Restaurierung IHC 744

[schlueternils]

Hallo,

ich möchte euch hier die Überarbeitung meines IHC 744 Bj. 1981 vorstellen.



Gekauft habe ich ihn Anfang August diesen Jahres.

Offensichtliche Mängel:

Reifen vorne

Bremse links blockiert sofort

leichter Blaurauch

Beuelen und Durchrostungen

sämtliche Gestänge und Bolzen ausgeschlagen

Zunächst wurde das Verdeck aubgebaut und der Trecker grob gereinigt bevor er ein paar Tage vorm Kresielheuer lief.





Dann ging es an die Bremse, als die Achse ab war konnte man leicht die Ursache für das abrupte Bremsen ausmachen, zwei der drei Federn im Bremsautomat waren gebrochen.

Die Federn sowie die Dichtungen zum Achstrichter und Getriebe wurden erneuert.

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<br /><br /><br /><br />Gruß Nils

 

[Maddn8]

Oha... ein 744... ich schaue und lerne...

 

[Bluestar90]

Hi,

geht mir auch so. Gute Fotos von einem 44er. Bitte weiter so.

(44er mit Trockenbremse)

Gruß Matthias

 

[IHC FREAK D-219]

Hallo

schönen Schlepper hast du da

Mfg

 

[schlueternils]

Hallo,

heute habe ich begonnen die Hydraulik abzudichte. Bis auf die O-Ringe für die Zusatzsteuergeräte hatte mein IHC Händler alle Teile vorrätig.

Erst alle Dichtflächen gereinigt und dann die Stellwelle mit neuem Wellendichtring und O-Ringen versehen.

Am Hubkolben habe ich die alte Dichtung gelassen, da diese noch sehr gut aussieht, nicht beschädigt und verhärtet.

Morgen kontrolliere ich noch die Einstellung und dann gehts weiter mit der Hubwelle.











Gruß Nils

 

[schlueternils]

Hallo,

hier mal wieder ein paar Bilder vom aktuellen Stand. Überwiegend war ich damit beschäftigt den Schlepper zu zerlegen und Teile zu reinigen.



Der Kabelbaum wird sich noch sehr gut als Muster für einen Neuen eignen













Reinigen der Ausrückteile



Nicht wie neu aber fettfrei



Auch die Kupplungsglocke wird langsam sauber



Gruß Nils

 

[Maddn8]

Joa... da kann ich mich noch dran erinnern... war ein ziemlich klebriges klumpiges Zeug...

Ein hoch auf Hochdruckreiniger...

 

[schlueternils]

Ich war mal wieder beim Händler meines Vertrauens und habe mir ein paar Teile besorgt.

Die Getriebeeingangswelle wurde abgedichtet und mit neuem Nadellager versehen.



Dichtring zur Sicheheit mit Dirko HT eingesetzt




Neue Nadellager



Langsam füllt sich die Kupplungsglocke wieder



Gruß Nils

 

[schlueternils]

Dieses Wochenende habe ich damit begonnen den Motor zur zerlegen.



Das sieht nach einer defekten Ventilschaftdichtung aus



Schön zu sehen, der undichte Kurbelwellensimmering





In den Laufbuchsen sind noch deutlich die Hohnspuren zu sehen





Pleuellager



Kurbelwellenlager



Die Lager und Kolbenringe werden erneuert, Kolben und Laufbuchsen werde ich die alten wieder verwenden.

Ansonsten wird noch ein neuer Dichtsatz und neue Ventilschaftdichtungen verbaut.

Aber jetzt heißt es mal wieder Teile reinigen...

Gruß Nils

 

[Maddn8]

Oha... was ist denn da abgebrochen? (letztes Bild oben rechts)

Schöner Bericht für mich echt interessant!

 

[schlueternils]

Das Teil lag in der Kupplungsglocke und stammt vom Lenkgetriebe.

Mal sehen, was ich damit mache aber ich denke ich werde es irgendwie reparieren, so das man es wieder mit vier Schrauben befestigen kann.

 

[schlueternils]

Nach langer Zeit habe ich mal wieder etwas Zeit für den 744 gefunden.

Riemenscheibe abziehen



Gehäusedeckel abnehmen, leider mussten zwei Stehbolzne dran glauben...



Speedi-Sleeve für den Zapfwellenstummel





Außerdem habe ich das Kupplungspedal aufarbeiten lassen





Gruß Nils

 

[schlueternils]

Hallo,

hier mal wieder ein paar Bilder.

Das Flankenspiel am Massenausgleich wurde für gut befunden.



Neue Ventilschaftdichtungen eingebaut.





Außerdem habe ich mir eine neue Platte für die Hydraulikanschlüsse gebaut.





Gruß Nils

 

[IH-Acker]

Das sieht doch alles sehr viel versprechend aus, klasse Bericht!

Von den 44er sieht man leider wenig Restaurationen.

Gruß Sebastian

 

[schlueternils]

Hier mal wieder ein kleines Update.

Die Einspritzpumpe habe ich beim Boschdienst komplett abdichetn und einstellen lassen.



Kupplung mit Zentrierdorn eingebaut





Motor wieder angeschraubt



Neue Zylinderkopfdichtung





Gruß Nils

 

[IHC 844 Allrad]

Hallo Nils.

Tolle Arbeit die du bei deiner Restauration machst. Darf man fragen was du fürs einstellen und abdichten der E-Pumpe bezahlt hast?

Gruß Tilo

Hast du nen IHC, kommste durch den höchsten Schnee

 

[schlueternils]

Hallo Tilo,

das Abdichten und Einstellen hat mich 270€ gekostet.

 

[schlueternils]

Jetzt sind die Fortschritte deutlich sichtbar.









Gruß Nils

 

[Kingdomo]

Pumpe abdichten 270 €??

Ich habe bei bosch letztens auch fürs abdichten und einstellen 800€ bezahlt!

Welchen bosch händler haste den? das nächste ma geh ich dahin.

Hast echt en plan! Sieht alles gut aus

 

[654 Besitzer]

Top Arbeit .

Achte aber schön auf den Schlüter nicht das der 

Spritznebel abkriegt.

Mfg 

Frank