Sicherung schmort durch d324

[BeneD324]

Hallo.

Ich habe ein Problem mit der ersten Sicherung. Die smort mir durch.

Das ist die Sicherung an der das 6mm Kabel hängt das dann ja über den Zündschalter zum Starter. Ich vermute wieder einen Massefehler.

Ich habe ein paar Kabel abgeklemmt um einen Masseschluss auszuschließen.

Bei den kleinen kontrollleuchten habe ich auf beiden Kontakten Durchgang auf Masse. Das ist doch irgendwie nicht richtig, oder?

Ich habe auch noch ein Massekabel das zur Lichtmaschine geht durchgemessen und habe obwohl es abgeklemmt ist(hängt aber noch an der Lichtmaschine) auch Durchgang auf Masse. Auch Komisch.

 

[Schrottigel]

Hallo Benedikt,

wenn ich das richtig verstehe, hast Du von Zündschloss ein Kabel über eine Sicherung zum Glühanlassschalter und weiter zum Anlasser gelegt.

Diese Verbindung wird ohne Sicherung geschaltet !

Zündschloss 30 Dauerplus 6² Kabel, dann von 15, 6² Kabel zum Glühanlassschalter 15, 17 und 19, 6² Kabel ist für die Vorglühung und 50a 2,5² Kabel, geht zum Magnetschalter kleiner Anschluss 50.

Hier werden Schaltpläne gezeigt:

https://www.ihace.de/16_schaltplaene/schaltplaene.htm

Eventuell kannst Du dein vorhaben zu Papier bringen und einstellen, dann könnte man schon im Vorfeld reagieren.

Gruß Demian

 

[BeneD324]

Hallo, Damian.

Ich habe an den Kabeln soweit nichts verändert. Gehe jetzt mal davon aus , das es so angeschlossen ist wie es sollte. Es geht über die erste Sicherung (15)ist also abgesichert. Es ist für mich schwierig laut dem Schaltplan zu arbeiten. Ist alles so winzig abgedruckt. Vielleicht muss ich den mal vergrößern.

Einfacher ist es mit den Nummern zu arbeiten, wie du beschrieben hast. Ich werde das kontrollieren.

Ich hatte nur gelesen, daß bei sowas ein Kurzschluss ausgeschlossen werden soll. Also am Roten 6 mm Kabel konnte ich keinen feststellen. Aber die grünen Kontrolllämpchen zeigen Masseschluss auf beiden Polen, was ja irgendwie nicht funktionieren sollte. Tut es aber. Kann es an den Lämpchen liegen?

 

[Schrottigel]

Hallo Benedikt,

" Es geht über die erste Sicherung (15)ist also abgesichert. "

die Verbindung von der Batterie zu den Glühkerzen und Anlasser, wird ohne Sicherungen geschaltet, das ist zwar gewagt, aber die dabei anfallenden hohe Ströme, bräuchten gesonderte Sicherungen.

Um die Vorglühung richtig anzuschließen, muss in Erfahrung gebracht werden, was für Glühkerzen verbaut sind. (Wendelkerzen waren original, sollten aber auf Stabglühkerzen umgestellt werden, was einfluss auf Glühwächter und Vorwiderstand hat)

 " Aber die grünen Kontrolllämpchen zeigen Masseschluss auf beiden Polen, "

Weil das so war/ist, muss das nicht richtig sein.

Sollten die Kontrolllämpchen in der Fassung stecken, ist es richtig, da einmal Minus direkt und einmal inus durch das Lämpchen gemessen wird.

Gruß Demian

 

[BeneD324]

Hallo nochmal. Das mit den Kontrolllämpchen stimmt natürlich, doppelt Masse bei eingeschraubter Birne. Da habe ich nicht richtig nachgedacht.

Ich habe den Kabelsalat jetzt mal verfolgt und Aufgeschrieben.

Von Pluspol Batterie geht das dicke fette Kabel zur Lichtmaschine.

Von der Lima geht ein 6² Kabel zur Sicherung 15

Von Sicherung 15  6²Kabel zum Zündschalter 30

Von Zündschloss 15 6²Kabel zum Glühschalter 15

Eine Brücke 6²Kabel von Glühschalter 17 auf 19

Von Glühschalter 19 6²Kabel zu den Glühkerzen

Vom Glühschalter 2.5²Kabel zum Magnetschalter

Der Vorbesitzee hat neue Glühkerzen eingebaut und deshalb wohl auch die Vorwiederstände und den Glühüberwacher abgeklemmt.

Ich habe bemerkt das in der Sicherungsdose statt einer Sicherung ein Stück 2.5² Kabel gesteckt hat. Ich dachte in Ermangelung einer passenden Sicherung.

