Rückewagen Eigenbau

[Super1500TV]

Moin

Ich finde es eher löblich, daß jemand offen und ehrlich seine Meinung zu dem Projekt äußert, zumal ja scheinbar einiges an Eigenerfahrung dahinter steckt. Noch kann, ob nun gewünscht oder nicht, über die Kritik (was ich mehr als Verbesserungsvorschläge ansehe) nachgedacht werden und je nach belieben, nachgebessert werden.

Zu dem Problem auf öffentlichen Wegen: es ist nicht grundsätzlich ausgeschlossen, auch für einen Eigenbau eine ABE zu bekommen. Allerdings nicht "mal eben".

Was mir an dem Wagen auffällt: (ich habe keine Eigenerfahrung!)
Ich hätte etwas Bedenken um die Rungen. Da würde ich an den Abwinkelungen jeweils noch mit Knotenblechen verstärken. Bei gebogenen Rohren verteilt sich die einwirkende Kraft gleichmäßig, bei den winkelig verschweißten treten die größten Momente genau an diesen "Knicken" auf.

Unterschätz bitte nicht die dynamischen Kräfte wärend der Fahrt. Gerade bei derartigem Ladegut, werden die seitlich wirkenden Kräfte bei jeder Bodenwelle größer.

Grüße

Holger

 

[ehaedl 844s]

Hallo,

wenn um den Kran noch verstärkt wird, seh ich dort keine Probleme mehr. Jedoch bei den Rungen ist noch eine große Schwachstelle.Bei dieser Bauart kommen zu den Kräften bei Kurvenfahrt auch noch das Gewicht von oben ( Ladungsgewicht ). Bei der breite des Hängers hätten schräg laufende Rechteckrohre genügt. Du wirst den Hänger Gewichtstechnisch nie voll laden können.

Gruß Ralf

 

[Red IHC 946]

servus,

gibts eigentlich geuigkeiten bei deinem projekt??

bin auch gerade dabei mir nen rückewagen zu bauen ähnlich wie bei dir, nur paar nummern größer.

lass die ganzen anderen reden. mach einfach dein ding und sei stolz drauf.

währ cool deine vortschritte zu sehen.

gruß matthias

"POWER statt Vario"

 

[Aly1]

Finde den "den Ladewagenumbau" doch gelungen

Für schweres Holz sind die meisten Ladewagen-Umbauten (das ganze Fahrgestell -incl. Achsen), doch eher Ladewagen und kein Sattelzug ! (Anscheinend hast nicht so schlecht verstärkt)

Grosser Knackpunkt bei solch einen Umbau ist sicher das Loch für die Pick-Up bzw. wo früher das Futter reinkahm (da sitzt meist der Kran drauf) und natürlich Übergang Deichsel !

Aber für "Hintenrum" Transporte von Ästen und Schwachholz dürfte es bei ordentlicher Verstärkung und natürlich !!Abstellstüzen!! reichen

Wie immer gilt: Benutzung auf eigene Gefahr !!

MfG.

 

[Red IHC 946]

Währe schön wenn mal wieder Neuigkeiten kommen würden. 

Grüßle. 

 

[IHC 856]

Hallo

Ich hatte letztes Jahr wenig Zeit weiter zubauen aber jetzt kann es endlich weiter gehen.

Ich wollte zuerst eine Flap down abstützung bauen aber da diese sehr schwierig ist zu bauen habe ich mich für eine A abstützung entschieden.

Gestern habe ich begonnen mit der Abstützung hier noch ein paar Bilder.

Die Rungen werde ich noch mit Dreiecken verstärken.

Wo und wie soll ich den Rahmen nach vorne genau verstärken das er den aufträtenden Kräften standhält?

Ich bin erst 17 Jahre und habe damit noch nicht so viel Erfahrung.



Gruß Francesco

 

[Red IHC 946]

servus,

super mal wieder was zu sehen.

bei meinem rückewagen werde ich eine flap down abstützung einbauen. hab mit nem kumpel ewig hin und her probiert und konstroiert auf cad.

werde morgen mit der montage beginnen. bilder folgen.

gruß

"POWER statt Vario"

 

[IHC 856]

Hallo

Darauf bin ich sehr gespannt ich habe auch auf CAD rumprobiert bin aber auf keine fernünftige lösung gekommen deshalb habe ich die A abstützung gebaut. Ist nicht einfach das sie ganz hoch gehen aber auch ganz nach unten.

Gruß Francesco

 

[Red IHC 946]

haben auch ewig rumgedoktert aber er hat geklapt.

gruß

"POWER statt Vario"

 

[IHC 856]

Hallo

Gestern habe ich die Stützen an den Rahmen montiert und das Frontgitter verstärkt. Hier noch ein paar Bilder.



Gruß Francesco