Neuzugang 745-S *welcher Frontlader?*

[Tom-1056XL-433er]

Hallo zusammen,

ich hab mir vor kurzem einen 745-S in gutem Originalzustand mit 4950 Betr.Std. zugelegt. War ein Pflege und Grünlandschlepper und wurde auch gut behandelt. Natürlich gibts Kleinigkeiten die zu machen sind, aber als ich ihn dann "Live" gesehen, gehört und getestet habe, habe ich ihn auch gleich gekauft. Hatte sofort ein gutes Gefühl. Außerdem sahen die anderen Maschinen des EX-Besitzers tadellos gepflegt aus und somit hoff ich mal, dass ich´s nicht bereue ihn geholt zu haben.

Lediglich ne neue Batterie und ein Vorderreifen stehen an. Eigentlich nur ein paar Kleinigkeiten.

Heute das erste Mal ne Tour gemacht um unsere Waldstücke zu besichtigen, konnte ich (fast) nichts negatives feststellen. Alle Funktionen des Schleppers ohne Probleme und fährt sich auch schön.

Das einzige Problem das mir auffiel ist, dass bei geschlossener Frontscheibe leicht Abgase in die Kabine kommen.

Ich denke mal, dass das Problem beim Krümmer/Auspuff liegen wird?

Kann evtl. jemand ein ähnliches Problem berichten ?

Werde ihn am Woe mal von vorn bis hinten richtig durchsehen.

Hier noch ein paar Bilder...























Viele Grüße Tom

______________________Case International 1056 XL

 

[Ihc 1056XLA]

Hey Tom,

Geiler Schlepper ! Sehr schön

Ich hatte beim 724 das Problem dass der Stutzen der auf den Krümmer aufgeschraubt ist undicht war. Habe da zwei Granitdichtunden übereinander eingebaut Und alles gut verschraubt da war ruhe. Es kann aber auch sein dass der Schalldämpfer nicht hundertprozentig dicht aufsitzt und da etwas austritt. Durch schlagen und Vibrationen kann sich der Schalldämpfer im Laufe der Jahre etwas weiten, das wird dann schwieriger da was zu machen...

 

[Tobias 323+353+423]

Hallo Tom,

der sieht ja Klasse aus, richtig fein, sowas findet man nicht alle tage. Glückwunsch!

Gruß Tobias

 

[Matthias-IH353]

der 724 Auspuff kann nicht als Vergleich hergenommen wwerden, da der Schellenbefestigt ist.

Ich kenn das Problem, dein Schalldämpfer ist lose aufgesteckt. Das äußere Führungsstück hat innen zentrisch ein kleineres das auf dem konisch geformten Krümmerstück aufsitzt. wird nun alles warm, dann dehnt sich das aus und durch das konische bleibt es weitestgehend dicht. Nun ist es aber so, dass über die Jahre das äußere Rohrstück sich weitet und der Dämpfer sich hin und herbewegt, was die Sache verschlimmert. Dann liegt er nicht mehr plan auf und Abgase entweichen. Da der Motorlüfter Richtung Motor bläst nimmt er die Abgase mit, bläst diese unter dem Amaturenbrett durch in die Kabine.

Abhilfe

neuer Krümmer, neuer Schalldämpfer (das innere Rohr arbeitet sich in den Krümmer ein)

Kunstlederschürze unter dem Amaturenbrett, die ein bischen was abhält (dann kommt aber keine Warmluft mehr hinten an)

oder, was vielleicht was bringen kann, die Bastellösung, ein hauchdünner Blechstreifen, der verhindert, dasss wärend der Fahrt der Schalldämpfer hin und herschaukelt.

Viele GRüße, Matthias

P.S. Blech einer alten Spaydose wäre super geeeignet, da ultradünn gewalzt

 

[MW-724]

Hallo zusammen,

habe das Problem bei meinem 724 ohne Schellenverschluss (da Granit Ersatzauspuff) gelöst in dem ich ein dünnes Edelstahlrohr gedeht habe, was das große Spiel zwischen Krümmer und Auspuff auf wenige 10‘tel reduziert hat. Das neue Rohr stramm in den Auspuff geschlagen und seit dem ist die Luft wieder rein.



