Restauration D-324

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schlueternils

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27616 Lunestedt
Hallo,
ich möchte euch hier über die Restauration meines D-324 Farmall berichten.
Der Schlepper wurde 1959 gebaut, hat ein Verdeck, Hydraulik und das Agriomatic Getriebe.
Gekauft habe ich ihn mit einem Motorschaden, d.h. es war Wasser im Öl und Öl im Kühlwasser.

Und hier ein paar Bilder von dem Kleinen. Auf den letzten sieht man, was die Demontage des Zylinderkopfes zutage gebracht hat.

Mal eine Frage an die Experten, meint ihr, man kann den Kopf noch retten? Und wenn ja wie sollte man da vorgehen?

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dsc01101z.jpg


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dsc01115xe.jpg


Gruß Nils
 
Bis zu dem Problem soll der Motor immer zuverlässig gelaufen sein.
Als das Öl im Wasser bemerkt wurde, wurde nur noch das Wasser abgelassen und der Motor nicht mehr gestartet.
 
Also wenn alles gut ist Block oben reinigen und Büchsenüberstand kontrolieren.
Den Kopf läste am bessten zumindest planen. Und besorge dir ein Werkstatthandbuch wenn du nicht schon hast,daist alles eigendlich alles genau beschrieben!

Gruß Kurti
 
Das Werkstatthandbuch ist natürlich schon bestellt, aber noch nicht da.

Als weiteres Vorgehen habe ich jetzt geplant, zumindest die mittlere Laufbuchse zu ziehen, da die auch Optisch schon nicht mehr so gut ist.
Ist es sinnvoll nur die mittlere Laufbuchse und Kolben zu erneuern oder sollte man immer gleich alle 3 machen? Eigentlich wollte ich nur bei allen die O-Ringe tauschen, die Buchsen und Kolben sehen bei dem 1. und 3. Zylinder noch sehr gut aus.
 
Wenn du den Motor eh schon auf hast, mach ihn doch komplett! Spar nicht am falschen Ende!

gruß
Markus

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ein Schlepper kann nicht rot genug sein!

http://www.mein-woodworking.de
 
Hallo,

ich denke jetzt auch, dass ich den Motor komplett überholen werde.
Die Pleuellager müssen auch auf jeden Fall neu, in der oberen Hälfte war kaum noch etwas silbernes zu sehen, was mit den Kurbelwellenlagern ist, kann ich noch nicht sagen.

Und so steht der Motor jetzt bei mir in der Werkstatt.
dsc01134r.jpg


Gruß Nils
 
Danke, der Schlüter wurde im September ‘74 gebaut.

Am Comick Motor ging es jetzt auch weiter mit dem Zerlegen.
Die mittleren Kurbelwellenlager wurden ausgebaut.

dsc01142p.jpg


Und anschließend habe ich die Laufbuchsen gezogen, was erstaunlich einfach ging, ich hatte hier im Forum schon was von abgerissenen Gewindestangen usw. gelesen, aberbei mir ging das fast wie von selbst.

dsc01145s.jpg


dsc01146m.jpg


Ich finde die Buchsen sehen von außen, nach der Behandlung mit der Drahtbürste, fast aus wie neu...

dsc01148e.jpg


Gruß Nils
 
Hallo,

ich habe noch mal eine Frage an die Motorspezialisten.
Beim auseinander bauen habe ich keine offensichtlichen Fehler gefunden, wie das Wasser ins Öl kam.
Ich denke, dass es irgendwie von oben über den zweiten Zylinder dorthin kam, siehe Bild im ersten Beitrag.
Könnte man also ein Riss oder Ähnliches im Block ausschließen?

Gruß Nils
 
Hallo,
ich habe gestern beim Aufräumen der Werkstatt die alten Pleuellager vom Schlüter gefunden.
Das ist doch ein anderes Kaliber als die vom Cormick...

dsc01232t.jpg


Gruß Nils
 
Hier mal wieder ein paar Bilder vom säubern der Kupplungsglocke.

dsc01252cb.jpg


dsc01250d.jpg


dsc01254ue.jpg


dsc01255u.jpg


dsc01256s.jpg


Und hier der Dichtring der Kupplungswelle ins Getriebe.
Dort ist ein RDW mit Metallgehäuse verbaut, jedoch finde ich keinen in dieser Größe, kann man hier auch einen normalen RDW einbauen?

dsc01253jg.jpg


Gruß Nils
 
Hallo Nils
Ich finde das interesant was du das machst mit deinen Berichten, da ich auch gerade dabei bin mein D-324 herzurichten hier sind Bilder www.bilder-space.de/fotoalbum/9896-ihc-d324 . Hinten her hab ich schon fast alles vertieg jetzt bin ich am Motor drann,was mich wundert ist das du deine Zylinderlaufbuchse rausbekommen hast weil meine sind dermassen fest das mein Abzieher den ich gebaut hab das garnicht packt oder ist er vieleicht rein geklebt??
 
Freut mich, dass dir der Bericht gefällt. Das mit den Laufbuchsen hat mich ja auch gewundert, dass die so leicht raus gingen, aber eingeklebt sind die normalerweise nicht.
Hast du denn auch den vorderen Wellendichtring am Getriebe gewechselt? Wenn ja wo bekommt man den?

Hier sind noch ein paar Bilder vom Abdichten des seitlichen Getriebedeckels.

dsc01260b.jpg


dsc01261y.jpg


dsc01262l.jpg


Gruß Nils
 
Hallo Nils
Haste mal die Bilder angeschaut? also alle Wellendichtung auch den vorderen hab ich vom ( www.Schwieweck-Landtechnik.de ) bekommen.
Hab noch heute die neue Bremsbelege neu aufgenietet und eingebaut und das wars für dieses Jahr.Im Januar mach ich den Motor und versuch noch mal mit denne Buchse ob ich die doch nicht rausbekomme.

Gruß Thorsten
 
Hallo Thorsten
ich habe mir heute mal die Zeit genommen und mir die Bilder zu deinem 324 angesehen. Ich finde es echt bemerkenswert, wie viel Arbeit du darein steckst, der wird sicher besser als neu.

Gruß Nils
 
Freud mich das es dir gefällt.
Das mit dem Traktor mach ich ja nur einemal,und das macht mir spass,und ich hab ja Zeit.Was ich noch brauch ist so ein verdeck,brauchs du dein noch?
Wenn er mal vertieg ist dann mach ich bei der Traktor-WM mit und mach auch auf den Großglockner,lachhhhh

Gruß Thorsten
 
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