Gehe ich recht in der Annahme,  daß ich von der Lichtmaschine mit dem 6²Kabel direkt auf Zündschloss 30 gehen muss?

Danke für euren fachlichen Rat. Vielleicht bin ich irgendwann soweit, daß ich auch hilfreiche Tips geben kann.

 

[Schrottigel]

Hallo Benedikt,

das Teil wo das dicke kabel von der Batterie hinführt, ist der Anlasser bzw, der Magnetschalter.

Vom dicken Anschluss am Magnetschalter muss ein 6² Kabel zum Zündschloss 30.

Vom Zündschloss 15, muss ein 6² Kabel zum Glühstartschalter und ein min. 2,5² Kabel auch zu den Sicherungen, für Hupe, Blinker, Kontrollleuchten.

Da Glühwächter und Vorwiderstand nicht angeklemmt und am Glühstartschalter eine Brücke 17/19 gelegt wurde, sollten schon Glühstiftkerzen verbaut sein, so das beim vorglühen keine Kontrolle besteht und gezählt werden muss. (mit 10-15 Sek. anfangen, bei Frost auch länger)

Glühanlassschalter muss ein 6² Kabel von 19 zu den Glühkerzen und als Brücke nach 17 gelegt werden.

Glühstartschalter 50a muss ein 2,5² Kabel zum agnetschalter 50. (kleiner Anschluss)

Da die Anschlüsse am Glühstartschalter 15 und 17 scheinbar lose sind, sind sie jetzt ausgeglüht und da die Hitze auch nach innen geht, muss das innen nicht besser aussehen, so das ich den Glühstartschalter erneuern würde.

Vom Magnetschalter geht noch eine Leitung weg, sollte zur Lima/Regler gehen.

Da diese Leitungen ungesichert sind, sollten sie noch ein Schutzrohr kriegen, dafür gibt es offene, die man doppelt überstülpen kann, so das kein Schlitz bleibt.

Muster:

https://www.ebay.de/itm/264683820065?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D264183%26meid%3Dfd539f76f9d14adb9834555044647ec2%26pid%3D101875%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D266255257409%26itm%3D264683820065%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2332490%26algv%3DSimVIDwebV3WithCPCExpansionEmbeddingSearchQuerySemanticBroadMatchSingularityRecallReplaceKnnV4WithVectorDbNsOptHotPlRecall&_trksid=p2332490.c101875.m1851&itmprp=cksum%3A264683820065fd539f76f9d14adb9834555044647ec2%7Cenc%3AAQAKAAABQHKEKKNMUePryBh1zZl0qrjonWK6%252Bbjh8v6%252FxTRbw1Loxqx736BoO2V7ozv6W4xuOBJjwGhPLWk9lnRB2teM6PFgOrZGVcTwpTth7MW79p066SWQrB1VasW1Di58xl1RMBXsH%252BaNxpzil0t8bdqbPkgJlZgvtHVYNSkxo5xG%252Bq211%252BTWMh%252BwUudr0Gy9EqdLPl7j2wvosjl%252BZ97gH2cwUcoMOqENwGpRGwzO091H7vpQR73vSYD8DuOirEMVDLGpVEUt%252BRh52DSjZe6rthNHKVoO7VgX7JzOObtxHc3r91QSZZ6Vl%252FJd3YmcPz9976SVOCiaOYH%252B65JXXY%252FfEn9WG1cBBv5qLaKUtjuQhZ9k6u12Oyoy%252FbcCPpRGWCajrcap2ElqGtvECVEa7uIaJwi4WU2rin7VFvoQIDDA5IgA4Ne1%7Campid%3APLP_CLK%7Cclp%3A2332490&itmmeta=01JT1DDVN2TDH3XJGF07D76H99

Gruß Demian

 

[BeneD324]

Hallo.

Ich habe alles so angeschlossen wie ihr beschrieben habt.

Ich gehe mal davon aus, das der Vorbesitzer beim anschließen vom Zündschloss zum Glühstartschalter gedacht hat er muss auch über die Sicherung, weil die ja auch die Nummer 15 hat.

Dann ist ihm beim Starten diese Sicherung immer durchgebrannt und er hat kurzerhand mit einem Stück 2.5² Kabel überbrückt.

Jetzt funktioniert es wieder normal.

Ich werde noch einen neuen Glühstartschalter besorgen. Welchen würdet ihr empfehlen?  Es gibt die schon ab 20 Euro zu kaufen.

Gruß, Benedikt

 

[Schrottigel]

Hallo Benedikt,

ich würde mir da nicht so viele Gedanken machen und einen für ca. 10-20€ bestellen.

Ich denke das es alles Nachbauten sind, so das nur der Preis entscheident ist, eventuell noch der Händler.

Gruß Demian