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Unterschied.. ?
- Ersteller Shorty97
- Erstellt am
Treckernobby
Bekanntes Mitglied
Hallo Shorty97,
XLA bedeutet nur, das der Trecker Allradantrieb hat, die XL hatten nur Hinterradantrieb.
Gruß
Norbert
XLA bedeutet nur, das der Trecker Allradantrieb hat, die XL hatten nur Hinterradantrieb.
Gruß
Norbert
Moin Norbert,
hm,das versteh ich nicht ganz,weil ein 1255XL oder ein 1056 XL ja auch Allrad hatte,konnte man bei den XL Allrad dazubestellen,und bei den XLA war dies Serienmäßig oder wie ?
mfg Luca Christiansen
Zu Trecker fahren,gehört nicht nur können,sondern Leidenschaft!
hm,das versteh ich nicht ganz,weil ein 1255XL oder ein 1056 XL ja auch Allrad hatte,konnte man bei den XL Allrad dazubestellen,und bei den XLA war dies Serienmäßig oder wie ?
mfg Luca Christiansen
Zu Trecker fahren,gehört nicht nur können,sondern Leidenschaft!
Jochen4
Bekanntes Mitglied
Ist tatsaechlich etwas verwirrend. Grundsaetzlich bezieht sich das "XL" lediglich auf die Kabine. Es gibt da zwei unterschiedliche Betrachtungsweisen:
"XL" steht aber immer fuer die Kabine. Es gab ja auch noch die "Comfort 2000"- und die "Cockpit"-Kabinen. Ausserdem auch noch diverse Verdeck-Varianten.
(Sorry fuer das Fehlen der Umlaute und SZ. Sitze gerade im Ausland und auf dieser Tastatur gibts keine Umlaute und SZ)
- Die Modellbezeichnung der Kunden
- Die offizielle Modellbezeichnung
"XL" steht aber immer fuer die Kabine. Es gab ja auch noch die "Comfort 2000"- und die "Cockpit"-Kabinen. Ausserdem auch noch diverse Verdeck-Varianten.
(Sorry fuer das Fehlen der Umlaute und SZ. Sitze gerade im Ausland und auf dieser Tastatur gibts keine Umlaute und SZ)
eelekutscher
Bekanntes Mitglied
Hallo Jochen,
ich möchte nun doch ein wenig klugscheißern.
In Deinem Fall steht das S vermutlich nicht für die Geschwindigkeit sondern für den verwendeten Motortyp ein D268, da der 844 den D246 verbaut bekommen hat.
Bei dem 844 und 844S gab es auch nur die comfort 2000 Kabine, eine cockpit Kabine würde hier nicht passen da sie eine Kabine für sogenannte Plattformschlepper ist.
Die richtige Typenbezeichnung der Schlepper mit der XL-Kabine ( alle XL-Schlepper sind Plattformschlepper) lauten 743 XL - 1455 XL egal, ob in dem Schlepper Allrad verbaut war oder nicht.
Der 844 XL ähnelt in seiner Zulassung dem 844 S , daher steht in Deinen Zulaasungspapieren vermutlich 844AS.
Ich hoffe ich habe mich jetzt nicht ganz unbeliebt gemacht, und verbleibe mit Grüßen
Uli
ich möchte nun doch ein wenig klugscheißern.
In Deinem Fall steht das S vermutlich nicht für die Geschwindigkeit sondern für den verwendeten Motortyp ein D268, da der 844 den D246 verbaut bekommen hat.
Bei dem 844 und 844S gab es auch nur die comfort 2000 Kabine, eine cockpit Kabine würde hier nicht passen da sie eine Kabine für sogenannte Plattformschlepper ist.
Die richtige Typenbezeichnung der Schlepper mit der XL-Kabine ( alle XL-Schlepper sind Plattformschlepper) lauten 743 XL - 1455 XL egal, ob in dem Schlepper Allrad verbaut war oder nicht.
Der 844 XL ähnelt in seiner Zulassung dem 844 S , daher steht in Deinen Zulaasungspapieren vermutlich 844AS.
Ich hoffe ich habe mich jetzt nicht ganz unbeliebt gemacht, und verbleibe mit Grüßen
Uli
Jochen4
Bekanntes Mitglied
Hallo Uli
Du hast Dich überhaupt nicht unbeliebt gemacht! Im Gegenteil! Ist doch ein konstruktiver Beitrag!
