Im Prinzip geht das auch.
Ein Kleber Fitker in 520/70R34 hat einen Abrollumfang von 4901 mm (Deinen Kleber-Typ habe ich leider nicht gefunden).
Ein Diagonalreifen in 12.4-24 (Somil kenne ich nicht) hat ungefähr 3400 mm Abrollumfang.
Bei diesen Reifen müsste Dein Schlepper ein Igesamt (=um wie oft drehen sich die kleineren Vorderräder schneller als die größeren Hinterräder!!) von 1,441 haben, damit Du eine Voreilung von Null hast (4901 geteilt durch 3400).
Wäre Dein tatsächliches Igesamt nun z.B. 1,45, geht Du hin und teilst 4901 mm durch diesen Wert, das Ergebnis sind 3380 mm. Dein Vorderreifen hätte dann also 20 mm Abrollumfang mehr als ideal. Diese 20 mm sind aber nur schlappe 0,6% des Umfangs von 3400 mm, also sehr dicht an Null.
Langer Rede kurzer Sinn: Du brauchst Dein Igesamt.
Und solltest vielleicht mit einer Schnur die Umfänge von Vorder- und Hinterreifen halbwegs genau ermitteln.
Der Rest ist nur ein bißchen Spielen auf dem Taschenrechner Deines Handys, wenn man die Zusammenhänge kennt.
Viel Spaß!
P.S. Vorsicht mit der üblichen Angabe "0-5% Voreilung ist okay"
Grünland-Traktoren und 40-km/h-Versionen, die den Allrad automatisch beim Bremsen zuschalten, sollten nicht mehr als 3% Voreilung haben.
Auf Grünland hinterlassen mehr als 3% sehr hässliche Spuren an der Grasnarbe und parallel zum Hang fahren erfordert wegen der radierenden Vorderräder wilde Lenkakrobatik.
Die "Allrad-Bremse" bei 40-km/h-Schlepper kommt leider auch auf griffigem Asphalt zum Einsatz, da gehen mehr als 3% ordentlich auf die Lamellen-Kupplung und den gesammten Allrad-Antriebsstrang.
Mehr als 3% Voreilung sollten wirklich nur 30-km/h-Schlepper haben, die entweder im Wald oder auf dem Acker ihren Allrad einschalten.
