Unterschied 844 zu 845

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Wittgensteiner

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Kann mir mal einer den Unterschied zwischen einem 844 und einem 845 erklären? War der 845 nur eine Sonderausgabe vom 844?

Gruß Meik
 
Der 845 hieß so in England, hier bei uns ist er ein 844. es gibt keinen Unterschied.

Grüße Tobias

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Von Nix kommt Nix.

Wo Rauch ist da ist auch Feuer; IHC 323*353*423
 
Die B-Familie profitierte 1978 von einer kleinen Modellpflege, die sich unter anderem im H-Schema für die Gruppenschaltung äußerte. Darüber hinaus führte das Werk St. Dizier die gerämigere und komfortablere "DeLuxe"-Kabine als Alternative zur einfacheren "Confort"-Kabine ein und lackierte die Kabinen fortan rot/schwarz statt zuvor weiß (beide Kabinen wurden von der Firma Timmerman zugeliefert). Diese Änderungen nahm die französische IH-Organisation zum Anlaß, die Typen 644, 744 und 844-SB (das Äquivalent zum 844-S aus Neuss) in 645, 745 und 845 umzubenennen.

Mit der Neuordung des Programms hießen die kleineren beiden Vertreter der B-Familie ab 1980 dann sowohl in St. Dizier als auch in Neuss 743 und 745-S (und deren 1981 präsentierte Komfort-Varianten 743 XL und 745 XL), während es darüber weiterhin bei den unterschiedlichen Bezeichungen 844-S/844 XL und 845/845 XL blieb ...
 
Original-Beitrag von siffleur:

Die B-Familie profitierte 1978 von einer kleinen Modellpflege, die sich unter anderem im H-Schema für die Gruppenschaltung äußerte. Darüber hinaus führte das Werk St. Dizier die gerämigere und komfortablere "DeLuxe"-Kabine als Alternative zur einfacheren "Confort"-Kabine ein und lackierte die Kabinen fortan rot/schwarz statt zuvor weiß (beide Kabinen wurden von der Firma Timmerman zugeliefert). Diese Änderungen nahm die französische IH-Organisation zum Anlaß, die Typen 644, 744 und 844-SB (das Äquivalent zum 844-S aus Neuss) in 645, 745 und 845 umzubenennen.

Mit der Neuordung des Programms hießen die kleineren beiden Vertreter der B-Familie ab 1980 dann sowohl in St. Dizier als auch in Neuss 743 und 745-S (und deren 1981 präsentierte Komfort-Varianten 743 XL und 745 XL), während es darüber weiterhin bei den unterschiedlichen Bezeichungen 844-S/844 XL und 845/845 XL blieb ...
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Da hat wohl einer Einsicht in sämtliche Akten der IHC Neuss bekommen was/styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley4.gif Von Vorteil sowas.

Die H Schaltung gabs übrigens schon 1976 ab Typ 744.

Grüße Tobias

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Original-Beitrag von Tobias*323.353.423*:

Da hat wohl einer Einsicht in sämtliche Akten der IHC Neuss bekommen was/styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley4.gif Von Vorteil sowas.

Die H Schaltung gabs übrigens schon 1976 ab Typ 744.
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Na ja, alles weiß ich ja anscheinend doch nicht ... ;-)

Zumindest bin ich jetzt leicht verunsichert, denn alle mir vorliegenden Unterlagen weisen das Jahr 1978 für die Umstellung der Gruppenschaltung auf das H-Schema aus. Gab es das H-Schema für die Modelle 744, 844 und 844-S tatsächlich schon 1976 und war der 644 zwei Jahre später der einzige "Nachzügler"?
 
Ne, der 644 hatte wärend seiner kompletten Bauphase die alte Gruppenschaltung (Klauenschaltung)

So weit ich informiert bin gabs die H Schaltung ab 1976 die auch auf der DLG in Frankfurt 1976 das erste mal vorgestellt wurde, sprich die Modelle 744 bis 844-S mit der H Schaltung.

Grüße Tobias

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Wo Rauch ist da ist auch Feuer; IHC 323*353*423
 
Habe mich vertan, es war die DLG in München und nicht in Frankfurt.