Du hast Dich überhaupt nicht unbeliebt gemacht! Im Gegenteil! Ist doch ein konstruktiver Beitrag!
eelekutscher
Bekanntes Mitglied
Hallo Jochen,
na dann gerne wieder.
Im übrigen hoffe ich doch, das ich ein wenig Klarheit in diesen sch..... Typen und Nummernkram bringen konnte.
Da blickt nämlich fast niemand so ganz richtig durch.
Selbst unsere Jungs im Museum greifen sich deshalb gar manchesmal so richtig an den Kopf.
Gruß Uli
na dann gerne wieder.
Im übrigen hoffe ich doch, das ich ein wenig Klarheit in diesen sch..... Typen und Nummernkram bringen konnte.
Da blickt nämlich fast niemand so ganz richtig durch.
Selbst unsere Jungs im Museum greifen sich deshalb gar manchesmal so richtig an den Kopf.
Gruß Uli
matbush
Admin AD
"Selbst unsere Jungs im Museum greifen sich deshalb gar manchesmal so richtig an den Kopf."
Nicht alle !
844 S steht definitiv als Unterscheidung zum 844 für den D-268-Motor mit der höheren Leistung.
Die Typen in den Zulassungspapieren entstammen den ABEs (Allgemeine Betriebserlaubnis).
Die Typen in den ABEs mit Buchstabenanhängsel sind Schlepper mit unterschiedlichem Getriebe
oder Bereifung oder sonst einem Unterschied zum Standardschlepper, der dem TÜV zur Abnhame
vorgeführt wurde, damit die ABE den Segen des Kraftfahrtbundesamtes bekam.
Wenn also z.B. ein Schlepper mit 15 unterschiedlichen Bereifungen vorne/hinten mit Segen des
TÜVS bereift und verkauft werden durfte, gabs in der Bereifungstabelle der ABE zur Unterscheidung
des Schleppertyps die Buchstaben A bis O.
Das gleiche galt für unterschiedliche Getriebe, Auspuff-Systeme, Bremsen etc.
Beim 844 AS z.B. ist die Definiton so gewählt, dass die Standardbereifung und das Getriebe als ALLRAD und
(damals) schnelleres Getriebe (als 20 km/h) abgelesen werden konnte.
Das ist aber nicht immer so !!!
Bei den C-Familie-Typen hat z.B. die Typenbezeichnung in der ABE und damit in den Zulassungspapieren
zunächst mal gar keine Aussagekraft, dass das z.B. ein 946 (955 oder 956) ist.
Da wird dann immer gerätselt.
Grüße
matbush
Nicht alle !
844 S steht definitiv als Unterscheidung zum 844 für den D-268-Motor mit der höheren Leistung.
Die Typen in den Zulassungspapieren entstammen den ABEs (Allgemeine Betriebserlaubnis).
Die Typen in den ABEs mit Buchstabenanhängsel sind Schlepper mit unterschiedlichem Getriebe
oder Bereifung oder sonst einem Unterschied zum Standardschlepper, der dem TÜV zur Abnhame
vorgeführt wurde, damit die ABE den Segen des Kraftfahrtbundesamtes bekam.
Wenn also z.B. ein Schlepper mit 15 unterschiedlichen Bereifungen vorne/hinten mit Segen des
TÜVS bereift und verkauft werden durfte, gabs in der Bereifungstabelle der ABE zur Unterscheidung
des Schleppertyps die Buchstaben A bis O.
Das gleiche galt für unterschiedliche Getriebe, Auspuff-Systeme, Bremsen etc.
Beim 844 AS z.B. ist die Definiton so gewählt, dass die Standardbereifung und das Getriebe als ALLRAD und
(damals) schnelleres Getriebe (als 20 km/h) abgelesen werden konnte.
Das ist aber nicht immer so !!!
Bei den C-Familie-Typen hat z.B. die Typenbezeichnung in der ABE und damit in den Zulassungspapieren
zunächst mal gar keine Aussagekraft, dass das z.B. ein 946 (955 oder 956) ist.
Da wird dann immer gerätselt.
Grüße
matbush