the-Sunnyboy
Mitglied
Hallo!
Wie es sich für einen Neuling gehört möchte ich mich kurz vorstellen. Meine Name ist Manfred und wir/ich komme aus der nähe der Bierstadt Bitburg. Wir, mein Vater, ich und mein Sohn nennen einen Mc Cormick D-439 Baujahr 1963 unser eigen. Den D-439 bezeichne ich mal als 4-Generationen Projekt. Den D-439 hat mein Großvater irgentwann Mitte 1970 gegen Inzahungname eines Deutz 11 PS gebraucht in der nähe von Aachen gekauft. Er wurde von da an bis ca 1992 für die Hobby-Landwirtschaft genutzt. Ab 1992 kam er dann nur noch sporadisch in den Einsatz z. B. beim Hausbau und für diverse Materialtransporte. Mein älteseter Sohn, jetzt 15 Jahre alt, fängt nun an sich für den alten Mäck zu Interessieren. Letzte Woche musste der 439 nochmal zwei Tage ordentlich ran genommen werden. Bei Temperaturen von 33° - 37° haben wir mehrere Anhänger mit Grünschnitt entsorgt. Nach ein Paar Betriebsstunden war der Motor dann ordentlich am Lecken und am zweiten Tag zeigte der Ölmesstab bereits Minimum an. Nach diesem Einsatz haben Vater und Sohn (3. u. 4. Generation) beschlossen dem Mäck mal etwas Zuneigung zukommen zu lassen. Begonnen haben wir mal mit einem Ölwechsel, Ölfilter-Reinigung und Kraftstoff-Filter Erneuerung. Hier gab es bereits einige Paralelen zu dem Restaurationbericht eines D 439 hier aus dem Forum, den 10 Seitigen Bericht den ich eben verschlugen habe. Gemeint ist diese Schlammpampe die sich im Ölfilter und Gehäuse befand.
Lange Rede.............wir wollen useren D-439 wieder aufhübschen und in einen besseren originalen Zustand versetzen. Dazu bekommen wir hier, wie wir schon festgestellt haben, beste Ratschläge, Tips und Anleitung.
Bilder folgen........
Gruß Manfred!
Wie es sich für einen Neuling gehört möchte ich mich kurz vorstellen. Meine Name ist Manfred und wir/ich komme aus der nähe der Bierstadt Bitburg. Wir, mein Vater, ich und mein Sohn nennen einen Mc Cormick D-439 Baujahr 1963 unser eigen. Den D-439 bezeichne ich mal als 4-Generationen Projekt. Den D-439 hat mein Großvater irgentwann Mitte 1970 gegen Inzahungname eines Deutz 11 PS gebraucht in der nähe von Aachen gekauft. Er wurde von da an bis ca 1992 für die Hobby-Landwirtschaft genutzt. Ab 1992 kam er dann nur noch sporadisch in den Einsatz z. B. beim Hausbau und für diverse Materialtransporte. Mein älteseter Sohn, jetzt 15 Jahre alt, fängt nun an sich für den alten Mäck zu Interessieren. Letzte Woche musste der 439 nochmal zwei Tage ordentlich ran genommen werden. Bei Temperaturen von 33° - 37° haben wir mehrere Anhänger mit Grünschnitt entsorgt. Nach ein Paar Betriebsstunden war der Motor dann ordentlich am Lecken und am zweiten Tag zeigte der Ölmesstab bereits Minimum an. Nach diesem Einsatz haben Vater und Sohn (3. u. 4. Generation) beschlossen dem Mäck mal etwas Zuneigung zukommen zu lassen. Begonnen haben wir mal mit einem Ölwechsel, Ölfilter-Reinigung und Kraftstoff-Filter Erneuerung. Hier gab es bereits einige Paralelen zu dem Restaurationbericht eines D 439 hier aus dem Forum, den 10 Seitigen Bericht den ich eben verschlugen habe. Gemeint ist diese Schlammpampe die sich im Ölfilter und Gehäuse befand.
Lange Rede.............wir wollen useren D-439 wieder aufhübschen und in einen besseren originalen Zustand versetzen. Dazu bekommen wir hier, wie wir schon festgestellt haben, beste Ratschläge, Tips und Anleitung.
Bilder folgen........
Gruß Manfred!