Laut dem IHC Buch 1965-84 ist die neue Gruppenschaltung 1976 eingeführt worden, zeitgleich mit der Comfort 2000 Kabine.

Grüße Tobias

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..Man sagt sie haben magische Kräfte..
 
Original-Beitrag von Tobias*323.353.423*:

Laut dem IHC Buch 1965-84 ist die neue Gruppenschaltung 1976 eingeführt worden, zeitgleich mit der Comfort 2000 Kabine.
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Dann müssen wir wohl noch einmal die Autoren kontaktieren, denn im Datenbuch der Neusser Schlepper von 1937 bis 1997 ist von 1978 die Rede, ohne konkrete Nennung von Seriennummern, die auch mir leider nicht vorliegen. Duch genauere Betrachtung existierender Schlepper ließe sich der Zeitpunkt der Änderung natürlich auch einkreisen ...

Die Comfort-2000-Kabine wurde hingegen selbstverständlich schon Ende 1976 eingeführt und der 644 scheint tatsächlich nie eine H-Schaltung für die Gruppe erhalten zu haben.
 
Dann fragen wir halt mal den Matbush wegen der Gruppenschaltung. Machst Du das ?

Das mit dem 644 ist 100 Pro so, da ich auch schon 78 oder 79er 644 mit der Klauenschaltung gesehn habe.

Grüße Tobias

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..Man sagt sie haben magische Kräfte..
 
Original-Beitrag von Tobias*323.353.423*:

Der 845 hieß so in England, hier bei uns ist er ein 844. es gibt keinen Unterschied.
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Nicht ganz. 844 gabs in Frankreich nur ein Jahr. Mit dem 845 gibts 5PS unterschied 844S/XL gabs (ab 1978) in zB. Deutschland, Holland und Östereich. (Es gibt nur wenige französische 845‘s in NL, weiß ich). 845XL gibts viele in NL, 844XL weniger, aber es gibt welche, meist im Osten, nähe der Grenze. Boeke-Heesters (der ehem. Importeur von IHC/Case IH hat sich, denke ich, entschlossen für französische Traktoren. Aus meiner Schulzeit weiß ich das auch 856XL und 1056XL in 1990/1991 aus Frankreich kamen. Daher nehme ich an das B-H alles mögliche aus Frankreich importierte...
 
Den 844XL gabs erst ab 1981, nicht 1978.

Wieso 5 PS Unterschied ? Der 845er hat auch nur 80PS genau wie der 844S/XL auch.

Grüße Tobias

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Original-Beitrag von Sjoerd:

Nicht ganz. 844 gabs in Frankreich nur ein Jahr. Mit dem 845 gibts 5PS unterschied
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Auch nicht ganz, denn dazwischen gab es noch den 844-SB. Folgende Modelle wurden gebaut:

St. Dizier, Frankreich:

1974 - 1975: 844 mit 75 PS

1975 - 1978: 844-SB mit 80 PS

1978 - 1989: 845 mit 80 PS

1981 - 1989: 845 XL mit 80 PS

Neuss, Deutschland:

1974 - 1980: 844 mit 75 PS

1975 - 1989: 844-S mit 80 PS

1981 - 1989: 844 XL mit 80 PS

Doncaster, Großbritannien:

1990 - 1993: 844-S und 845 mit 80 PS

1990 - 1996: 844 XL und 845 XL mit 80 PS
 
Klaus hast recht mit 1978, hab eben matbush gefragt, dann lag ich doch falsch, habe mich an die Aussage des Prospektbuches gehalten.

Grüße Tobias

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Original-Beitrag von Tobias*323.353.423*:

Klaus hast recht mit 1978, hab eben matbush gefragt, dann lag ich doch falsch, habe mich an die Aussage des Prospektbuches gehalten.
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Nun waren wir uns gerade alle so schön einig über 1978 als Einführungsjahr des H-Schemas für die Gruppenschaltung, da vernehme ich von einem französischen Spezialisten auf einmal die Aussage, daß es das H-Schema schon 1977 gab ...

(... die Modelle 645, 745 und 845 mit den erwähnten weiteren Änderungen aber selbstverständlich erst 1978)

Es wird also so schnell nicht langweilig ... /styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley4.gif
 
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