Restauration Bergmeister 553A (IHC 633e)

Rudi 633

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Hallo zusammen

Hier mein Beitrag zur Restauration von meinem neu erworbenen Bergmeister 553A.

Es ist zwar kein reiner IHC, aber er besteht ja aus sehr vielen IHC Teilen.

Zu den Bergmeister bin ich als IHC Fan gekommen weil ich kompakte Schlepper, mit tiefen Schwerpunkt suchte.

Als Alternative zu den IHC E Modellen, die sehr selten zu finden sind.

Den 553A mit Rückfahreinrichtung und Wendegetriebe habe ich bei Ebay Kleinanzeigen gefunden.

Jahrgang 1993 mit nur 499 Betriebstunden! Und kompletter Hystorie.

Passend zu meinem Bergmeister 654A aus dem Südtirol mit auch nur mittlerweile 2019 Betriebstunden.

Mit dem Verkäufer telefoniert und von Zürich nach Berlin geflogen.

Das ganze mal genau angeschaut und wurde mit dem Verkäufer einig. Inkl passendem Heckstapler.

Der Bergmeister wurde in einer Baumschule eingesetzt mit Stapler und Bodenfräse. Leider stand er die letzten 13 Jahre unter einem Vordach wo es in den Auspuff regnete. Dazu dann später mehr.

Die Reifen sind auch komplett durch. Hinten bleiben 340/85-24 drauf. Vorne gibt es 320/65-16 mit passenden Felgen von Kreissler

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Hier gut zu sehen der Wendegetriebe Hebel. Das Wendegtriebe wurde von ZF anstatt des reduziergetriebe verbaut. Das Zapfwellengetriebe ist ebenfalls ins Heck versetzt worden 540/750 Umineup-1136878920-d89fdef8878b35eb70b60f3ab5e854b4-1584868985_big.webp

Da wo der Hydraulikblock normalerweise sitzt ist der Dieseltank. Verbaut wurde ein doppelwirkendes Hubwerk mit Schwimmstellung. Ideal an der Seilwinde. Ein Satz Orig Frontgewichte gabs auch dazu.

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Rudolf Pfeiffer
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Bergmeister 553A Rüfa
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Inzwischen ist er bei mir angekommen in der Werkstatt. 

Den Kärcher gestartet und schon sieht er ganz anders aus.

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Jetzt dem Wasser nachgegegangen wo in den Motor lief über den Auspuff. Vorallem in den mittleren Zylinder. Der Zylinderkopf hatte der Verkäufer schon abgenommen.

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Jetzt alle Kolben gezogen. Der mittlere Kolben / Büchse war angegriffen und bei Kolben 1 die Ringe fest. Kolben und Zylinder von KS organisiert. Kopf zum instandsteller geschickt zur Überprüfung.

Nächste Woche kommt mein Neffe der IHC / Kubota Mech und setzt das ganze wieder zusammen. 

Fortsetzung folgt wenn ihr wollt.

Gruss Rudi

Rudolf Pfeiffer
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Hallo Rudi,

interessanter Schlepper und Projekt.....würde gerne mehhhhr lesen !!!!

Grüße aus dem Rheinkreis Neuss

Die Schmiede der einzig wahren IH-Schlepper

🔥 Hermann🔥
 
Hi,

sehr interessant!

Überlege ob Du nicht dirket auf Rotocaps zur automatischen Ventildrehung umstellst. Die hat ja IHC irgendwann mal weggelassen.

Gruß Matthias
 
Danke Dir Matthias für den Input.

Gemäss meines Mechanikers hat er schon Rotocaps.

Spannend ist auch dass der ganze Bergmeister unter der schwarzen Farbe Rot ist. Trotz Jg 1993.

Weiss jemand wo ich neue Scheinwerfer her bekomme?

Alternative überlege ich mir die Haube für den IHC Alugrill anzupassen.

Gruss
 
Hallo Rudi ,

die Scheinwerfer sehen von der Form aus wie die vom Maxxum , vielleicht kann ein Maxxum Fahrer mal die Maße hier einstellen ,

das Rudi nach messen kann ,

Gruß Günter
 
Hallo Rudi 633,

schau dir mal einen Case 640 an (späterer /Nachfolger vom 633 mit neuerFrontmaske)dann erkennst du deine Frontscheinwerfer und denSchwarzen Grill,der Herr Hieble hat immer alles verwertet

meiner ist ein553A von BJ.87 mit der gleichen Wendesitzeinheit wie deiner,mit dem AluGrill und  mit Schmalere Vorderachse und Frontlader,die Wendesitzeinheit war aber total festgerostet.Habe ich alles abgebaut .Die vorwärst/rückwärst Schaltung an deinem 553 ( ist kein ZF Getriebe)

