Spurstange - Lenkschubstange IHC 320 D

Moin, probier es mal hier, hier solltest Du fündig werden.

Du bekommst Lenkstangen, Schubstangen oder Universalstangen die Du für beides verwenden kannst. Die Uni Stangen sind im Rohrdurchmesser etwas stärker als das Original (sind eigentlich für den Deutz Allrad)

anbei mal der Link für die einzelnen Stangen:

www.traktorenersatzteile.de/motor-607/d-615/dld-1047/lenkschubstange-715018r92-l1010-mccormick-ihc.html

www.traktorenersatzteile.de/motor-607/d-615/dld-1047/spurstange-lenkschubstange-k14-16-l970-1450-d-mc-ihc-5750-5765-5767.html

www.traktorenersatzteile.de/motor-607/d-615/dld-1047/spurstange-lenkschubstange-k14-16-l970-1450-d-mc-ihc.html

Viele Grüße Markus
 
Hallo,

hab noch einige neue Originalspurstangen da. Hast du eine Ersatzteilnummer, dann kann ich schauen, ob was passt?
 
Moin Hubert, Du hast hier bei Deiner Anfrage, bis auf die erste Nummer nur Einzelteile aufgeführt!

715018R1 Lenkschubstange 715018R92! jetzt gültige Nummer

716204R1 Lenkschubstange verstellbere Achse (nur Rohr)

716201R1 Stahlrohr für verstellbare Achse (nur Rohr)

716226R91 Lenkschubstangestange mit einseitig angepresstem Kopf

716228R91 Spurstange mit einseitig angepresstem Kopf

die alle würden passen 

Gruss Hubert

Unterschiede gibt es immer bei Verstellachsen (in der Breite ausziehbar) oder starren Achsen (nicht verstellbar) dies hat nichts mit der Federung zu tun!

Spurstange jetzt gültige Nummer:715020R92

Lenkschubstange 715018R92! jetzt gültige Nummer

Entweder Du bekommst heute einen Kugelkopf einzeln oder komplette Stangen (wenn der eingepresste Kopf an Deinem Traktor auch platt ist bleibt nur die komplette Stange)

viele Grüße Markus
 
moin hubert,

dieses öl ist schon wieder eine Spezifikation höher als vorgeschrieben.

in den Schlepper der D-Serie sind API (GL-1,) GL-2+ !

das von Dir gezeigte hat GL-3.

keine Ahnung was da für zusätzliche Additive drin sind. Bevor es das Getriebe (Lagerbuchsen etc.) zersetzt oder nicht richtig schmiert ?????

Ich gehe wegen 45€ keine Experimente ein und vertraue den Oldtimertests. Das Öl bleibt ja auch wieder ewig drin, kannst ja mal den Mehrpreis pro Jahr hochrechnen.

Mit teurem Syntetiköl schadest Du ja auch dem Motor mehr als es nützt.

vG. Markus
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten