Raum Sachsen bzw. (KM - BZ)

Danke, aber das kann doch noch nicht alles hier im Forum seinwas auch Ostsachsen kommt??

Da könnte man ja mal ein treffen organisieren. is zumindest jetzt sehr einfach.

>> Bei dir oder mir
 
Hallo meine sächsischen Freunde !

Ihc ist in der ehemaligen DDR- jetziges Ostdeutschland nicht so verbreitet wie in den Altbundesländern. Liegt daran, dass hier früher eben fast nur Fortschritt und Co gelaufen sind. Die Schlepper die jetzt hier eine neue Heimat gefunden haben, sind alle erst nach der Wende hierher gelangt.

Bei uns in Brandenburg sieht es eigentlich nicht groß anders aus. Vergleichen kann man hierzu auch mal die Usermap unter der Oberrubrik Mitglieder.

Da kann es auch ganz leicht passieren, dass man sich mal auf einer Traktorenausstellung oder Landmesse wie z.B. BRALA wiedersieht.

Mit freundlichen Schraubergrüßen, IHC-MOL.
 
Hallo.

Sowas kann passieren, dass man sich auf der Brala trifft ;). Vielleicht sieht man sich dieses Jahr wieder auf der Brala oder in Philadelphia.

Das im Osten kaum IHC-Mitglieder zu finden sind, liegt halt daran, dass man an Westtraktoren zur DDR-Zeit nicht rangekommen ist.

Da gabs halt nur DDR-Produkte (Fortschritt, Famulus etc.), Belarus, K-700, Utus, Zetor usw. Viele haben auch noch Traktoren aus der DDR.

Gruß Tilo 



Hast du nen IHC, kommste durch den höchsten Schnee
 
Hallo Tilo !

Ich habe vor, beide Veranstaltungen zu besuchen. Zu den genauen Terminen kann ich aber noch nichts sagen. Ich hoffe man sieht sich wieder.

Mit freundlichen Schraubergrüßen, Andre.
 
Moin zusammen,

ich bin zuhause im Landkreis Meißen (MEI) und bewege einen D439. Wie schon richtig festgestellt gibt es wenige IHC in unserer Region. Mein Schlepper stammt ursprünglich aus Osnabrück und hat seine Heimat nun in Sachsen.

Bruno D439
 
Hallo IHC- Freunde,

einige der roten Traktoren haben ja doch nach 1989 den Weg in unser schönes Sachsen gefunden. In meinem kleinen Heimatort sind mir allein vier D-Serie Schlepper bekannt. Mein D 320 Standart lief früher im Schwarzwald, nun ist er seit 25 Jahren im Erzgebirge, in der Gegend bei Annaberg-Buchholz zu Hause.

Viele Grüße René
 
Mein ehemaliger 322 hatte seine Heimat in der nähe von Regensburg, mußte aber dan leider verkauft werden weil ein 439 aus der Bamberger Ecke seinen platz eingenommen hat.

Aber mein 322 hat einen guten neuen gepflegten Platz bei uns im Dorf (180 Seelen) gefunden.

Da fährt auch noch ein 432 (Hannover) und ein 644 (unterhalb Regensburg).
 
Moin in die Runde,

na vielleicht ergibt sich die Gelegenheit mal auf einem Treffen zusammenzukommen.

Viele Grüße

Bruno D439
 
Hallo Bruno,ich komme aus Thüringen,stamme aber aus Meissen.Wohne schon 28 Jahre in Sonneberg,aber in Meißen war es schöner.Ich hab einen D439 deshalb möchte einen Rad über denn Einbau der Kabelbäume.Hab sowas noch nie gemacht,aber ich muss es endlich machen.Brauche ihn zum Holz holen und mein Feld bestellen.Und vor allem lange Ausfahrten. Kannst du mir paar Tips geben zum Einbau Bruno? Viele Grüße Mchorsti. 
 
Moin Mchorsti,

also grundsätzlich kann ich nur empfehlen die Kabelbäume zu kaufen, ich habe sie seinerzeit bei mailto:thomas-graehlert@gmx.de  bezogen. Der Kabelbaum kostete seinerzeit 149,- € zzgl 5,- € Versand.

Ich muss sagen, einfach super. Die Längen stimmen, alle Kabelschuhe sind dran, die Kabel in Schrumpfschläuche eingepackt und die Montage war auch für den Laien nachvollziehbar. Wichtig ist hierbei zu beachten, dass der kabelbaum aus 2 Teilen besteht: Die Kabellage für den vorderen Teil (also vom Armaturenbrett zu den Scheinwerfern, Hupe, Temperaturfühler, Öldruckmesser etc, also alles was da unter der Haube herumfliegt und der Kabelage für den hinteren Teil (Rücklichter, Positionslamepne, Blinker, Steckdose)

Zu beachten ist hierbei auch noch, dass Du die kleinen Kabel die zur Verbindung der Sicherungen zum Blinkrelais, den Kontrolllampen usw. selbst bauen musst, aber das ist auch kein Problem.

Auch ist das Masseband (Batterie zur Karosse) und das Batteriekabel (von der batterie zum anlasser) selbst zu besorgen.

Ansosnten sind die Kable in den korrekten Farben laut Schaltplan, haben den richtigen Durchmesser und ich kann sagen, dass mein Schlepper seit der Neuverkabelung vor etwa 2,5 Jahren bereits einige Hundert Kilometer abgedreht hat, ohne das es irgendwo geschmort, gequalmt oder gebrannt hat.

Ich musste zudem einen neuen Warnbilnkschalter in der Verkabelung integrieren, den habe ich mir im Fachhandel besorgt. Der ursprünglich nachträglich verbaute hatte niemals funktioniert, war wohl nur Deko.

Einen Bemerkungen noch, ich habe meinen Schlepper ziemlich zerlegt und auch das Armaturenbrett ausgebaut und die ganzen Belchteile lackieren lassen. Die Neuverkabelung war danach wesentlich komfortabler, weil alles sauber war und ich das bequem am Tisch sitzend machen konnte. Ist ja alles ziemlich eng an der Stelle und wenn dann noch die Lenkstange dazwischen herumsteht macht es dass nicht einfacher.

Letzter Tipp: Mach Fotos, Fotos und nochmal Fotos währedn der demontage, sind unheimlich hilfreich.

Den Schaltplan findest Du im Handbuch, wenn Du mir per PN Deine Mailadresse schickst, kann ich Dir den gerne schicken incl. meiner Ergänzungen wegen der Warnblinkanlage.

Soweit mal die infos.

melde Dich bei Fragen.

Gruß

Bruno
 
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