Restauration S3 Kabine

[Treckermann]

Hallo zusammen,

ich habe einen CASE 633A mit S3 Kabine. Die 32 Jahre haben ihre vermutlich für diese Kabine typischen Spuren hinterlassen. Der Vorbesitzer hat das ganze mit reichlich schwarzem Silion zusammengeklebt und nun möchte ich das mal in Ordnung bringen. Über die Restauration einer S3 Kabine findet man hier nicht so viel. Ich werde mal darüber berichten und habe auch ein paar Fragen dazu. Vielleicht hat ja jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt.

Ich überlege ob ich die Kabine runternehme oder ob ich das im aufgebauten Zustand mache. Weiß jemand wo man den Schaumstoff und neue Gummidichtungen  zu bezahlbaren Preisen bekommt und wie man vor den Schweißarbeiten die Schumstoffreste am besten entfernt ?



Freundliche Grüße, Michael

 

[Bluestar90]

Hi,

zum Entfernen würde ich eine CSD-Scheibe empfehlen.

Interessantes Thema, mit der Kabine.

Gruß Matthias

 

[hoam]

Hallo, mein 933 sah genauso aus. Am besten Sitz raus und los gehts mit ner Topfbürste fürn Winkelschleifer oder Accuschrauber. Das Schiebedach habe ich gleich als Klappdach mit Gasdruckdämpfern umgebaut. Alles was innen Kunstleder ist, am besten ab , Streichen und dann mit Sprühkleber wieder neu. Schau mal im E-Bay unter Isoliermatte selbstklebend, das ist ideal fürs Dach. Viel Erfolg !!!

 

[Treckermann]

Auch im unteren Bereich der Kabine bei den Türen zeigt sich nach Demontage der Reste der Bodenmatte stellenweise massiver Rost. Habe mich entschlossen die Kabine abzubauen. Ist eine ganz schöne Schrauberei. Kulisse der Hydraulik Bedienung ab, Sitz mit dem Blech raus. Verkleidung des Getriebetunnels abschrauben. Verkleidung links und rechts bei Kupplungs und Bremspedalen ab. Dazu muss die Motorhaube und die Verkleidungen links und rechts ab. Dann noch die Bremspedale und das Kupplungspedal ab.  Das Pedal für die Differenzialsperre bekommt man erst ab wenn der Tank nach unten ausgebaut ist. Ein ganz schöner Mist ist der Ausbau des Tanks unter der Kabine. Wie das ohne Abreissen der Tankleitungen funktionieren soll ist mit noch nicht klar. Ich weiß noch nicht wie ich den Tank nachher vernünftig wieder drunter und die Tankleitungen angeschlossen bekomme. Jedenfalls habe ich die Kabine jetzt erst mal runter. Das mit CSD Scheibe und Topfbürste werde ich morgen mal ausprobieren. Vielen Dank erstmal. 

Das

 

[Treckermann]

So, der Anfang ist gemacht. Im Original wuden die Bleche mit Punktschweißungen verbunden und die Stoßstellen mit mit einer Dichtpaste versehen. Die ist im Laufe der Jahre nur porös geworden und so ist Wasser dazwischen gelaufen. Ich verschweiße die Bleche jetzt voll. In den Holm kommt Hohlraumversiegelung rein. Ich weiß, das geht handwerklich auch besser, aber ich finde für einen Elektroniker geht das einigermaßen.





So langsam muss ich mir mal Farbe besorgen. Hat jemand Erfahrung mit Büchner/ Erbedol Kunstharzlack in Verbindung mit der Härterverdünnung oder könnt ihr einen anderen Lack empfehlen ?

Welcher RAL Ton ist denn das CASE Schwarz ? Im Netz findet man sowohl die Angabe RAL 9017 als auch RAL 9011.

Gruß, Michael

 

[Matthias-IH353]

ich hab früher immer gern mit erbedol gearbeitet, bin aber inzwischen etwas davon abgekommen. Nutze nun gern die ASINOL Lacke mit denen ich gute Erfahrung gemacht hab.

Ich hab meine Kabine damals mit SIKKENS Kunstharzlack gespritzt. Sikkens ist traumhaft spitze aber auch spitzenmäßig teuer

 

[IHC 654 Allrad]

Hallo Michael,

ich kann dir 2K-Acryl Lack von Lechler mit Extra kurzem Härter empfehlen. Der Lack wird viel schneller hart und ist auch wiederstandsfähiger als Kunstharzlack.

