ulli d439
Mitglied
Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem roten Cabrio. Beim anlassen dreht der Motor sehr langsam, obwohl der Anlasser (scheinbar) normal dreht.
Hintergrund: Bei Fahrzeugübernahme (vor 10 Jahren) hatte das Anlasserritzel an dem Schwungscheibenzahnkranz einige Zähne arg "weggefräst", daraufhin habe ich einen gebrauchten Zahnkranz aufgeschrumpft.
Ich vermute, dass diese Passung doch micht mehr optimal war, und der Zahnkranz sich nun auf der Schwungscheibe mitdreht - werde ich noch durch Markierungen auf beiden Teilen prüfen.
Nun zur eigentlichen Frage: Kann ich die Verbindung zwischen Zahnkranz und Schwungscheibe durch axial eingeklebte Gewindestifte in dem Spalt (Funktion wie eine Passfeder) wieder herstellen?
Die Bohrspäne sollten durch den unteren Blechdeckel entfernt werden können.
Auf diese Weise könnte ich mir ggf. das Trennen des Treckers ersparen, falls ich diese Arbeiten durch die Anlasseröffnung hinbekomme.
Über hilfreiche Ratschläge würde ich mich freuen.
Ulrich
ich habe ein Problem mit meinem roten Cabrio. Beim anlassen dreht der Motor sehr langsam, obwohl der Anlasser (scheinbar) normal dreht.
Hintergrund: Bei Fahrzeugübernahme (vor 10 Jahren) hatte das Anlasserritzel an dem Schwungscheibenzahnkranz einige Zähne arg "weggefräst", daraufhin habe ich einen gebrauchten Zahnkranz aufgeschrumpft.
Ich vermute, dass diese Passung doch micht mehr optimal war, und der Zahnkranz sich nun auf der Schwungscheibe mitdreht - werde ich noch durch Markierungen auf beiden Teilen prüfen.
Nun zur eigentlichen Frage: Kann ich die Verbindung zwischen Zahnkranz und Schwungscheibe durch axial eingeklebte Gewindestifte in dem Spalt (Funktion wie eine Passfeder) wieder herstellen?
Die Bohrspäne sollten durch den unteren Blechdeckel entfernt werden können.
Auf diese Weise könnte ich mir ggf. das Trennen des Treckers ersparen, falls ich diese Arbeiten durch die Anlasseröffnung hinbekomme.
Über hilfreiche Ratschläge würde ich mich freuen.
Ulrich