VG
Michael

 

[Tom-1056XL-433er]

Hallo zusammen,

erstmal danke für euer Feedback und die Tipps. Hat mich sehr gefreut. Mal schauen ob ich das in den Griff kriege.

Würde evtl. ein original Klifa Auspuff eines 833er Case IH auch passen? Könnte mit etwas Glück einen gut erhaltenen kriegen.

Aktuell ist ein Lange drauf, der wackelt wie ein Kuhschwanz.

Oder evtl. ein Auspuffdichtungsband?

Wieder mal Fragen über Fragen...

Also merci nochmal

Gruß Tom

______________________
Case International 1056 XL

 

[cvxdriver]

Hallo

Hast du denn mal die Haube aufgemacht und Gas gegeben wo die Abgase herkommen? das wäre ja der erste Schritt den man machen muss. Es kann sein das die Dichtungen am Zylinderkopf oder die Flanschdichtung vom Krümmer nicht mehr dicht sind. 

Der Auspuff vom 833 passt.

MfG

Alwin

 

[Tom-1056XL-433er]

Hallo Alwin,

ja habe bei offener Haube getestet. Da kommt richtig viel zwischen krümmer und Auspuff heraus. Mich wunderts nur, das die Innenseite der motorhaube und der Motor selbst nicht völlig verrußt sind. Geputzt wurde der Motor vom Vorbesitzer aber auch länger nicht.

Hab schon daran gedacht, dass evtl. ein anderer Auspuff vor dem verkauf drauf war. Es ist ja eigentlich kein großes Problem, nur das diese neuen Schlöte von Granit etc. mir persönlich überhaupt nicht zusagen.

An den Dichtungen vom Z-Kopf und am Flansch konnte ich nichts feststellen.

Der Auspuff hat ca. 1-2 mm Luft ringsum zum Krümmer. Wenn ich Gas gebe, drückt ne richtige Wolke nach unten raus. Der Auspuff an sich ist jedoch total frei (kann durchschauen).

Die Idee bzw. das Prinzip von Michael (MW-724) trifft es genau auf den Punkt. Leider kann ich das selbst nicht anfertigen.

Vielleicht kann ich den Klifa des 833ers mal testen oder evtl. doch kaufen. Mal sehen. Ansonsten soll sich mein Case Händler mal der Sache annehmen.

Danke Dir für Deine/Eure Hilfe.

Gruß Tom

______________________
Case International 1056 XL

 

[XLIH844]

Nabend Tom

Cool, der IHC 745-S ist da. das freut den Case 1056 XL Aber! & Vom Zustand ist der ja wunderschön.

Außerdem du hast genau das richtige Kennzeichen, IH 745 ))

Das mit der Abgasgeschichte hat unser 844 XL Nur wenig, der Schalldämpfer wackelt etwas.. Habe vorhin eine Rostlöser-Dose gekillt, (leer) & Zurecht geschnitten. Die passt leider nicht dazwischen, auch nach dem entfernen der Beschriftung nicht... ;( Abgase kommen nirgendwo durch, aber er wackelt.. etwas. Die Idee vom Michael sieht sehr "professionell" aus. sowas würde ich unter Umständen auch hinkriegen. Eine Möglichkeit ist nur die Mutter anzuschweissen.. nur da kommt man bei geschlossener Haube nicht ran..;( Die Abgas-Geschichte hört damit auch nicht auf, nur das wackeln. Probiere erstmal mit dem anderem Schalldämpfer, wie schon vorgeschlagen hast.....

Grüße Tom.

IHC... Getankt wird später!

 

[Tom-1056XL-433er]

Hi Tom,

du sagst es. Da hab ich echt Schwein gehabt einen würdigen Vertreter für meinen 433er zu finden. Hab auch lange gesucht und viele angesehn. Trotzdem ist immer ein lachendes und ein weinendes Auge dabei...aber so ist’s halt im Leben.