Wir haben damit unseren Hanomag Lackiert und gute Erfahrungen gemacht. Das Zeug lässt sich gut verarbeiten.

Case Schwarz ist RAL 9011

Viel Grüße Julian

 

[mibastian]

Hallo,

mir steht die Restauration der S3 Kabine auch noch bevor. Die Kabine ist schon abgenommen und muss noch „entkernt“ werden. Danach werde ich es erstmal mit Sandstrahlen probieren und sehen wie es um das Blech bestellt ist. 

Gruß

Michael

 

[Matthias-IH353]

strahlen und S3 Cab. da kann passieren, dass nach dem strahlen nix mehr übrig bleibt (Ironie)

 

[Treckermann]

Hallo Matthias,

die S3 Kabine ist ja nicht überall schlecht. Es gibt ein paar Problemzonen aber bei mir ist ja auch nicht alles verrostet. Bin beruflich etwas eingespannt daher geht es momentan schleppend voran. Ich stelle mal wieder ein paar Bilder rein Weitere Folgen. Die Baustellen habe ich schon mal fertig.



VG Michael

 

[ihc353s]

Müssen beim Abbau der Kabine, die Bodenbleche auch weg, wie ist das mit der Befestigung fürn unteren Tank?

 

[Treckermann]

Hallo, nein die Bodenbleche waren bei mir fest verschweißt. Du must die ganzen m6 Schrauben lösen, mit denen die Verkleidung des Getriebe Tunnel befestigt ist. Dann müssen die Verkleidungsbleche weg, welche die Hebel der Kupplung und Bremse verdecken. Dann sieht man die Schlauchschelle des Gummi Formstücks, welches den oberen mit dem unteren Tank verbindet. (habe dazu leider kein Foto). Die Schlauchschelle lösen. Tank solte dann besser leer sein....

Dann die 2 Blech Umgurtungen mit den M8 Schrauben lösen und den Tank nach unten ein paar cm absenken. Mir irgend etwas nach unten abstützen, siehe Bild. Ist der Tank ein paar cm runter dann kommt man mit einem Schraubendreher an die Schlauchschellen der Dieselleitungen ran. Die dann lösen. Dann kannst du den Tank nach unten ausbauen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Wenn du hinten abgestützte FL Konsolen dran hast, kann es an der Stelle schon mal fummelig werden aber es geht.

Hoffe das hilft dir weiter. Ich stelle noch ein paar Bilder von der Aktion ein.

 

[Treckermann]

Hier noch mal ein paar Bilder. Irgendwann habe ich mich entschlossen das Kabinendach abzumontieren. Das hätte ich direkt am Anfang schon machen sollen. 2 Schrauben links und rechts der A.Säule und die jeweils 4 Schrauben lösen, welche den Überroll Bügel mit den Kotflügeln verbinden und dann runter mit dem Dach. Dann kann man auch besser arbeiten.



Dann noch die Vordere Einheit von der Bodenpartie abschrauben. Man wundert sich wie schwer die ist...



Kleiner Tip noch damit ihr es besser macht als ich... Bevor man da die abgegammelten Blechstreifen abflext und neue anschweißt, sollte man den Kabelbaum entfernen. Ich habe den nachher komplett neu aufgebaut.



Hier noch mal das Unterteil der Kabine bei den Blecharbeiten und vor dem Grundieren.



Hier ein Bild von den Lackierarbeiten. Da habe ich ein bisschen Erfahrung sammeln müssen. Es ist wirklich wichtig, den Boden vor dem Lackieren nass zu machen um das Aufwirbeln von Staub zu verhindern. Dann klappt es auch.



Die Kunstleder Verkleidungen habe ich alle ausgebaut. Neues Kunstleder habe ich von einem Autosattler besorgt und die Nähte auch da nähen lassen. Das Leder ist bei mir heller geworden als das Original aber nicht so hell wie es auf dem Foto erscheint. Die Verkleidung des Armaturenbrettes habe ich mit antrazit farbenem Kunstleder beklebt. Dafür habe ich Weicon Sprühkleber und Pattex Kleber aus der Dose verwendet.

Dann fix alles zusammengeschraubt und neue Verdrahtung eingezogen.



