Stellung Schalthebel der Untersetzung im Normalbetrieb beim 933A

9

933A power

Mitglied
Registr.
15 Juli 2017
Beiträge
7
Ort
88069 Tettnang
Hallo,

ich habe mal eine Frage bzgl. der richtigen Stellung des Schalthebels der Untersetzung (links unten neben der Kupplung) meines 933A bei Normalbetrieb.

In meinem Buch zum Traktor habe ich gelesen, dass es wichtig ist im Nomalbetrieb den Hebel in der richtigen Position zu haben.

Jedoch steht nicht dabei welche das sein soll. Auch spür ich keinen Unterschied zwischen den einzelnen Stellungen.

Ist da schon was kaputt? oder macht sich das nur bei einer bestimmten Schaltstellung (Gangauswahl) bemerkbar?

Im Bild sieht man die aktuelle Position 1 (zum Fahrer hin eingelegt) mit der ich herumfahre. So hab ich ihn gekauft.

Und gestrichelt die alternative Position 2 (zum Motor hin eingelegt).

Vielen Dank im Voraus für Eure Infos und Mühen.

Gruß

Hugo

eup-1136363193-f0c33e00fee6d135af051fb482a9560b-1529644228_big.webp

Grüße aus dem sonnigen Süden
 
Hallo Hugo,

wie das beim 933 ist, weiß ich nicht genau. Beim 633 ist die vordere Stellung die Normalstellung und in der hinteren Stellung die Untersetzung.

Normalerweise muss da ein kleiner Geschwindigkeitsunterschied von ca 20 % bemerkbar sein.

Die Untersetzung greift bei allen IHC-Modelle, die ich kenne 433 -833 und 743 - 1056 auf alle Gänge in allen Gruppen. 

Holger
 
Also bei meinem 933 ,

Stellung 1 (hinten) ist bei mir schnellgang dann läuft er ca. 40kmh , und stellung 2 (vorne) ist dann untersetzt, ergibt dann ca. 30kmh, natürlich im größten gang, ergibt dann irgendwas mit 20% untersetzung

Gruß Hans
 
Hallo,

vielen dank Euch für die Antworten.

Dann probier ich das nochmals aus ... kann ja über das Handy mit der Navi Software sehen wie schnell ich tatsächlich fahre.

Ich gehe mal davon aus, dass nicht gleich was kaputt geht wenn ich mit der Untersetzung rumfahr.

Gruß und Dank

Hugo

Grüße aus dem sonnigen Süden
 
Hallo Hugo,

Holger hat das gut beschrieben .

In der Betriebsanleitung ist dies nachzulesen ! im 1. und 2. Gang der Kriechganggruppe sollten keinen schweren Arbeiten 

damit verrichtet werden da sonst das Innenleben schaden nehmen kann .

Gruss Karl 
 
Hallo Karl,

bezieht sich diese Einschränkung ( schwere Zugarbeiten nicht im 1. und 2. Gang bei eingelegter Untersetzung ) nicht nur auf das Superkriechganggetriebe ? Ich meine das es sich nicht auf die 20 % Übersetzung bezieht.

Es gab ja zwei Arten von Untersetzung, einmal ca. 20 % und zum Anderen ca 80 % Untersetzung als Superkriechganggetriebe. 

Holger
 
Hab das 16+8 Getriebe 40km und in meiner Betriebsanleitung mal so gelesen ,

finde das auch bei dem Verhältnis logisch .

Mal sehen ob ich das die Tage finde und einscannen kann .

Gruss Karl 
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten