Tobias624s
Mitglied
Hallo zusammen hab immer startprobleme mit meinem 624 hat noch jemand anderes diese probleme oder kann mir jemand sagen woran dies liegt ???
gruß tobias
gruß tobias
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schlecht start bei 624
- Ersteller Tobias624s
- Erstellt am
Bigmuffi
Bekanntes Mitglied
Hallo Tobias,
schildere dein Problem doch mal etwas genauer, dann können wir dir bestimmt helfen!
___________________________________________________________________________________________________________
MfG
Marc
IHC 724 Bj.‘72
Eicher Tiger Bj.‘59
schildere dein Problem doch mal etwas genauer, dann können wir dir bestimmt helfen!
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MfG
Marc
IHC 724 Bj.‘72
Eicher Tiger Bj.‘59
Tobias624s
Mitglied
ja also im sommer kann es sein das er nach 3 vier mal drehen direkt da ist
im winter springt er meistens noch nichmal mit 2 88ah batterien an (voll geladen+neu )
im winter springt er meistens noch nichmal mit 2 88ah batterien an (voll geladen+neu )
Tobias624s
Mitglied
filter is neu
tank is voll
leitungen sauber
batterie neu +voll
ausser das mit dem parplatz /styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley4.gif
kann ich den rest nich ausschliesen
tank is voll
leitungen sauber
batterie neu +voll
ausser das mit dem parplatz /styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley4.gif
kann ich den rest nich ausschliesen
955
Bekanntes Mitglied
Moin, ich tippe auf den Anlasser, haben in unseren 744 auch einen neuen Getribeanlasser bekommen, nun kommt der immer und bei jedem Wetter. Davor war das ein Krampf mit dem alten Anlasser. Der neu dreht schneller und hat mehr Leistung. Werden den 955 auch noch einen neuen verpassen.
Gruß H-W
Gruß H-W
Tobias624s
Mitglied
jo danke jungens werd ich mal ausprobieren
Tobias624s:
jo danke jungens werd ich mal ausprobieren
Lass den Quatsch mit den Getriebeanlasser, die sind rasend teuer!
Es gibt mitlerweile sogar orginal von Case anlasser die einen 9V Anker verbaut haben, der dreht erheblich schneller und ist im Preis wesentlich günstiger wie die Getriebeanlasser!
Du kannst deinen alten Anlasser auch beim Boshdienst auf 9 V umbauen lassen, preislich wirst du aber nicht den großen Vorteil haben!
Tobias624s
Mitglied
also hab heute nachgefragt die kohlen sind verschlissen der anlasser wird überholt kosten sind ca 20 euro
Tobias624s
Mitglied
wo liegt den der 9v anlasser preislich ??
muss ich dann net auch nen umwandler von 12 auf 9 v haben ???
muss ich dann net auch nen umwandler von 12 auf 9 v haben ???
KR833
Bekanntes Mitglied
nein, du brauchst keine umwandler oder so etwas, das ist ja der trick an der sache.
wenn du einen motor der für 9V gedacht ist mit 12V betreibst, dann wird er einig umdrehungen mehr machen und deinen motor besser starten.
wenn du einen motor der für 9V gedacht ist mit 12V betreibst, dann wird er einig umdrehungen mehr machen und deinen motor besser starten.
Die Sache ist die, dass bei der Leistung, die der Anlasser zieht, die Spannung an der Batterie abfällt. Dazu kommt noch ein Spannungsverlust durch Übergangswiderstände, die sich leider nicht ganz ausschließen lassen. Wenn man nun einen 12V-Anker hat, aber dort nur noch zwischen 9 und 10V ankommen, dann hast du auch nur noch 60 bis 70 Prozent der angegebenen Leistung. (Faktor Restleistung = Faktor Restspannung zum Quadrat) Sprich dir fehlen von den 4PS mal locker 1,5PS. Das wird bei kaltem Wetter besonders deutlich, da gerade dann, wo der Motor durch kaltes Öl mehr Dampf bräuchte, die Batterie weniger Leistung hat, da sich die chemischen Prozesse verlangsamen. Ein 9V-Anker hat hier noch die Nennleistung.