Ölmessstab Case IH 833 undicht

[ihc353s]

Hallo,

bei meinem 833 ist der Ölstab undicht, es drückt eine nicht unerhebliche Menge Motoröl da raus. Es handelt sich dabei um den Ölstab, der ins Messrohr gesteckt und dann fest gedreht wird, so das eine Gummidichtung gespannt wird.

Das die nach über 30 Jahren mal spröde, oder hart werden kann ist klar. Kann man die Dichtung tauschen, oder brauch ich da gleich einen kompletten Ölmessstab neu?

Gruß Schorsch

 

[MarkusD436]

Hi,

reinige erst mal deine Kurbelgehäuseentlüftung, wenn das Öl am Peilstab hoch kommt, ist der Druck zu hoch.

Wird es dann noch nicht besser kannst du den Dichtring tauschen, bzw den Motor überholen.

Gruß Markus 

 

[Case Mueller]

MarkusD436:

Hi,

reinige erst mal deine Kurbelgehäuseentlüftung, wenn das Öl am Peilstab hoch kommt, ist der Druck zu hoch.

Wird es dann noch nicht besser kannst du den Dichtring tauschen, bzw den Motor überholen.

Gruß Markus 

Hallo Markus,

wenn der Ölpeilstab gesteckt ist, hätte ich jetzt nix geschrieben.

Bei einer geschraubten Variante mit Dichtung gibt es für das Öl andere Wege die es findet wenn der Motor verschlissen ist.

Viele Grüße Mathias

 

[433-1455]

Hallo,

ich tausche die Dichtung aus. Irgendwann werden die undicht, auch wenn der Motor okay ist, suppen die dann da raus.

Du mußt nur anschließend die unteren Gewindegänge wieder etwas stauchen, damit er sich beim rausschrauben nicht zu weit raus dreht und auseinanderfällt.

Mfg Lothar

 

[ihc353s]

Danke für die Beiträge, aber welche Dichtung ist da drin, und wo bekomm ich die her?

Gruß Schorsch

 

[Lanz_4016]

...das ist das Problem! Dieser "Gummiklotz" der da im Peilstab sitzt, gibt es laut IH nicht einzeln zu kaufen!

Gruß )

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[ihc353s]

Hallo,

hab von einem Forumsmitglied, zwei von seinen, angefertigten Dichtgummis erworben. 2 deshalb, weil ich den Ölstab vom 840 dann auch gleich mit mache, dann hält der auch wieder dicht.

Hab die Tage den vom 833 abgedichtet, hier ein paar Bilder:

Das ist der Ölmessstab um den es geht, anbei die neue Dichtung,



Den Messstab vorsichtig in den Schraubstock spannen und aufdrehen. Das hintere Ende des Gewindes ist zwar gestaucht, mit ein bisschen Kraft kommt man da aber drüber.



Alte und neue Dichtung im Vergleich:



Bei der neuen Dichtung mussten noch 2 kleine Löcher gebohrt werden, um das Messteil einzufügen, damit sich nix mitdreht.



Das ganze wieder zusammenbauen und das Ende des Gewindes wieder stauchen, fertig!

 

[Lanz_4016]

...ich nehm´dann auch so einen! Wo bestellbar?

Gruß

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[K840]

Hallo , mal nee blöde Frage warum ist das Gewinde kurz vor Ende beidseitig eingeschnitten ? Hab mir das heute bei meinem angesehen und weis  nicht warum . 

Gruss Karl 

 

[Paylodoc]

Hallo Karl, das Gewinde ist nicht eingeschnitten sondern wie schon gesagt gestaucht.So verhindert man das der Flügel nicht so weit aufgedreht werden  kann das alles in die Ölwanne fällt. LG vom Paylodoc.

 

[K840]

Hallo Hans -Heinrich , es ist beidseitig eingeschnitten auf dem ersten und vorletztem Bild zu sehen und weis nicht warum . 

Gruss Karl 

 

[724 turbo]

Würde auch gerne eine neue Dichtung bestellen.

Gibt es eine Adresse??

Grüße aus dem Westerwald Dominik

 

[Paylodoc]

Ob eingeschnitten oder gestaucht , wichtig ist das der Meßstab nich auseinanderfällt! LG vom Paylodoc.