Matthias-IH353
Bekanntes Mitglied
Reparaturanleitung Kühlsystem 33er Serie
hier auf den Abbildungen ein Modell V-433
Analog auf alle Direkteinspritzermotoren D-155 bis D-358 anzuwenden.
Schritt 1 DEMONTAGE
1. Demontage der Motorhaube
2. Demontage des Frontrahmens mit Luftfiltereinheit und Grill. Der Luftfilter muss vom Ansaugrohr des Motors gelöst werden. Vorsicht, damit kein Schmutz in den Ansaugkanal kommt. Mit Folie verschließen.
3. Demontage der weißen Seitenteile. Prinzipiell können die auch montiert bleiben, aber meiner Meinung nach stören die und man hat mehr Bewegungsfreiheit, wenn diese nicht mehr da sind.
4. Ausbau der Batterie
5. Ablassen des Kühlmittels in sauberes Gefäß (ev. Wiederverwendung)
6. Ausbau des Kühlers und lösen seiner Schlauchverbindungen
7. Entspannen des Keilriemens an der Lichtmaschine und abnehmen.
8. Ausbau der Riemenscheibe und des Lüfters auf der Wasserpumpe
9. Öffnen der Stehbolzen und Schrauben der Wasserpumpe. Vorsicht, Alubauteile, Bolzen reißen gern mal ab. Wenn s schwer geht mit Rostlösemittel arbeiten und einwirken lassen. Zeit lassen beim demontieren wenn es klemmt.
10. Wasserpumpe entnehmen
11. Lösen der verbliebenen Schrauben um den Wasserkanal abnehmen zu können.
12. ENDE der Demontagearbeiten
Schritt 2 VORBEREITUNGEN
1. Reinigung aller Schrauben und Bolzen. Gewinde leicht mit Kupferpaste eincremen um erneutes festfressen zu verhindern.
2. Kühler auf Undichtigkeiten und Schäden untersuchen, gegebenenfalls beheben. Druckprüfung hilfreich.
3. Wasserpumpe auf Undichtigkeiten prüfen, ggf. ersetzen
4. Wasserpumpe Dichtfläche reinigen von alten Resten, muss sehr sauber sein. Mit geeignetem Reinigungsmittel die Dichtfläche entfetten.
5. Demontage des Wasserkastens. Auch hier beiderseits wie bei der Wasserpumpe alle alten Dichtungsreste entfernen und reinigen. Bemerkung: Eine der Montageschrauben des Wasserkastens ist eine Durchgangsschraube mit der auch gleichzeitig die Hydraulikpumpe verschraubt ist.
6. Sichtkontrolle des komplett geöffneten Wassersystems. Ablagerungen vorsichtig entfernen. Vorsicht, keine Dichtflächen beschädigen.
Schritt 3 Montage
1. Feststoffdichtungen und geeignete Flüssigdichtmasse (z.B. Hylomar) bereitlegen. Bei der Montage des Wasserkastens die Dichtfläche des Kastens flächenmäßig leicht mit Flüssigdichtung bestreichen, ebenso die gegnerische Seite. Auch den kleinen Dichtungsring, der um den Bolzen innerhalb des Kanalteils liegt einsetzen, geht gern mal vergessen. Kurz ablüften lassen und anschließend mit der Feststoffdichtung verschrauben. Nach etwas Wartezeit alle Bolzen und Schrauben noch mal nachziehen.
2. Gleichermaßen mit der Wasserpumpe verfahren. Gewinde der Schrauben und Bolzen ggf. mit etwas Kupferfett / Molykote etc. gegen festfressen sichern. Flüssigdichtmasse sparsam anwenden. Viel hilft hier nicht viel!!!. Ich hab die Bolzen und Schrauben noch durch Federringe ergänzt, die ursprünglich nicht verbaut waren.
3. Riemenscheibe wieder auf den Wasserpumpenflansch setzen und verschrauben
4. Lüfter montieren, ev. vorher reinigen. Beste Gelegenheit für so was und einlegen des Keilriemens und spannen desselben über die Lichtmaschine.
5. Montage des Kühlers und anbringen aller Kühlerschläuche. Defekte Schläuche austauschen.
6. Alles noch mal überprüfen, nichts vergessen?
7. Auffüllen des Kühlsystems mit Frostschutzmischung
8. Testlauf, Kontrolle auf Undichtigkeiten etc.
9. Wenn alles ok, Montage der Verkleidungsteile und der Haube
10. Hurra, wir sind fertig.
Ich hoffe, nichts Wesentliches vergessen zu haben. Allerdings erhebt diese Beschreibung keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Auch können keine Ansprüche / Haftung abgeleitet werden.
Technische Grundkenntnisse werden vorausgesetzt und man sollte wissen, was man macht.
So in der Art könnten im zukünftig neuen Forumsbereich Beiträge aussehen, die vielleicht für den ein oder anderen nutzbringenden Charakter haben.
