Restauration 724as

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Mario624

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9 Februar 2014
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Hallo,

erstamal zu mir, bin 15 Jahre alt und gehe noch zur Schule.

Unsere Schlepper: 624, 523, 1056 und seit kurzem ein 724as

und zwar diesen:

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Baujahr 70, Frontlader, Fronthydraulik, Frontzapfwelle

Ich werde ihn jetzt erstmal technisch auf Forderman bringen, das erste wird der Mittelachsbolzen sein,

später wird wohl auch eine kosmetische Behandlung folgen.

Ich höre gerne eure Meinungen und / oder Kritik

LG Mario
 
Die letzten paar Tage habe ich wieder einiges geschafft

Hier noch ein Bild der Fronthydraulik:

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vorne ist es noch einigermaßen in Ordnung:

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Aber hinten siehts schlimm aus:

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Grüße Mario
 
...massives Teil! Was wiegt der ganze Schlepper laut Papiere denn? Wenn das orig. war, wundert es mich schon, wieder die damals eine ABE u. Zulassung dafür bekommen haben mit den halb verdeckten Scheinwerfern? Läuft die ZW vorn noch einwandfrei?

gruß

__________________________
Gaggenau / Neuss / Freising
 
Ich schätze mal das die Fronthydraulik + Frontzapfwelle nicht ab Werk montiert waren

mit den verdeckten Scheinwerfern hätte er wohl auch keinen Tüv bekommen,

deshalb sind auf der Haube noch mal Fahrscheinwerfer montiert, auf diesem Bild nur nicht zu sehen.

Die FZw habe ich nur mal ohne Last laufen lassen, leichtes Lagerrauschen, die Lager kann ich dann gleich mit tauschen,

wenn ich die Kupplung zerlege, da der Vorbesitzer meinte dass sie nicht ganz Kraftschlüssig ist.

LG Mario
 
Nein, leider keine Typenschilder, wollte ich eigentlich fragen, ob vielleicht jemand weiß

welches Fabrikat das ist.

Außerdem würde ich gerne die Ventile einstellen,

er hat aber nen dt 239 drin, kann mir da jemand die Maße geben?

Grüße Mario
 
Hallo Mario,

FKH und FZW schaut von der Bauart aus wie Baas.

Wird aber vermutlich nicht original sein, da zur Bauzeit von Deinem Schlepper noch keine FKH oder FZW in großen Stückzahlen gebaut wurden.

Der große Boom mit Anbaugeräten vorne setzte 1976- 1979 ein. ZLF 1978 in München und 1979 DLG in Frankfurt trugen maßgeblich dazu bei.

Gruß,

Martin
 
Hallo,

Ich will euch mal wider auf den neuesten Stand bringen.

Leider ist der Fortschrit über den Sommer etwas ins Stocken geraten, immerhin

habe ich inzwischen den Vorderachsträger von einer Firma in unserer Nähe ausfräßen lassen

und habe mir dann Messingbüchsen gedreht, das ganze ist bis jetzt ohne Spiel.

Die Verzahnung von der Welle zwischen Motor und Frontzapfwellengetriebe habe ich bei Walterscheid überholen lassen,

sie hat jetzt eine Dichtlippe und mit einem Schmiernippel versehen habe ich sie auch noch.

Von diesen Arbeiten habe ich leider keine Bilder gemacht, die ich hochladen könnte.

In nächster Zeit werde ich mich über die hinteren Kotflügel und gleichzeitig die Bremsen machen.

Dabei werde ich euch auch etwas besser mit Bildern versorgen.

Grüße Mario
 
Hallo,

das ist ja interessant. Ich hab seit kurzem auch so einen exotischen 724 AS mit FKH und FZW. Sieht aber ganz anders aus bei mit. Auf dem FKH ist ein Typenschild. Bj. 1982 . FZW ist momentan ohne funktion da die Kupplung nicht eingebaut ist. Muss ich mir mal die Tage ansehen.

Nur mal so am Rande...

Gruß
 
Ach ja, zum Motor. Ich geh mal von aus das Du den D 239 meinst. Soweit ich weiß hatte der DT 239 ein Turbo und war im 933 und 856 verbaut.

Einstellwerte

http://www.ihace.de/04_techndaten/523_624_724/523_624_724_1970-09_3.jpg

Werkstatthandbuch für Getriebe, Motor, Schaltplan usw.....

http://www.ihcparts.nl/technische-informatie-1

Gruß
 
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