Michael 61276
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Hier eine kleine Montagehilfe für den Sicherungssplint (2) der Kupplungsstange (3) des Differenzials bei einem D324.
Ich habe aus einem passenden Rohr eine Montagehilfe gebastelt.
Gebraucht werden:
Das Rohr an einem Ende mit ca. 5mm Bohrer durchbohren und mit der Bügelsäge die Löcher zum Rohrende aufsägen.
Mit einer Feile das ganze ein wenig entgraten.
Ein Brett, wenn nötig am Kotflügel befestigen, damit der Schraubenkopf sich besser setzen kann (nicht wegrutschen).
In das andere Rohrende die Schraube mit der Mutter und Karosseriescheibe stecken.
Mit der Mutter den Abstand zwischem Kupplungsstange und Brett einstellen, so das die Feder (10) der Differenzialsperre leicht mit der Unterlegscheibe (9) unter spannung steht.
Die Bohrung und die Schlitze im Rohr so ausrichten das sie Fluchten.
Jetzt die Mutter in Richtung Bremsgehäuse drehen und wenn die Bohrung freiliegt den Splint (2) einsetzen. Fertig
Danach die Montagehilfe abbauen. Alles ganz entspannt
Das war es.
Vielen Dankk fürs Lesen
Ich habe aus einem passenden Rohr eine Montagehilfe gebastelt.
Gebraucht werden:
- Ein Rohr, Innendurchmesser ca 14 -18 mm
- Eine Schraube M8 mit Mutter
- Eine Karosseriescheibe
- und eventuell ein passendes Brett
Das Rohr an einem Ende mit ca. 5mm Bohrer durchbohren und mit der Bügelsäge die Löcher zum Rohrende aufsägen.
Mit einer Feile das ganze ein wenig entgraten.
Ein Brett, wenn nötig am Kotflügel befestigen, damit der Schraubenkopf sich besser setzen kann (nicht wegrutschen).
In das andere Rohrende die Schraube mit der Mutter und Karosseriescheibe stecken.
Mit der Mutter den Abstand zwischem Kupplungsstange und Brett einstellen, so das die Feder (10) der Differenzialsperre leicht mit der Unterlegscheibe (9) unter spannung steht.
Die Bohrung und die Schlitze im Rohr so ausrichten das sie Fluchten.
Jetzt die Mutter in Richtung Bremsgehäuse drehen und wenn die Bohrung freiliegt den Splint (2) einsetzen. Fertig
Danach die Montagehilfe abbauen. Alles ganz entspannt
Das war es.
Vielen Dankk fürs Lesen