Reifenfreigaben 1455

[Frederik713]

Hallo, ich habe mir vor kurzem einen 1455 bj 89 zugelegt. Momentan steht er vorne auf 16.5 r28 und hinten auf 20.8 r38, diese Räder sind mir etwas zu klein. Ich habe schon von Umbereifung auf r30, r42 gelesen, zu diesem Thema sag leider jeder etwas anderes ob es z.B. 650 65 r42, 540 65 r30 sein darf oder nicht. Ebenfalls schreiben viele etwas von einer Reifenfreigabetabelle wo aufgeführt wird welche Reifengrößen als unbedenklich bescheinigt werden. Wenn jemand sowas hat würde ich mich über eine Antwort freuen.

Wenn man dann schonmal weiter denkt und ich mir eine passende Reifengröße ausgesucht habe.. wie gehe ich dann am besten vor? Einfach zum Tüv und eintragen lassen?

MfG Frederik

 

[Paylodoc]

Hallo Frederik, welche Typbezeichnung hat Dein 1455   z.B. 11T65AV? Steht in den Papieren oder ABE. Noch ein Tip, etwas mehr im Profil erhöht Deine Chancen auf Antworten. LG vom Paylodocaus dem Rheinkreis Neuss.

 

[Frederik713]

Hallo,

die Bezeichnung lautet 11R65AS

 

[Paylodoc]

LG vom Paylodoc

 

[Lanz_4016]

...aber da sind ja nur Serienreifenkombinationen aufgeführt, HH...!? So etwas fährt der gute Mann ja schon...

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Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[tricotrac]

So etwas fährt der gute Mann ja schon...

Ja und ? Reicht das nicht aus ? Muss ja nicht jeder mit so einer Porno-Breifung wie du herum fahren !

Gruß Zackie

 

[Lanz_4016]

Nee Werner, reicht ihm wohl scheinbar nicht, sonst hätte der gute Mann hier nicht die Frage nach einer Freigabe für 30/42" Räder für seinen Schlepper gestellt!? Steht weiter oben auch auch gut leserlich geschrieben...

Gruß

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Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[Paylodoc]

@ LG vom Paylodoc.Lanz, Du hast ja recht!

 

[Lanz_4016]

tricotrac:
...muss ja nicht jeder mit so einer Porno-Breifung wie Du herum fahren !

Gruß Zackie

...nix Porno, eher optimal angepasst! Das bestätigt mir auch jeder der das objektiv sieht u. beurteilen kann...

Porno geht anders: da sind die Reifen dann üppig überstehend, das wirkt "aufgequollen" und ist oftmals mit dem Randstand des Schlepper´s nicht mehr stimmig. 

Das möchte ich mal von meinen Schleppern nicht behaupten.

Gruß Thorsten ;-//

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Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[Frederik713]

Hallo Lanz 4016,

wurden deine Räder ohne Probleme und Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Tüv eingetragen?

Wie hast du es mit der geschwindigkeitsbegrenzung gemacht? Max. Drehzahl begrenzt?

LG

 

[Lanz_4016]

...nein! Alles mit Herstellergutachten, Reifen- u. Felgenfreigaben, Einzelabnahmen u. Eintragungen! Zudem Anpassungen von Kotflügel + Halter, Lenkeinschlag, Luftkessel, Batteriekasten, Türendämpfer, Aufstiege, Elektrik, etc. für beide...!

War nicht mal eben so...

Das brauchst du bei 540/65R30 u. 650/65R42 aber alles nicht machen! Evtl. den Lenkeinschlag noch etwas mehr begrenzen u. die vorderen Kotflügel versetzen. Kommt aber auf die gewählte Spur an!?

Gruß )



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Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[946 1046 1246Fan]

Hast Du 2 14er?

 

[946 1046 1246Fan]

Lanz_4016:

tricotrac:
...muss ja nicht jeder mit so einer Porno-Breifung wie Du herum fahren !

Gruß Zackie

...nix Porno, eher optimal angepasst! Das bestätigt mir auch jeder der das objektiv sieht u. beurteilen kann...

Porno geht anders: da sind die Reifen dann üppig überstehend, das wirkt "aufgequollen" und ist oftmals mit dem Randstand des Schlepper´s nicht mehr stimmig. 

Das möchte ich mal von meinen Schleppern nicht behaupten.

Gruß Thorsten ;-//

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Gaggenau / Neuss / ForsternIn der Marsch können die Reifen nicht groß genug sein. Alles über 1bar ist murks!

 

[tricotrac]

Ändert für mich nichts an der Tatsache, dass die Bereifung einfach pervers aussieht. Passt gar nicht in die Epoche beider Schlepper. Das ist absoluter Stilbruch. Anfang der achtziger Jahre gab es auch noch keine 42" Bereifung.

Ansonsten gefallen sie mir auch !

Gruß Zackie

 

[Lanz_4016]

...guter Mann, da muss ich Dir entschieden widersprechen! Schlüter bspw. hat schon ab 1980 beim Super 1800, 2000, 2500 u. 3000, die Reifengröße 20.8-42 (gleiche Höhe wie 650/65, 620/70, 710/60 etc.), Serienmäßig eingeführt -> IHC beim 1455XL optional umrüstbar. Meine beiden sind von ´84 u. ´96 und sahen mit den orig. 20.8R38 (unter den viel zu hohen Kotflügeln...) einfach nur erbärmlich aus! Jetzt mit 10-12cm "Luft" unter den Radhäusern sieht´s wieder stimmig aus.

Und als "pervers" bezeichnet man andere Dinge....

Gruß )



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Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[tricotrac]

guter Mann, da muss ich Dir entschieden widersprechen

Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen ! Oder willst den 1455 mit 145 PS auf das gleiche Niveau eines Super 1800 mit 180 PS stellen ?

DAS halte ich mal für sehr vermessen. Denke mal drüber nach.

Gruß Zackie

 

[Lanz_4016]

...nö, denke ich nicht, Werner! Denn 180PS sollten für einen DT-402 keine besondere Hürde sein. Das ist auch weitläufig u. allseits so bekannt, das kein 14er die nominelle Leistung je hatte...

Ist aber auch wurscht. Es ist wie es ist u. jeder wie mag! Oder anders gesagt: "Wer die Musik bestellt, bestimmt auch was gespilelt wird"

Gruß )

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Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[tricotrac]

Denn 180PS sollten für einen DT-402 keine besondere Hürde sein

Standard ist und war das aber nie ! Dem Motor eine höhere Leistung abzuverlangen ist auch ohne große technische Kunstgriffe möglich.

Leider kann man auf diversen Videos auch sehen, wo auch der DT - 402 an seine Grenzen kommt beim Pulling.

Das ist aber pervers, was da gemacht wird !

Gruß Zackie

 

[Lanz_4016]

Da geht´s dann aber (vor allem in S-H...) schon Richtung 500-800PS bei der "Super-Standard-Klasse" u. ca. 220-300PS in der "Bauernklasse"

Erstere brauchst du sonst aber auch nirgendwo mehr einsetzen...

Gruß

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