Außerdem hat sich mein Opa auch schon richtig mit ihm angefreundet : ) und das wiederum tut mir dann gut.

Die Abgasgeschichte krieg ich scho hin...und notfalls wird mit einem neuen Auspuff überbrückt, bis ich was "pfiffiges" finde : )

Schön, dass du dich auch gemeldet hast.

Gruß Tom

______________________
Case International 1056 XL

 

[XLIH844]

Danke für deine netten Worte Tom!, werde das mit der Mutter mal in Angriff nehmen. da man mit einen 17er/19er je nach dem was ich darauf schweisse, immer gut hereinkommt. Schön das dein Opa sich mit ihm angefreundet hat. Das glückliche Gesicht kann ich mir sehr gut vorstellen.

Viele Grüße Tom.

 

[Tom-1056XL-433er]

Hallo zusammen,

möchte den Burschen hinten umbereifen. Kriege ich da 520/70 R34 noch unter?

Gruß Tom

______________________
Case International 1056 XL

 

[XLIH844]

Nabend Tom,

520/70/R34 Sollten möglich sein, ... Sollen es unbedingt 520er sein? Das ist ein IHC 743 Mit der Selben Kabine & 480/70/R34 Dazu würde ich dir jetzt raten.... Die 520 sind sehr eng auf der Felge. Das muss übrigens eingetragen werden .. 



Vergiss die Voreilung nicht Tom...)) 

Grüße Tom.

 

[IHC 644 L]

XLIH844:

Vergiss die Voreilung nicht Tom...)) 

Grüße Tom.

welche Voreilung????  ist doch keine Allrad.

Mfg Marco

 

[Tom-1056XL-433er]

Hi Tom,

danke für die Info. Du hast recht, die 480er sind denk ich auch ideal. Hast du von dem evtl. noch ein Bild von hinten?

Achso, wegen der Voreilung denk ich das könnt noch hinhauen.... : )

danke nochmal

Gruß Tom

______________________
Case International 1056 XL

 

[+Shockwave+]

Nochmal Kompliment an dieser Stelle.

Ein guter Fang.

Das Weggeben eines guten Stückes ist aus eigener Erfahrung wirklich nicht einfach, aber jetzt warten neue Taten und gemeinsame Erlebnisse auf dich und den 745er.

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JD X165 (2012) - JD 5055e Allrad (2011) - JD 110 round fender (1966) - Energic 511 (1956) - MH Pony (1952) - JD B unstyled (1938) - JD E (1931) - JD GP (1928)
Es gilt das © für meine Bilder!
John Deere. Eine der 100 besten Marken der Welt.

 

[XLIH844]

Hallo Tom,

Nicht direkt, nur von vorne:



Die Räder würde ich dir empfehlen )

Gruß Tom.

 

[ihc werni]

Sehr schöne Maschine!!! Glückwunsch!!!

Viele Grüße

Werner

 

[Tom-1056XL-433er]

Danke nochmal an alle für die positive Resonanz und Glückwünsche.

@ Tom: danke fürs Bild. bin immernoch am schwanken zwischen 480 und 520er. Irgendwie kommen mir die 480er ziemlich schmal vor. Kann mich auch täuschen.

Die 520er wären von pirelli bzw. Trelleborg oder von Bkt noch auf meiner 15er Felge noch erlaubt.

Ich glaube fast, falls ich die reinbringe, werden es diese.

Groß Tom

______________________
Case International 1056 XL

 

[XLIH844]

Hallo,

Du kannst die 520er schon nehmen. Die gehen auch noch auf Die Felge. & Keine Angst, habe schon 650er auf 15" Felge gesehen, & Die sind auch nicht nach einem Tag TT-Betrieb kaputt gegangen.

Es kommt auf die Belastung an. So fahren geht damit immer. Pflügen sollte man damit sein lassen. Sehe das aber auch schon oft das Leute damit pflügen oder andere schwere Arbeiten verrichten.

Also das passt schon, vorne der Optik halber könnte man angleichen. Also entscheide dich für die 520er ;?

Grüße