Motor vom 5150 in 1255?

[523er]

Mahlzeit! Heute ist jemand mit der Frage auf mich zugekommen ob es möglich ist ohne großen Aufwand den Motor eine 5150 in einen 1255 zu bauen.Ich denke mal gemacht hat sowas wohl noch niemand

 

[IH farmer]

denke das dies nicht so einfach ist. denn beim 1255 ist der motor ein tragendes teil des schlepperchassis. beim 5150 ist der motor auf den halbramen aufgebaut und kein tragendes teil des chassis.

mfg

 

[Holzmog]

??Wofür soll das denn gut sein??

MfG

 

[ihc14a]

Da würde ich lieber auf einen MAN ausm Fendt 824 setzen! (-:

 

[scoutsman]

Na na na na, wer wird denn gleich Fremdgehen.

Der DT 466 von IHC !!

7,2 ltr Hubraum. Der schüttelt die 200 PS locker aus dem Ärmel. Und mehr ist gar kein Poblem.

Da braucht‘s keinen MAN.

 

[ihc14a]

Tja wo kommt man an so einen ran ?

 

[scoutsman]

Ich habe einen, den brauche ich aber selbst

Die Motoren waren in den Axial- Dreschern verbaut, sowie in den US IHC- Schleppern und in den Lkw von IH und Navistar.

Frag mal bei Jo Smeets, der müsste auch was liegen haben.

Grüße

Josef

 

[523er]

Die Frage die sich dann aber trotzdem stellt, passt sowas plug and play oder passt zur Kupplungsglocke und zum Vorderachsbock nichts?

 

[scoutsman]

Wie IH farmer schon geschrieben hat, brauchst du einen Hilfsrahmen wo der Motor reingehängt wird, da ihm die Stabilität und Steifigkeit fehlt

Zudem passt es von den Flanschmaßen nicht.

Auf die Straße brauchst du mit so einem Teil dann auch nicht, da du dafür keine Betriebserlaubnis bekommst (außer für sehr sehr viel Geld und Zeit)

 

[Holzmog]

Ist das nicht ein CUMMINS-Motor?

 

[scoutsman]

 Dia Maxxum Motoren basieren auf Cummins Entwicklungen die mit Case IH zu den NCE Motoren (New Case Engine) weiterentwickelt wurden.