Zum Simmerring: Der ist metallverstärkt, d.h. wirklich wie beschrieben ein Loch bohren und nicht direkt versuchen eine Schraube hineinzujagen. 3er Loch und lange Holzschraube haben bei mir wunderbar funktioniert, dann einfach mit einem alten Seitenschneider am Gewinde der Schraube angesetzt und vorsichtig rausgehebelt.
Der Simmerring hat beim Case IH-Händler 19,50 EUR brutto gekostet und war auf Lager. O-Ring hätte der eine glaub ich knapp 2 EUR gekostet, der andere deutlich unter einem Euro.
Zu den O-Ringen: Vorsicht, da sitzt eine kräftige Feder drin - laut Werkstatthandbuch 45 kg für 10 cm. Es gibt von IHC ein Spezialwerkzeug (Rohr) um beim Lösen des Sicherungsrings gegenzuhalten bzw. die Einzelteile wieder zusammenzubekommen.
Nachdem bei mir der Platz recht beengt war (Rad und Kotflügel noch dran) und nicht klar war ob die O-Ringe wirklich undicht sind, hab ich den Tausch der O-Ringe aus Respekt vor der Feder erst mal übersprungen und werde weiter beobachten.
Wenn Rad oder Kotlfügel eh ab sind und man ordentlich zum Drücken rankommt, sollte das deutlich besser gehen.
Gruß,
Thomas
