Motorvorwärmung 955

[-IHC533-]

Nabend ihc gemeinde,

ich hab mich grad mein schlau gelesen über eine calix motorvorwärmung.

wir haben das problem das der 955 auch ,so wie heute, bei -17 grad ran muss. Anspringen war heute ein echtes problem.

Bis -7 grad kein problem aber wenn es noch kälter ist.. ist das immer ein aufwand

Nun haben wir überlegn eine Motorvorwärmung zu verbauen.

Hat das schon mal jemand bei einem 955 gemacht?

Bin über jeden tipp dankbar

 

Gruß christian

 

[Patriots]

Hallo Christian,

Wir haben in unserem 955er XL eine Vorwärmung drinnen. ( Hersteller weiß ich jetzt leider nicht auswendig)

Die wurde vom Händler eingebaut, als wir den Schlepper kauften.

Sie bringt auf jeden Fall was, aber bei den aktuellen Temperaturen muss sie schon eine Zeit lang laufen.

Mindestens zwei Stunden, dann geht es.

Wenn es um den Gefrierpunkt hat reicht auch weniger.

Wir haben eine Zeitschaltuhr dazwischen, da kann man das schön steuern, wie man es eben braucht.

Ich hoffe ich konnte dir ein wenig helfen eine Entscheidung zu fällen.

Grüße

Wolfgang

 

[-IHC533-]

Hallo Wolfgang,

das hat mir schon eine ecke geholfen

Wir haben das problem, da er eine neue esp hat, das er keine kaltstartmenge mehr hat find ich bissl doof.

Außerdem steht der 55er einsatzbereit draußen unterm dach. Leider paßt er mit voller Ausrüstung nirgendswo bei uns rein.

Darum soll er nun eine vorwärmung bekommen. vorallem schont das ja auch den motor

Gruß christian

 

[Aly1]

Ich hab mich auch schon paar mal mit dem Gedanken gespielt ne Calix reinzumachen

http://www.oekoprofi.com/katalog%20shop/s.253-255.pdf  180 Euronen kompl.

Aber da ich meinen 955er im Winter meist nicht umbedinkt brauche, schieb ich den Kauf immer wieder raus

MfG.

 

[Nordschleifen-IHC]

Bin gerade mitten im ersten Winter mit einer Calix-Heizung, das Teil ist toll, möchte ich nicht mehr missen.

Obwohl der 844 AS auch ohne bei knapp 20 Grad Minus gut ansprang...

Aber jetzt springt er ohne Qualmerei an, und am Spritverbrauch merkt man das auch!

Es gibt aber neben Calix noch andere Systeme, die z.T. mit Umwälzpumpe arbeiten und evt. weniger Aufwand beim Einbau bedeuten.

Hier in unserer Gegend haben fast alle Calix, und sind seid vielen Jahren damit zufrieden.

Die Teile sind halt in Skandinavien hundertausendfach seit Jahrzehnten im Einsatz...

 

[IHC 844 A]

Nordschleifen-IHC:

Bin gerade mitten im ersten Winter mit einer Calix-Heizung, das Teil ist toll, möchte ich nicht mehr missen.

Obwohl der 844 AS auch ohne bei knapp 20 Grad Minus gut ansprang...

Aber jetzt springt er ohne Qualmerei an, und am Spritverbrauch merkt man das auch!

Es gibt aber neben Calix noch andere Systeme, die z.T. mit Umwälzpumpe arbeiten und evt. weniger Aufwand beim Einbau bedeuten.

Hier in unserer Gegend haben fast alle Calix, und sind seid vielen Jahren damit zufrieden.

Die Teile sind halt in Skandinavien hundertausendfach seit Jahrzehnten im Einsatz...

Hallo,

kannst Du bitte mal ein Foto machen, wie und wo die Vorwärmung eingebaut wird?

Gruß und Danke

 

[!! Rubinrot !!]

-IHC533-:

Hallo Wolfgang,

das hat mir schon eine ecke geholfen

Wir haben das problem, da er eine neue esp hat, das er keine kaltstartmenge mehr hat find ich bissl doof.

Außerdem steht der 55er einsatzbereit draußen unterm dach. Leider paßt er mit voller Ausrüstung nirgendswo bei uns rein.

Darum soll er nun eine vorwärmung bekommen. vorallem schont das ja auch den motor

Gruß christian

VE-Pumpen haben eine automatische Startmenge.

Gruß Thomas
__________________
Hubraum statt Spoiler

 

[mario844]

Hab auch eine im 844 ist super toll im wasserkanal!

Mach dir morgen ein foto! Wennst magst?

lg.mario

CaseIH-Forum.isthier.de

 

[-IHC533-]

nabend oder guten morgen ,

ich melde mich auch wieder zu wort

danke für die vielen auskünfte. ich denke sone motorvorwärmung ist echt eine prima sache

über fotos freu ich mich natürlich

Ich vertausch das immer mit VA und VE Pumpe. Also wir haben eine VE und die soll das ganze alleine machen verstehich das richtig?

Gibts da noch einen geheimen trick beim kaltstart? oder einder schön "vorglühen" und dan ganz normal starten?

 

Wünsch euch ein schönes wochenende

gruß christian

 

 

[Nordschleifen-IHC]

Bei Pumpen, die die Startmenge selbst "zuschalten", brauchst Du wirklich nur vorzuglühen.

Wichtig ist, bei den derzeit sehr niedrigen Temperaturen gut 30 Sekunden oder etwas länger zu glühen, damit es im Saugrohr richtig schön muckelig wird....

Aber aufpassen, das zieht ganz gut Strom.

Hilfreich kann es auch sein, beim Starten die Kupplung zu treten, dann braucht der Anlasser nicht noch die Getriebeeingangswelle mit zu drehen, die tut sich bei honigzähem Getriebeöl auch etwas schwerer....

 

[mario844]

Hier mein Kühlwasser wärmer vom 844!

 

 



 

 

 



 

kostenpunkt ca 200 Euro!

Eine Halbestunde an der dose und der läuft ohne glühen bei minus 15 Grad!

lg Mario

CaseIH-Forum.isthier.de

 

[-IHC533-]

nabend,

erst einmal danke für die bilder mario

@ nordschleifen-IHC: also ich glühe immer länger als 30 sekunden vor, und die kupplung tu ich auch treten beim anlassen. alo mach ich das immer alles ganz richtig

vielen danke an alle

 

gruß christian

 

[OL-IH-423]

Das ist wichtig dass auch länger als 30 Sekunden geglüht wird !! Die Wendel im Ansaugrohr fängt nämlich nach 30 Sekunden unter Spannung erst richtig an zu glühen. Dann noch ein paar Sekunden länger und die Luft ist erwärmt.

wenn man aber nur 15 ode 20 Sekunden glüht bringt es leider garnichts, im Gegenteil ! Der Batterie wird noch die Spannung weggenommen die sie beim Kaltstart unbedingt braucht.