Hallo,
heute waren wir auf einem Treffen in Hörpolding, (Kreis TS), und da hatten sie auch einen Zapfwellenprüfstand aufgestellt.
Also, dachte ich mir, wenn du schon mal die Gelegenheit hast, hängst den 453 mal hin, aber vom Ergebniss war ich fast etwas enttäuscht.
34,4 PS bei 2108 Umdrehungen,
132 NM bei 1764 Umdrehungen,
Drehmomentanstieg: 11,96 %.
Einen 824 haben sie getestet, der kam auf 51 PS, bei 213 NM.
Die Brüller waren ein 439 Turbo, mit 61 PS, und ein 724 mit 57 PS,
letzterer bei 2600 Umdrehungen, hatte aber nur ein Drehmoment von etwa 190 NM, aber einen Drehmomentanstieg von 24 %,
nachdem sich der 724 Fahrer an der Pumpe vergriffen hatte, brachte er beim 2. Test satte 72 PS bei etwa 2600 Umdrehungen, hatte fast 245 NM, und einen Drehmomentanstieg von nur noch 19%.
Zum Ergebnis von meinem 453 noch, ich dachte eigentlich das auf der Zapfwelle eine Leistungseinbusse von etwa 10% drin sind, bei meinem wären das aber ja schon über 20% Leistungsverlust.
Anzumerken ist noch, das mein 453 nicht mit den angegebenen 2450 Umdrehungen läuft, sondern auf 2200 Touren eingestellt ist, weil mir das reicht, vielleicht erklärt das einiges, denn vom Gefühl her bin ich mit dem 453 voll zufrieden.
Gebt mal eure Meinug drüber ab, ich versuche mal, das Leistungsdiagramm in die Galerie zu stellen,
gruss Schorsch
heute waren wir auf einem Treffen in Hörpolding, (Kreis TS), und da hatten sie auch einen Zapfwellenprüfstand aufgestellt.
Also, dachte ich mir, wenn du schon mal die Gelegenheit hast, hängst den 453 mal hin, aber vom Ergebniss war ich fast etwas enttäuscht.
34,4 PS bei 2108 Umdrehungen,
132 NM bei 1764 Umdrehungen,
Drehmomentanstieg: 11,96 %.
Einen 824 haben sie getestet, der kam auf 51 PS, bei 213 NM.
Die Brüller waren ein 439 Turbo, mit 61 PS, und ein 724 mit 57 PS,
letzterer bei 2600 Umdrehungen, hatte aber nur ein Drehmoment von etwa 190 NM, aber einen Drehmomentanstieg von 24 %,
nachdem sich der 724 Fahrer an der Pumpe vergriffen hatte, brachte er beim 2. Test satte 72 PS bei etwa 2600 Umdrehungen, hatte fast 245 NM, und einen Drehmomentanstieg von nur noch 19%.
Zum Ergebnis von meinem 453 noch, ich dachte eigentlich das auf der Zapfwelle eine Leistungseinbusse von etwa 10% drin sind, bei meinem wären das aber ja schon über 20% Leistungsverlust.
Anzumerken ist noch, das mein 453 nicht mit den angegebenen 2450 Umdrehungen läuft, sondern auf 2200 Touren eingestellt ist, weil mir das reicht, vielleicht erklärt das einiges, denn vom Gefühl her bin ich mit dem 453 voll zufrieden.
Gebt mal eure Meinug drüber ab, ich versuche mal, das Leistungsdiagramm in die Galerie zu stellen,
gruss Schorsch
