Stickstoffbehälter größe für 744 er

[PSX2000]

Hab hier einiges über die Frontlader Dämpfung gelesen.

Möchte mir nun auch gerne eine anbauen.

Welche Größe wäre bei einem 744 er mit Frostlader ( hydraulische Betätigung ) empfehlenswert ?

Mfg Gerhard

 

[523 Allrad]

Hallo Gerhard,

am gängigsten sind Druckspeicher mit 750ml Volumen.

Vergiss nicht, einen Absperrhahn zwischen T- Stück und Speicher einzubauen.

Dadurch lässt sich der Frontlader z.B. beim Stapeln von Paletten besser positionieren und der Lader spricht schneller an (Reaktionszeit).

Der Stickstoff Fülldruck ist abhängig vom Gewicht des leeren Frontladers, sollte jedoch 25 bar nicht unterschreiten (geht sonst zu Lasten der Lebensdauer der Membran).

Ist der Fülldruck höher als der Gegendruck des leeren FL, werden nur größere Druckspitzen geglättet und der leere FL "schwing" nicht richtig schön.

Somit ist als Dämpfer für den leeren FL 25 bar Stickstoff Fülldruck eigentlich immer die richtige Wahl. Soll damit auch ein beladener FL gedämpft werden, kann es sein, dass der Speicher bei zunehmendem Druck / Beladung "zu hart" wird.

Dann wäre z.B. 40 - 50 bar Fülldruck ok. Ist aber wieder für den leeren FL zu viel. Soll also der FL leer und voll beladen perfekt gedämpft sein, sind unter Umständen zwei Speicher paralell mit 25bar und 50 bar die richtige Wahl.

Dies verzögert dann aber wiederum bei Ladearbeiten die Reaktionszeit, da jedesmal das Speichervolumen auf der Ölseite entweichen und wieder aufgefüllt werden muss --> Absperrhahn.

Gruß,

Martin

 

[Felix_383]

Hallo!

Ja Absperrhahn ist Pflicht, ich habe es mit einem Elektromagnetischen Kugelhahn (2/2 Wegeventil) gelöst, so kann ich aus der Kabine per Kippschalter die Dämpfung ein/ausschalten. Beispielsweise wenn ich im Wald mit der Zange arbeite und eine längere Rückegasse befahren muss dann schalte ich die Dämpfung manchmal nur für 1-2 Minuten ein bis ich beim Holz bin.

Grüße

 

[PSX2000]

Vielen Dank da kann man schon Mal was anfangen .

Mfg Gerhard

 

[Case IH 640S]

Guten Abend, 

Am einfachsten ist es,  wenn du als erstes ein Manometer in die Druckleitung der Hubzylinder einbaust und siehst, welcher Druck im Ruhezustand anliegt. Wichtig dabei ist die Stellung des Frontladers, ob du später mit angehobenem FL auf der Strasse fahren möchtest oder mit abgesenktem FL oder z.B. mit angebauter Schaufel. Du kannst auch mit eingebautem Manometer eine Runde über die Strasse fahren um zu sehen in welchem Druckbereich der FL schwankt. Die Stickstoffblase lässt du mit ca. 80 % des abgelesenen Wertes befüllen. Beispiel: Druck im Ruhezustand 40 bar, Schwankung bei Strassenfahrt 35 - 45 bar, also die Blase mit 30 bar befüllen lassen. 

Gruß Eike