Welche Ausführung war 824 laut Seriennummer

B

Burner90

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Guten Abend Ihc-Gemeinde,

Seit einiger Zeit spiele ich schon mit dem Gedanken, dass ich im Laufe des nächsten Jahres wieder einen IHC vom Tod auferstehen lassen möchte. 

Hab nämlich noch ein (zwar nicht ganz vollständiges) 824 Allrad Getriebe liegen. 

Nun zu meiner Frage: Kann mir jemand sagen um welche Ausführung des 824 es sich handelt? 

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Vielen Dank schonmal

Gruß Tobi
 
Aus der Seriennummer lässt sich nur das Baujahr schliessen, sonst leider nichts. Was meinst du mit: welche Ausfühung?

Man könnte nur gucken ab welche Seriennummer bestimmte Veränderungen durchgefüht wurden.

Grüße,
IHC 44er
 
Genau so meine ich das.

Zwar ob er einen Plastik- oder Alugrill hatte, und welchen Motor der hatte, den 239 oder eine Nummer höher.

Denn davon ist natürlich meine Teilesuche abhängig.

Gruß
 
Was meint Ihr?

War im September 71 noch die APL 3050 verbaut worden, oder schon 3052, bzw. 1551? Kann man dazu in etwa sagen, ab wann sich das geändert hat?

Gruß
 
Für die Voreilung würde ich mir keine Sorgen machen, da der Unterschied der Übersetzungen verschwindend gering ist

Bei APL 3050 16,04

Bei APL 3052 16,00

Bei APL 1551 15,96

Da wäre eher die Originalität interesant :)
 
 Ich kenne die AP-L1551 erst viel später nach Auslauf des 824A, also Mitte/Ende der 70er verbaut z. B. in der 44er Serie. Die 3052 hat ja außen am Deckel auch viele kleine Schrauben, baut aber vom Gehäuse her wesentlich massiver auf, als die etwas filigranere u. "kantigere" 1551.

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3052:

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__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern
 
Moin,

die letzten der 24er Serie hatten APL 1551

Alle anderen APL 3050, meines Wissens gibt es die nur mit Übersetzung 6,7:1.

APL 3052 kenne ich nicht in der 24er Serie, kann man alternativ einbauen wenn vorher die 1551 drin war. Aber nur die 3052 vom 955/1055 weil die Achsen die richtige Übersetung haben. Die APL 3052 vom 946-1246 hat 10:1.

Entscheident ist wohl welches Allradgetriebe man hat, denn da müssten Unterschiede sein die ich so im Detail nicht kenne.

Wenn möglich würde ich vermeiden eine APL 3050 zu verwenden weil immer die Planetensätze kaputt sind und man da kaum was für bekommt!

Frank
 
Hallo Frank,

Die Übersetzung 6,71:1 war aber in keinen IHC verbaut. Wenn dann wurde da nach einem Achsbruch wahrscheinlich die Achsbrücke eines z.B Fendt verwendet und das richtige Differenzial vom IHC eingebaut. 

Bei 24er und 44er immer entweder 15,96:1 bei APL1551, 16,04 bei APL 3050 und 16,00:1 bei APL3052. Da hast du schon recht mit den 955 / 1055, die hatten aber auch 15,96 oder 16,00:1, deswegen passt die ja. Bei 946 / 1046 wars 10,00:1 weil die ein komplettes ZF Getriebe haben.

Du hast Recht, wahrscheinlich wäre die 3052 die klügere Investition.

Gruß Tobi
 
Burner90:

Hallo Frank,

Die Übersetzung 6,71:1 war aber in keinen IHC verbaut. Wenn dann wurde da nach einem Achsbruch wahrscheinlich die Achsbrücke eines z.B Fendt verwendet und das richtige Differenzial vom IHC eingebaut. 

Bei 24er und 44er immer entweder 15,96:1 bei APL1551, 16,04 bei APL 3050 und 16,00:1 bei APL3052. Da hast du schon recht mit den 955 / 1055, die hatten aber auch 15,96 oder 16,00:1, deswegen passt die ja. Bei 946 / 1046 wars 10,00:1 weil die ein komplettes ZF Getriebe haben.

Du hast Recht, wahrscheinlich wäre die 3052 die klügere Investition.

Gruß Tobi
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6,7:1 in keinem IHC?????

APL 3050 hatte immer 6,7:1 und niemals 16,04 oder so.
 
Lanz_4016:

...hier noch ein Thread zum Thema VA:

APL 1552 in 844xl - International Harvester Neuss (forumromanum.com)

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern
Zum Vergrößern anklicken....
844 XL hatte wenn er Seitenantrieb hatte immer APL 1351. Laut Ersatzteilkatalog auch andere, aber NIE gesehen.

1551 war verbaut in der B-Familie bis Mai 1980, danach 1351.

1552 ist nicht identisch mit 1551 aber wenn man die Achse komplett übernimmt passt das. Man kann aber nicht die Planetensätze der 1551 NICHT mit dem Diffenerential der 1552 oder umgekehrt kombinieren weil die Zähnezahlen von Teller-/Kegelrad und auch die Zähnezahlen in den Planetensätzen unterschiedelich sind. Des weiteren ist der Konus der Spurstange bei der 1552 größer aber wie gesagt wenn sie komplett ist geht es. Achskörper ist identisch, aber VORSICHT Achskörper zB bei Fendt ist breiter.

Wenn man von 1351 umbaut auf 1551 oder 1552 (was Sinnvoll ist weil die 1351 meiner Meinung nach zu schwach ist) braucht man die entsprechende Kardanwelle von "alten" 844 weil die 4 cm kürzer ist, oder man muss sie kürzen.
 
Hallo Frank,

Da täuscht du dich aber gewaltig.

Wenn es die Übersetzung 6,71 bei IHC gab, dann mit absoluter Sicherheit nur bei welchen mit ZF Getriebe. Also beim 946 / 1046. Das wars aber dann schon. Und hier wird vom !! 824 !! gesprochen. Dann kann man doch nicht einfach stumpf und fest behaupten dass es die 3050 nur mit dieser einen Übersetzung gab. Das stimmt so nicht und verwirrt nur andere Mitleser die das nicht wissen.

Guck mal hier, in diesem Thread geht es um die APL 3050 von einem 624:

https://334647.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=allradachse-international_harvester_neuss&action=ubb_show&entryid=1136675398&mainid=1136675398&threadid=1132264171&USER=user_334647

Da findest du dieses Typenschild:eup-1137442708-01da998adf637735c6892830ddf0eb93-1668337683_big.webp
 
Moin,

merkwürdig....

ich repariere seit 30 Jahren diese Schlepper aber 3050 mit 16.04 ist mir noch nie untergekommen. Ich behaupte mal das das ein sehr seltener Fall ist. Vermutlich gab es zwischen 3050 mit 6.7 und 1551 mit 16.0 oder 15.96 oder so einige wenige von der Sorte.

Mir ist schon klar das es um einen 824 geht.

Die 3050 mit 6.7 gab es definitiv auch im 523-824 und nicht nur im 946-1046.

Frank
 
Hallo,

bei meinem 624 ist eine APL 3052 mit 16.0 eingebaut (Ende 1971). Das war wohl auch original ab Werk so, laut Förderverein Sinsteden.

Gruß Alex

IF IT AIN´T RED, LEAVE IT IN THE SHED
 
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