Matthias-IH353
12.08.2010
hier auf den Abbildungen ein Modell V-433
Analog auf alle Direkteinspritzermotoren D-155 bis D-358 anzuwenden.
Schritt 1 DEMONTAGE
1. Demontage der Motorhaube
2. Demontage des Frontrahmens mit Luftfiltereinheit und Grill. Der Luftfilter muss vom Ansaugrohr des Motors gelöst werden. Vorsicht, damit kein Schmutz in den Ansaugkanal kommt. Mit Folie verschließen.
3. Demontage der weißen Seitenteile. Prinzipiell können die auch montiert bleiben, aber meiner Meinung nach stören die und man hat mehr Bewegungsfreiheit, wenn diese nicht mehr da sind.
4. Ausbau der Batterie
5. Ablassen des Kühlmittels in sauberes Gefäß (ev. Wiederverwendung)
6. Ausbau des Kühlers und lösen seiner Schlauchverbindungen
7. Entspannen des Keilriemens an der Lichtmaschine und abnehmen.
8. Ausbau der Riemenscheibe und des Lüfters auf der Wasserpumpe
9. Öffnen der Stehbolzen und Schrauben der Wasserpumpe. Vorsicht, Alubauteile, Bolzen reißen gern mal ab. Wenn s schwer geht mit Rostlösemittel arbeiten und einwirken lassen. Zeit lassen beim demontieren wenn es klemmt.
10. Wasserpumpe entnehmen
11. Lösen der verbliebenen Schrauben um den Wasserkanal abnehmen zu können.
12. ENDE der Demontagearbeiten
Schritt 2 VORBEREITUNGEN
1. Reinigung aller Schrauben und Bolzen. Gewinde leicht mit Kupferpaste eincremen um erneutes festfressen zu verhindern.
2. Kühler auf Undichtigkeiten und Schäden untersuchen, gegebenenfalls beheben. Druckprüfung hilfreich.
3. Wasserpumpe auf Undichtigkeiten prüfen, ggf. ersetzen
4. Wasserpumpe Dichtfläche reinigen von alten Resten, muss sehr sauber sein. Mit geeignetem Reinigungsmittel die Dichtfläche entfetten.
5. Demontage des Wasserkastens. Auch hier beiderseits wie bei der Wasserpumpe alle alten Dichtungsreste entfernen und reinigen. Bemerkung: Eine der Montageschrauben des Wasserkastens ist eine Durchgangsschraube mit der auch gleichzeitig die Hydraulikpumpe verschraubt ist.
6. Sichtkontrolle des komplett geöffneten Wassersystems. Ablagerungen vorsichtig entfernen. Vorsicht, keine Dichtflächen beschädigen.
Schritt 3 Montage
1. Feststoffdichtungen und geeignete Flüssigdichtmasse (z.B. Hylomar) bereitlegen. Bei der Montage des Wasserkastens die Dichtfläche des Kastens flächenmäßig leicht mit Flüssigdichtung bestreichen, ebenso die gegnerische Seite. Auch den kleinen Dichtungsring, der um den Bolzen innerhalb des Kanalteils liegt einsetzen, geht gern mal vergessen. Kurz ablüften lassen und anschließend mit der Feststoffdichtung verschrauben. Nach etwas Wartezeit alle Bolzen und Schrauben noch mal nachziehen.
2. Gleichermaßen mit der Wasserpumpe verfahren. Gewinde der Schrauben und Bolzen ggf. mit etwas Kupferfett / Molykote etc. gegen festfressen sichern. Flüssigdichtmasse sparsam anwenden. Viel hilft hier nicht viel!!!. Ich hab die Bolzen und Schrauben noch durch Federringe ergänzt, die ursprünglich nicht verbaut waren.
3. Riemenscheibe wieder auf den Wasserpumpenflansch setzen und verschrauben
4. Lüfter montieren, ev. vorher reinigen. Beste Gelegenheit für so was und einlegen des Keilriemens und spannen desselben über die Lichtmaschine.
5. Montage des Kühlers und anbringen aller Kühlerschläuche. Defekte Schläuche austauschen.
6. Alles noch mal überprüfen, nichts vergessen?
7. Auffüllen des Kühlsystems mit Frostschutzmischung
8. Testlauf, Kontrolle auf Undichtigkeiten etc.
9. Wenn alles ok, Montage der Verkleidungsteile und der Haube
10. Hurra, wir sind fertig.
Ich hoffe, nichts Wesentliches vergessen zu haben. Allerdings erhebt diese Beschreibung keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Auch können keine Ansprüche / Haftung abgeleitet werden.
Technische Grundkenntnisse werden vorausgesetzt und man sollte wissen, was man macht.
So in der Art könnten im zukünftig neuen Forumsbereich Beiträge aussehen, die vielleicht für den ein oder anderen nutzbringenden Charakter haben.
Matthias-IH353
12.08.2010
