Schaltproblem IHC 1455

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T.V.

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10 Dezember 2007
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Hallo zusammen,

ich habe an meinem IHC 1455 die Wasserpumpe getauscht. Nach dem Tausch habe ich den Schlepper aus der Werkstatt gefahren und ihn warmlaufen lassen um zu schauen, ob alles dicht ist. Anschließend wollte ich den Schlepper wieder zurück in die Werkstatt fahren, aber es ließen sich nur noch Gang 1 und 2 schalten. Die Gänge 3,4,5 und 6 kann man nicht mehr einlegen. Aber auch wenn ich die Gänge 1 oder 2 einlege bewegt der Schlepper sich keinen Millimeter. Ich vermute, dass irgendetwas mit der Schaltkulisse nicht mehr stimmt. Hat sonst vielleicht jemand noch eine Idee, welches Problem hier vorliegen kann?

Gruß, Timo
 
der wird verschaltet sein, da ist vermutlich 3 oder 4 Gang reingesprungen. Kommst du denn noch in die entsprechende Gasse rein?
 
In die Gassen 3 - 4 und 5 - 6 komme ich nicht rein. Die seitliche Bewegung ist kein Problem. Ich werde versuchen den Kabinenboden zu demontieren, um den Deckel der Schaltkulisse abnehmen zu können.
 
Nimm dir ein langes rohr mit einem haken vorne dran und geh mit dem harken zwischen hydraulik und getriebe da müssten irgentwo die schalthebel lang gehen dann mal kräftig ziehen oder drücken weiß ich nimmer und normalerweise bekommste dann die 2 gänge raus hatten wir bei unserem 956 auch mal den harken haben wir seit dem an immer aufem schlepper :D

Hoffe konnte helfen ..
 
Vermitlich wirst du den Dekcle der Gangführung öffnen müssen, dazu soll wohl die Kabine angehoben werden müssen, das hört sich an als wenn sich da was verhackt hat. Meist ist es damit getan den Deckel anzuheben und wieder aufzusetzten, die Gabeln natürlich in passender Position!
 
Die Ver...te Wasserpumpe !

Da muss wohl ein Verbindungsgestänge sein ;-)

Als ich letztmal die Wasserpumpe am 955a reparierte, tröpfelte nachher die Einspritzpumpe am Gashebel

MfG.
 
Hallo zusammen,

ich habe den Deckel mit den Schaltstangen und Fingern , die in die Schaltgabeln fassen demontiert. Die Stangen und Finger sehen gut aus. Nach der Demontage habe ich mal den Schlepper aufgebockt und "von Hand" die kleine Gruppe und den vierten Gang eingelegt. Ich konnte komischerweise die Räder ohne Probleme drehen. Eigentlich müssten doch bei geschlossner Kupplung (keine Turbokupplung) die Hinterräder blockieren? Durch einfaches Warmlaufenlassen wird ja wohl auch keine Getriebeingangswelle brechen. Die Kupplung kann doch auch nicht hängen bleiben? Wo kann hier der Fehler liegen?

 

Gruß, Timo
 
guck mal nach, wo der kriechganghebel steht, sofern du einen hast. wenn der hebel zwischen kriechgang und normalgruppe steht, also auf neutral, sind die oberen 4 gänge gesperrt, aber kein gang ist kraftschlüssig.
 
Verdammt guter Hinweis. Bei meinem 946 funktioniert es genauso. Manchmal denkt man einfach zu schnell an schlimme Sachen :-)!
 
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