Motornummer 1046 1246

[hartygr]

Habe neulich beim 1046 die Nr auf dem

Motorblock mit den anfangs Nr. 358Dt...

handelt es sich ihr um ein Block vom 1246?

 

[Paylodoc]

Ja, liebe Grüße vom Paylodoc.

 

[Joe1046]

Hey paylodoc

Bist du dir da sicher?

Mein 1046 hat auch 358 dt.... eingeschlagen, meine die motoren vom 1246 haben 358 tt...

 

[hartygr]

Die Nummer ist 358DT2D01......

Für mich wäre das ein 12er aber der Motor hat weder ein Turbo Ölkühler noch Gitter oben in der Haube

 

[hartygr]

Habe gerade bei einem anderen 1246 geschaut

Da beginnt die Nummer mit 358TT ......

 

[Paylodoc]

Hallo, 1046 wurden mit D358 (Diesel Saugmotor) 1246 mit DT358 (Turbolader-Motor) gebaut. D= Diesel, DT=Diesel-Turbo. Es konnte aber auch in der Motornummer DT2D (Saugmotor) oder TT2D (Turbomotor) vorkommen. Die Blöcke der Motoren sind identisch.Grüße vom Paylodoc.

 

[hartygr]

OK danke

 

[946 1046 1246Fan]

Paylodoc:

Hallo, 1046 wurden mit D358 (Diesel Saugmotor) 1246 mit DT358 (Turbolader-Motor) gebaut. D= Diesel, DT=Diesel-Turbo. Es konnte aber auch in der Motornummer DT2D (Saugmotor) oder TT2D (Turbomotor) vorkommen. Die Blöcke der Motoren sind identisch.Grüße vom Paylodoc.

Wie? Die Blöcke der Sauger und Turbomorgen sind gleich?

 

[Paylodoc]

Hallo Peter, wenn ich von Blöcken spreche meine ich den Grundkörper. Es gibt natürlich 3,4 und 6Zyl Blöcke. Lg vom Paylodoc.

 

[946 1046 1246Fan]

Ja, 6-Zylinder Blöcke meine ich auch!  

Das heißt, man könnte den 310er-Block zum aufbauen eines Turbomotors nutzen?

Welche Bauteile sind beim Turbo anders?

Es gibt ja die 4-Zylinder-Turbo-Motoren mit gleichem Hub.

Usw.

 

[946 1046 1246Fan]

Mir geht es nicht um mehr Leistung! Was bringen mir 500PS bei 12.000U/min. Wenn ich nur 5Nm an Stummel habe. 

Die alten Motoren haben ihr größtes Drehmoment bei ca. 1600U/min. 

Sie müssen keine Abgaswerte erfüllen.

Die Schlepper sind grundsolide, wenn man Sie nicht bis zur A... aufdreht.

Wenn man nun die alten Motoren aufarbeitet, könnte man ja dann mit einem geregelten Turbolader und modederer Einspritzanlage ausrüsten. 

Dadurch würde man bei gleicher Leistung Kraftstoff sparen und man könnte die Drehmomentkurve so anpassen, das daß max. Drehmoment über einen größeren Drehzahlbereich nutzbar ist. 

Das Getriebe ist auf das max. Drehmoment ausgelegt.

....und es bleibt immer noch ein solider Schlepper. 

Also kurz gesagt gleiche Leistung bei weniger Verbrauch.