XL Kabine zu Cockpit

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L1246L

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6 Februar 2009
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47665 Sonsbeck
Hallo zusammen,

bin heute einen 955 mit Cockpitkabine und einen 956 XL Case gefahren.

Die XL Kabine ist um einiges leiser.

Warum ist das so?

Von der Dämmung her ist die XL auch nicht viel anders.

Viel Grüße und guten Rutsch

Ludger
 
Hallo Ludger,

die XL-Kabine ist eine völlig andere Konstruktion als die Cockpit-Kabine. Die Cockpit-Kabine kann man als Stahlbau bezeichnen ( Vierkantrohre, Bleche... ), die XL-Kabine kann man eher als Karosseriebau bezeichnen. Die XL-Kabine ist wesentlich aufwändiger und völlig anders konstruiert.

Die XL-Kabine könnte heute noch mit einigen Kabinen aktueller Modelle mancher Hersteller mithalten.

Holger
 
Hallo,

sagen wir mal so: Die XL Kabine ist eine "echte" Kabine.

Die wird sogar mit etwas "Überdruck" betrieben, das kein Staub eintritt.

Die Cockpit oder Comfort Kabinen sind etwas übertrieben gesprochen, "feste" Wetterschutzhäuser.... ;)

Gruß
Torsten

IHC, alles wird gut!
 
Hallo, z.B alle Hebel z.B Steuergeräte haben Plastikkugelköpfe damit nichts übertragen wird. vibration schall!

Boden beim 1455 1255 ca 25 cm vom Getreibe weg, Comfort und Cockbit sitzt direkt drauf.

Türen schliessen an 2 Punkten usw...
 
Der Unterschied steckt in der Konstruktion. Der "Stahlbau" der alten Kabinen ist von der Konstruktion her nicht so lärmschluckend wie die an den automobilen Karosseriebau angelehnte Konstruktion der XL-Kabine.

Im Gegenteil, die alten Kanbinen tendieren eher dazu den Lärm zu übertragen.

Dazu kommen viele kleine Maßnahmen wie Entkopplung, Lagerung...

Die XL-Kabine wurde von Porsche entwickelt bzw konstruiert.

Holger
 
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