Der Machheniker
Bekanntes Mitglied
- Registr.
- 20 Januar 2011
- Beiträge
- 415
Hallo,
nachdem mein D214 soweit fertig ist, konnte ich mir den Kauf eines 320 mit Motorschaden nicht verkneifen, wohl auch weil er nur 20km entfernt stand und ihn mir der Käufer sogar vor die Tür stellte.
Das 1 Zylinder nicht lief hab ich schon bei der Besichtigung aus dem Abgasqualm gerochen. Eben typisch unverbrannter Diesel. Jetzt zu Hause als erst mal Kompression gemessen, Zyl. 3 hat 0 bar! Dann also den 3er auf OT und Druckluft über das Kerzenloch in den Brennraum. Die kam am Auspuff und Luftfilter wieder raus. Mein Verdacht war also defekte Ventile oder großer Riss im Zylinderkopf.
So hab ich diesen dann gestern demontiert. Heraus kam dann, daß der untere Teil der Vorkammer ab Kerzenloch fehlt, der Kolben irgendwie wie behämmert aussieht, beide Ventile natürlich krumm sind, ebenso die Sitzringe hinüber sind. Da haben die Vorkammerteile wohl doch zu wenig Platz im Brennraum gehabt.
Aber es läuft auch irgendwo aus Richtung Vorkammer Öl in den Brennraum. Aber die Vorkammer hat doch keinen direkten Kontakt zu Öl, oder? Das Öl tropfte sogar zum Auspuf raus. Wo kommt es denn in der Vorkammer her?
Was soll ich denn jetzt machen? Ein anderer Kopf wäre wohl die einfachste Alternative, oder gleich ein anderer Motor? Was passt denn das so rein.
Zum Schlachten ist mir der Schlepper eigentlich zu schade, es funktioniert einfach alles sogar die Elektrik, es muß nichts repariert werden außer dem Motor, und TÜV hätte es auch noch.
Tschüß,
Bernd
nachdem mein D214 soweit fertig ist, konnte ich mir den Kauf eines 320 mit Motorschaden nicht verkneifen, wohl auch weil er nur 20km entfernt stand und ihn mir der Käufer sogar vor die Tür stellte.
Das 1 Zylinder nicht lief hab ich schon bei der Besichtigung aus dem Abgasqualm gerochen. Eben typisch unverbrannter Diesel. Jetzt zu Hause als erst mal Kompression gemessen, Zyl. 3 hat 0 bar! Dann also den 3er auf OT und Druckluft über das Kerzenloch in den Brennraum. Die kam am Auspuff und Luftfilter wieder raus. Mein Verdacht war also defekte Ventile oder großer Riss im Zylinderkopf.
So hab ich diesen dann gestern demontiert. Heraus kam dann, daß der untere Teil der Vorkammer ab Kerzenloch fehlt, der Kolben irgendwie wie behämmert aussieht, beide Ventile natürlich krumm sind, ebenso die Sitzringe hinüber sind. Da haben die Vorkammerteile wohl doch zu wenig Platz im Brennraum gehabt.
Aber es läuft auch irgendwo aus Richtung Vorkammer Öl in den Brennraum. Aber die Vorkammer hat doch keinen direkten Kontakt zu Öl, oder? Das Öl tropfte sogar zum Auspuf raus. Wo kommt es denn in der Vorkammer her?
Was soll ich denn jetzt machen? Ein anderer Kopf wäre wohl die einfachste Alternative, oder gleich ein anderer Motor? Was passt denn das so rein.
Zum Schlachten ist mir der Schlepper eigentlich zu schade, es funktioniert einfach alles sogar die Elektrik, es muß nichts repariert werden außer dem Motor, und TÜV hätte es auch noch.
Tschüß,
Bernd