Welchen IHC schlepper?

[Buggestar]

Hallo Leute,Erstens söllte Ich mich für meine Deutsche Sprache entschuldigen, Deutsch is schwierig fur mich (Google translate ist mein Freund)Ich habe vor ein paar Wochen ein Ihc Schlepper gekauft, aber die correcte Modellnummer ist mir unbekannt, der Typ-Nummer wird entfernt and ich bin nicht 100% sicher, welches typ es ist. Ich möchte die richtigen Anweisungen, um werkstatthandbucher der Schlepper zu kaufen. Auch auf die papieren haben ich keinen typnummer gefunden.Es sollte einer der folgenden Typen sein; 353/423/453/523Die Serie 353/423/453, wenn ich mich nicht irre had identische Bauweise, nur die Drehzahl des Motors d155 anders abgestimmt, um Leistung zu erhöhen.Ist der bauart der 523 auch identisch an 353/423/453? (mit Ausnahme der d155 Motor) oder is das Hydraulisches teil/getriebe/fahrgestell unterschiedlich?Da es verschiedene Werkstatthandbücher gibt für 353/423/453 oder 523, möchte ich gerne wissen welches typ est ist, vor ich die bucher kauf.Ich habe schon Bilder angeschaut, die sehr ähnlich sind, aber leider noch keine Bilder gefunden , wo die Zapfwelle an der gleichen Position ist (meistens auf die Bilder ist die zapfwelle ‘zentriert‘, aber auf mein Schlepper nicht)Die Informationen, die ich habe;baujahr 1969ESP Bosch Typ VA / BRAgromatic getriebeHydraulische Anderungen fur den frontlader (nicht wichtig)Kunstoff grill ohne KennzeigenEinige Bilder;Ich konnte diese Bücher bei ebay finden;Betriebsanleitung 353/423Ersatzteilliste 323-353-423Werkstatthandbuch Regelhydraulik 323-353-423 (auch 439)Werkstatthandbuch Getriebe 323-353-423Werkstatthandbuch Fahrgestell 323-353-423aber auchWerkstatthandbuch Regelhydraulik IHC 523, 624, 724, 824Werkstatthandbuch Getriebe IHC 523 624 auch für 724 824 WHBWerkstatthandbuch Fahrgestell IHC 523 624 auch für 724 824 WHBBetriebsanleitung IHC 523 624 724 BtaVielen dank für die Hilfe.

 

[Tobias 323+353+423]

Hallo,

523 ist es mit D 179 Motor.

MFG

 

[IHC533]

Hallo,

das ist ein 523. Diese Baureihe ist schwerer als 423 und Co. Anderes Getriebe und Hydraulik. 

Mfg Georg

 

[Buggestar]

Hallo Tobias & Georg,

Vielen dank ! 

Können Sie das nür sehen in der Konstruktion oder gibt es andere äußere Merkmale ?

Möglicherweise werde ich noch hier in der Zukunft einige Fragen stellen

Super forum!

Mvg

 

[IHCRolli]

Hallo

Ich bin auch der meinung das ist ein 523 er denn er sieht meinem sehr änhlich .

Wenn Du technische Unterlagen brauchst dann schau doch mal in Forum unter

IHC technische Unterlagen . Der Herr Ryll hat eingentlich alles was man braucht,

ich habe meine Unterlagen auch von Ihm .Die Qualität ist sehr gut im Gegensatz

zu diversen Anbietern im Netz. Viel Spaß mit dem Guten Stück.

Rolf

 

[matbush]

Das ist ein 523 !
Steht hier laut Seriennummer 711528 gebaut im Dezember 1968

 

[Bluestar90]

Hi,

Zurück zu der Frage, warum wir das so erkennen können.

Es ist ganz einfach, wenn man weis wo man hinschauen soll.

Du Hast zwei Schalthebel, einer für die Gruppen Straße, Acker und Rückwärts und einen für die vier Gänge.

Die kleineren Baureihen haben nur einen Schalthebel und somit nur einen Rückwärtsgang.

Das Gertriebe ist die etwas schwerere Ausführung der großen Baureihe der CM Linie. Diese bestand aus den

Modellen 523, 624,724 und 824. Teile dieser Modelle passen, bis auf die Motorteile.