hat der Herr Hieble ganz einfach aus einem standard IHC 633 Getriebe mit Reduziergetriebe Eingangswelle gebaut,indem er die Standard Gruppenschaltung um den Rückwärtsgang beraubte und den Rückwärtsgang seitlich über die Reduziergetriebe Eingangswelle

ein und ausschaltet ( bzw. vorwärts und Rückwärts mit dem langen Hebel schalten kann) das ist von Vorteil wenn man verkehrt herum sitz,also nach hinten schaut und Schalten muss,dann sind die Gänge ja alle seitenverkehrt weil die Schalthebel ja nicht mitdrehen.

Mfg Bergmeister 553A
 
Gerne berichte ich weiter von meinem Projekt.

Inzwischen wurden die Kolben, Büchsen gezogen und alles gewechselt. Zylinderkopf zum Instandsetzer geschickt, geprüft, plan geschliffen.

Dann dachte ich, schnell die rechte Betriebsbremse wieder gangbar machen und gut ist. Dann kam dies zum vorschein:

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Sowas von angerostet...  Nach mühsamer Arbeit alles runter bekommen. Drunter kam die Gegendruckplatte in Form von einer Mondlandschaft hervor. Ohne ins Handbuch zu schauen die 2 Schrauben gelöst und das ganze mit einem Hebel abgezogen...

Resultat:

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Nach Tips hier im Forum bei einem IHC Schlachter ein Teil gefunden.

Deckel vom Getriebe war schnell runter, da er zerlegt war und keinen Hydraulikblock besitzt. Aber da der geniale Herr Hieble ein Zapfwellengetriebe 540/750 dort verbaut hatte musste zuerst dieses raus um die Achse ziehen zu können.

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Ansicht von hinten am Stummel

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Natürlich musste das ganze wieder zusammengesetzt werden.

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Alles andere entrostet und grundiert.

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Hinten neue Reifen, die alten waren mit 499h zwar fast noch neu, aber sehr rissig. 340/85 R24. Und 10cm breiter gestellt. Als Doppelräder kommen 11.2 R28, ebenfalls BKT ran. Vorne gabs neue Felgen Reifen im Format 320/65 R16. So verdient er den Name Bergmeister ;-)

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Das wärs wiedermal fürs erste. Denke ende nächste Woche wird er fertig. 

Und da die Grenzen wieder geöffnet werden, kommen IHC Freunde meinen Bergmeister 754 aus den Ebay Kleinanzeigen besichtigen.

Plus mein erster 6 Ender wird geliefert :-)

Gruss Rudi

Rudolf Pfeiffer
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Sehr interessanter Schlepper und schönes Projekt! Ich bitte darum das dieser Thread ausführlich fortgesetzt wird!

Mich persönlich würden auch Bilder von anderen Bergmeister Schleppern interessieren. Das sind sehr interessante Maschinen die man hier in Norddeutschland eigentlich nie "in freier Wildbahn" zu sehen bekommt.

Gruß

Klaus
 
So heute wurde er mehr oder weniger fertig.

Ventilspiel eingestellt, Kühler eingebaut, Neue Batterie Halterung. Alle Flüssigkeiten und Filter gewechselt.

Die Elektrik noch gemacht, das heisst die lampen wieder eingebaut, Haube drauf usw. 

Morgen das erste mal starten...

Hier in Rückwärtsfahrt

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Und hier in Vorwärtsfahrt

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Hallo zusammen

Jetzt ist er fertig und läuft. Diesel Leckölschläuche waren alle noch undicht. Plus die 4 Hydr Schläuche vom Lenkorbitrol mussten noch getauscht werden.

Dazu bekam er noch ein IHC Gaspedal, das wo Hieble verbaut hat mag ich nicht. Plus noch 2 neue CBM Fanghaken, hatte nur Kat. 1 Augen dran an den Unterlenker und ich habe Geräte mit nur Kat 2 Anschluss, wie die Kippschaufel auf dem Bild.

Die neuen Reifen für die Doppelräder sind auch montiert, soe verdient er den namen BERGmeister.

Hier in Rückwärtsfahrt

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Vorwärtsfahrt

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Hintennansicht, gut zu sehen die doppelwirjenden Hydraulikzylinder

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Hier beim ersten Einsatz. Bei mir müssen sie auch Arbeiten ;-)

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Das wäre es mal fürs erste gewesen. Nur noch zum Schweizer Tüv, so dass er auf dei Strasse kann. 

Rudolf Pfeiffer
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