Hier die Kabine vor dem Einbau mit vorinstallierten Heizungsleitungen und Elektrik.

 

[markus IHC 833]

Hallo Michael

Hast du noch die Schablonen von der Verkleidung des Kunstleders und was hattest du für das Nähen bezahlt beim Sattler. Hätte Interesse dran, ist saubere Arbeit. Dichtest du den Schlepper noch ab, z.B Hydraulick (Hubkolben auf jedenfalls)und Achstrichter, kann ich dir nur empfehlen, hatte ich bei meiner Retauration auch gemacht , leider hatte ich die Achstrichter nicht neu abgedichtet und nachdem der Case 833 fertig war, sind die Achsen undicht geworden und jetzt muss ich wieder alles zerlegen, habe auch die S3 drauf, wieder viel Arbeit.

Gibst du mir bitte eine Antwort zurück,wegen der Verkleidung.

Gruss Markus 

 

 

[ihc353s]

Hallo Michael,

vielen herzlichen Dank für den ausführlichen Bericht, der hat mir viel weiter geholfen. Hat man bei deiner Kabine die Rostschäden schon gesehn, oder kamen die erst beim zerlegen zum Vorschein?

Hab mir ja einen 833 HR gekauft, der auch mit dieser Kabine ausgestattet ist, aber bei dem hab ich noch keinen Rost entdeckt. Die typischen Stellen, unter dem grauen Leder, hab ich schon abgetastet und von unten mal abgeklopft, aber so wies ausschaut ist da nix.

Bin am überlegen, die Kabine abzubauen und den Schlepper als Plattformfahrzeug um zu bauen. Er soll ja meinen Plattform 353 ablösen.

Hab zwar schon einige 33er Schlepper zerlegt und zusammengebaut, allerdings haben die Case 33er Schlepper, mit 2. Tank, andere Trittbretter als, die alten IHC Modelle. Da muss ich mir erst anschaun, wie die Teile aufgebaut sind.

Bin über jede Hilfe und Bilder dankbar,

Gruß Schorsch

 

[Treckermann]

Hallo Markus,

nein die alten Kunstleder Teile habe ich leider entsorgt. Tut mir leid. Im Nachhinein betrachtet ein Fehler... Mit dünner Pappe kannst du dir aber auch Schablonen anfertigen. Das sollte auch klappen.  Beim Sattler habe ich für das Material und das Nähen zusammen gut 300 € bezahlt. Mit Geschick und Material vom großen Auktionshaus bekommt man das sicher auch günstiger hin aber dazu hatte ich keinen Nerv mehr. Das Material war aber sehr gut zu verarbeiten.

Freundliche Grüße, Michael

 

[Treckermann]

Hallo Schorsch,

wenn du noch weitere Fotos zu Details benötigst, kann ich dir welche schicken. Habe einiges dokumentiert. Den Rost hat man äußerlich nur bei genauem Hschieinsehen gesehen. Der Vorbesitzer hatte erste Undichtigkeiten rund um die Dachluke mit schwarzem Silicon abgedichtet. Die Haupt Problemstellen haben sich hier gezeigt: Punktverschweißungen der Führungsschienen der Dachluke, Punktverschweißte Bleche oben wo das Trapezprofil mit dem Dachblech verbunden ist und dort wo das Blech des Radkastens mit dem tragenden C Profil verbunden ist. Die letzte Stelle sieht man wenn man die Hinterreifen abschraubt. Wenn die Dinger älter sind und der Lack rissig, läuft Wasser zwischen die punktverschweißten Bleche. Dort fängt es an zu gammeln. Der Rost drückt die Bleche auseinander und noch mehr Wasser läuft rein. Wenn deine Kabine noch in Ordnung ist lass sie doch drauf und lackiere die Problemstellen nach. Für eine S3 Kabine in gutem Zustand gibt es aber bestimmt auch dankbare Abnehmer

Freundliche Grüße, Michael

 

[Treckermann]

Hier noch ein Bild von der LED Beleuchtung.

 

[frerk]

Super gemacht !    

 

[Bodi98]

Hallo,

aus welchem Material hast du die Abdichtung zwischen der kabine und der Motorhaube gemacht?

Vielen dank für die Hilfe.

PS: Der Schlepper ist richtig gut geworden, bis meiner so aussieht ist es noch bisschen Arbeit.