Weiter kannst Du mit den Teilen der Nachfolger 553 (523) und 654 (624) etwas anfangen.

Bei beiden wurden dann rechteckige Scheinwerfer verbaut. Bei den großen blieb die Modellbezeichnung gleich.

Weisteres

- Man kann weiter erkennen (an der Form) , das Du einen Baas Frontlader hast.

- Zugmaul falsch herum montiert (falsche höhe, wichtig!)

- Zapfwellenschutz fehlt. (Dann würde das Zugmaul auch so nicht passen, kann aber auch, da kein Deutsches Modell, entfallen sein)

- Leuchte auf dem Kotflügel nicht original

- Blech bei der Fußbremse wohl ein Rest eines Blakenmähwerkes

- Sitz ?

- Reifen hinten falsch herum Montiert (Laufrichtung)

- Frontladerhydraulik falsch eingebaut in die Druckleitung.

- Du hast die 2. Hydraulik ausführung mit Filter hinten (1. ohne, 2. hinten, 3. vorne über der Pumpe)

 Achtung: Achte auf das richtige Getriebeöl bei Deinem Agriomatik Getriebe, sonst ist es schnell kaputt!

Gruß Matthias

 

[t844]

Hallo,def. ein 523.Das Zugmaul kannst du wieder richtig rum dranbauen.Bei der Serie kann der Oberlenker stecken bleiben musst nurden Anhängepin rausnehmen.Gruß Torsten

 

[Buggestar]

<span style="font-size: small;"><span color="#212121" face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2" style="color: #212121; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><span style="line-height: 24px; white-space: pre-wrap;">Hallo,Vielen Dank alle für all die Informationen und Tipps! <br />Der sitz ist in der Tat eine besondere Option :-)Was meinen Sie mit ‘</span></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; white-space: normal; background-color: #eef2f4;">Frontladerhydraulik falsch eingebaut in die Druckleitung‘ ?<br /></span><span color="#212121" face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2" style="color: #212121; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><span style="line-height: 24px; white-space: pre-wrap;">Im Falle des agriomatic getriebe hatte ich schon gelesen, dass es wichtig ist, die HYTRAN Öl zu verwenden. Für </span></span><span style="color: #212121; font-family: inherit; line-height: 24px; white-space: pre-wrap;">sicher zu sein, werde ich einen Ölwechsel machen.</span><span color="#212121" face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2" style="color: #212121; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><span style="line-height: 24px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span><span color="#212121" face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2" style="color: #212121; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><span style="line-height: 24px; white-space: pre-wrap;">Ich hatte bereits den Ölmessstab der getriebe Zwischen der sitz und </span></span><span style="line-height: 24px; white-space: pre-wrap; color: #212121; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Schalthebel</span><span style="line-height: 24px; white-space: pre-wrap; color: #212121; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> gefunden ( M32 ) . Ich habe keine Hinweise auf dem Messstab (min/max?). <br />Wer ich das Hydrauliköl muss prüfen ist mir noch nicht bekantt.<br /><br /></span></span>

<span style="font-family: inherit; font-size: small;">Alle Gründe, die werkstattbücher schnell zu kaufen!<br /><br />Mfg<br /><br /></span>

 

[Buggestar]

Hallo,

Ich habe eine kleine Frage. In das Kombiinstrument ist es eine Anzeige der öldruck des Agromatic Getriebe. Nach das ausbauen des Kombiinstruments sehe ich, dass keine kabel an die Lampe angeschlussen ist, auch die Lampe selbst fehlt.

in die Werkstatthandbücher fand ich keine Information der geber (‘Ub‘ auf das Schalplän)dieser öldruck. Wo kann ich der geber finden auf das Getriebe?

Mfg,

 

[IHC elektrotechniker]

Hallo, das ist kein ölmesstab vor dem Sitz! das ist die Entlüftung und Einfüllpunkt! Ölniveau ist links, unter der Kupplung, grösse 32! Sender für Agriomatic-S ist ganz unten unter das Dashboard da steckt ein sensor raus, sehen Sie nur wenn das dashboard offen ist.

Grüße aus die Niederlande von René
Meine Schlepper: IHC 644, Hanomag Perfekt 400 (rund)