Risse in der Kupplungsglocke DED 3

[Opa Balduin]

Hallo Forum,

Nach langem Wekstattaufenthalt (65 Tage) habe ich meinen DED 3 wieder, aber mit neuen Problemen.

Daß an der Kupplungsglocke geschweißt wurde habe ich ja schon gesehen, aber nachdem ich von der Werkstatt erfahren habe, daß weitere Risse vorhanden sind, bin ich ratlos.

Auf euere Kommentare zu den folgenden Bilder bin ich sehr gespannt,

mit besten Grüßen

Manfred

 

[Der Machheniker]

Hallo,

ich würde dieses Mittelteil mit der Kupplungsglocke tauschen. Wenn Du Pech hast, zerbicht das irgendwann auf der Fahrt und Du liegst auf der Nase und hast einen 2-teiligen Traktor. Hat der TÜV das noch nie bemängelt?

Gut, man kann das auch mit Schutzgas richtig zubraten, aber es wird immer wieder reißen, meist nach der Schweißstelle.

Tschüß,

Bernd

 

[Paylodoc]

Hallo miteinander, wenn ich diese Risse sehe vermute ich eine unsachgemäße Reparatur schon im ersten Schritt. Diese Glocke ist nicht mehr zu retten! Selbst in einem Schweißwerk das über die erfordelichen Wärmeöfen verfügt würde aus Wirtschaflichen Gesichtspunkten eine Reparatur ablehnen.Grüße vom Paylodoc

 

[Schmitzi75]

Guten Morgen!

 

Das schweißen von Gußteilen ist immer schwierig, speziell große, dünnwandige Teile.

Auch mit speziellen Schweißzusätzen für Gußeisen ist ein gleichmäßiges Vorwärmen des ganzen Bauteils auf 200 - 300°C unumgänglich. Genauso ein gleichmäßiges, langsames Abkühlen.

 

Ich würde sagen, die Kupplungsglocke ist ein Totalschaden, ich empfehle diese gegen eine Rissfreie zu Tauschen.

 

Sonnige Grüße aus dem Innviertel!

Gerhard

 

[Lanz_4016]

...mal abgesehen von der Glocke, ist das nicht sogar ein ganz früher DED - zu erkennen am gegossenen Ölfilterkopf !?

Sonst sehe das eher so aus:



gruß

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Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[946 1046 1246Fan]

Es gibt Spezialfirmen, die soetwas noch retten können, aber mit großer Warscheinlichkeit, ist eine neue gebrauchte Glocke, die günstigere Alternative.

 

[cvxdriver]

Hallo

Das ist laut Motorblock ein DED ohne die 3 die ersten waren so, die hatten den Ölfilterflansch angegossen. Vielleicht ist ja auch mal der Motor getauscht worden und der Schlepper ist ein DED 3. Um dieses festzustellen müßte man die Fahrgestellnummer und die Motornummer miteinander vergleichen ob die gleich sind .

Zur eigentlichen Frage, hier gibt es nur einen tausch der Kupplungsglocke, schweissen ist teoretisch möglich und eine fachmänische Reparatur wäre wohl nicht bezahlbar.

MfG

Alwin

 

[tricotrac]

Was ist denn Ursache dieser "Schweißorgie" ? Überlastung oder Materialermüdung oder was ?

Mit nachdenklichem Gruß Zackie

 

[ihc353s]

Hatte schon mal einen DED-3, der hatte auch diesen angegossenen Ölfilterflansch. Der war von 1955, war noch aus Erstbesitz und es war nachweislich noch der erste Motor drin.

 

[www.IHCparts.de]

Hallo, 

Wenn ich die weitere Bilder im Profil sehe, handelt es bei diesen Schlepper um ein originalen DED!

Ik denke ich habe noch eine gute Kupplungglocke auf Lager, wenn sie einen brauchen..

 

[Opa Balduin]

Hallo Forum,

vielen Dank für eure Beiträge, das habe ich ja vermutet ud Lama hat es ja auch so gesagt. Die Belastung des DED 3 hält sich ja in Grenzen und ich hoffte einer von Euch sagt, na ja, geht noch.

Hallo Zacki, die Schweißorgie hat der Vorbesitzer veranstaltet, seit wir den DED 3 haben hatet der keinen Mähbalken dran.

An ihc 353s siehe Typenschild



an ihcparts.de, mach mir ein Angebot per e-mail über das Forum

Danke an alle

Gruß Manfred

 

[!! Rubinrot !!]

Hallo,

da ich selbst einen rätselhaften DED 3 habe ist mir auf dem ersten Bild auch gleich der angegossene Ölfiltersockel aufgefallen.

Hier ein Bildausschnitt aus dem IH Datenbuch:



Bei meinem trifft bis auf den flachen breiten Werkzeugkasten auf dem Getriebe (da meiner Hydraulik hat) alles zu, bei der Sitzschale will ich mich jetzt nicht festlegen ob es die hohe oder niedere ist, aber alle anderen Punkte treffen zu, obwohl es laut Typenschil ein DED-3 ist ??

Hier das Typenschild von meinem DED-3:



Gruß Thomas
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Hubraum statt Spoiler