passt zu den Stellungen der Ventile wenn man das oben so nachverfolgt.
Nun läuft er leider einfach nicht... weder mit Startpilot noch mit einer "Flammglühkerze" ...
Habe nun ein paar neue Glühkerzen bestellt und werde es mit denen noch einmal probieren.
Es kommt mir nur unverständlich vor, dass er mit "kaputter" Einspritzpumpe, ohne glühkerzen und undichter Zylinderkopfdichtung lief und jetzt nicht mehr.
Falls euch irgend etwas einfällt oder Ihr mir einen Tipp geben könntet wäre ich euch sehe verbunden!
Mit freundlichen Grüßen
Julian
