Suche Fotos vom Umbau einer Gleichstrom zur Drehstromlichtmaschine am 724

[phantasmus]

Hallo Leute,

hat jemand Fotos vom Umbau einer Gleichstrom- zur Drehstromlichtmaschine am 724?

Wollte demnächst mal einen Satz Arbeitsscheinwerfer nachrüsten und da sind die 11 A ziemlich wenig Saft. Zudem habe ich leider nur Kurzstrecken womit die Batterie nie richtig voll wird.

Wie sieht das denn eigentlich aus wenn da statt der schlanken Originallima eine etwas gnubbeligge Drehstromlima sitz und wie sind die Platzverhältnisse bzw wie hoch ist der Umbauaufwand mit Halter etc.

Vielen Dank schon mal.

Gruß Norbert

 

[724 turbo]

Hallo Norbert,

kann dir die Tage mal Bilder machen. Schick mir wenn möglich mal ne whatsapp nummer. Ist einfacher

Grüße aus dem Westerwald Dominik

 

[phantasmus]

Danke,

...hast eine pm

 

[Kai724]

Hallo,

ich bin mit der Gleichstromlichtmaschine zum Lima-Händler gefahren. Der hat eine rausgesucht die von den vorderen Maßen gleich war. Ich habe die Riemenscheibe von der alten umgebaut auf die neue Lima und den Träger der Lima in der Länge gekürzt. Die neue Lima ist nicht dicker. Von daher gibt es keine Platzprobleme. Am linken Rand kann man sehen, daß ich den Lima-Haltebügel getrennt und verkürzt wieder zusammen geschweißt habe.

LG Kai

 

[phantasmus]

Hallo Kai.

Danke für die Bilder.

Hast du zufällig noch Hersteller und Nummer der LiMa greifbar?

 

[Kai724]

Hallo Norbert,

das ist eine Ersatz-Lima für Ford-Fiesta. Die Boschnummer lautet 0986034470

Bei Amazon soll die 135 Euro kosten. Das ist zu teuer. Ich habe beim Lima-Händler Euro 80 bezahlt. Ich hatte auch keine Lust auf die Gleichstromlichtmaschine. Aus Erfahrung heraus war das der erste Akt als ich den 724 gekauft habe.

Gruß Kai

 

[phantasmus]

Ok. Danke für die Antworten. Das war einfacher als ich gedacht habe.



Endlich Strom genug.



mit usb Ladebuchse fürs Handy



Halterung aus Winkeleisen



Ausrichten mit Baulaser

 

[IHC MOL]

Hallo Leute!

Ich habe es zwar schon auf den Bildern gesehen, aber ich möchte noch einmal darauf hinweisen, dass auch Änderungen am Kabelbaum vorgenommen werden müssen. So muss die Ladeleitung von der LIma zur Batterie neu verlegt werden. Dazu muss der passende Querschnitt gewählt werden, lässt man die alten Leitungen in Funktion, dann brennt einem der Schlepper ab.

Es muss auch die Leitung für die Ladekontrolleuchte umgeklemmt werden, ich hatte das schon einmal in einem anderen Beitrag beschrieben.

Mit freundlichen Schraubergrüßen, IHC-MOL.

 

[Jogi633]

Betr.:  ....... Man sollte nur darauf achten, dass der Ladestrom nicht zu hoch ist, da ansonsten die Batterie unnötig viel "sprudelt".  ......

Diese Aussage halte ich für absoluten Blödsinn. 12V Lima vorausgesetzt.

Die max. Ladespannung wird vom Regler vorgegeben, der max. Ladestron wird vom Innenwiedestand der Batterie begrenzt.

Wenn da was "sprudelt" liegt ein defekt vor, ansonsten ist die Größe dem Lima egal, haupsache nicht zu klein.

Gruß Jürgen / Jogi633

 

[Mecki DED3]

                           Moin

Recht hat der Jürgen.

Gruß Holger

 

[Jogi633]

Noch eine Anmerkung von mir.

Wenn ihr eine gebraucht (oder neue) Lima von einem PKW verbaut ist das kein Problem, aber achtet bitte auf die Drehrichtung der Lima.

Dabei gibt es kein elektr. Problem, eine Drehstrom-Lima arbeitet in beide Drehrichtungen problemlos.

Aber das Lüfterrad an der K-Riemenscheibe ist oft (nicht immer) Drehrichtungsgebunden.

Wenn das nicht zur Drehrichtung vom IHC passt, ist die Kühlung der Lima schlecht, und erhöht deren Verschleiß.

Funktionieren tut es trotzdem, wäre nur schade um die Investition.

Gruß Jürgen / Jogi633